汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

大船渡線BRTに新駅“大船渡魚市場前”設置　12/5から

2015.10.30 Friday 18:19 | posted by sugiyama

JR東日本盛岡支社は、12/5より大船渡線BRTに新駅を設置すると発表しました。また、観光型車両の運用も変更し、夜間に1本増便するなどダイヤ改正を実施します。
www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1446099455_1.pdf
大船渡線BRTに6つ目の新駅　鉄道での本復旧は困難か | 乗りものニュース
気仙沼～陸前高田は鉄道で残しても良いんじゃないかと思ったけど、BRTと離れた区間こそ山道で乗客が少なそうです。もう鉄道路線とは言いがたいので、BRTは追っかけるのやめようかな……。

小幌駅、1年間の存続決定。秘境駅で観光開発へ

2015.10.30 Friday 18:13 | posted by sugiyama

秘境駅として知られる小幌駅の廃止問題について、豊浦町とJR北海道は1年間の存続で合意しました。利用状況をみて、さらに延長するか否かを決めるようです。
秘境・小幌駅１年間存続へＪＲ北海道と豊浦町、役割分担条件に | どうしんウェブ／電子版（社会）
洞窟とかあって、いいところだそうです。良い結果になりますように。

陸の孤島！秘境駅「小幌駅」でいったい何をすればいいのか（前編） | 北海道ファンマガジン
陸の孤島！秘境駅「小幌駅」でいったい何をすればいいのか（後編） | 北海道ファンマガジン

名鉄、西尾－蒲郡間の存続決定。2021年春まで

2015.10.30 Friday 18:01 | posted by sugiyama

名鉄西尾・蒲郡線対策協議会は、西尾線、蒲郡線の西尾－蒲郡間について、2020年度までの存続を決定しました。西尾市と蒲郡市は、2016年度から年あたり2億5000万円を名鉄へ支援します。2008年から続いていた枠組みが5年間延長された形です。
西蒲線、２０２０年度まで存続　西尾、蒲郡両市と名鉄合意:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)
経常損失は7億円以上。支援の2億5000万円は、両市合計かな。両市それぞれかな……。前者なら名鉄は5億円程度、後者なら2億円以上の負担ですね。それもキツイ……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (8) | trackbacks (0)

JR北海道、苗穂駅を橋上駅に。自由通路と接続

2015.10.29 Thursday 18:41 | posted by sugiyama

JR北海道は苗穂駅の橋上駅舎化と移転を発表しました。現在位置より札幌駅側にホームと橋上駅を建設。すでにある跨線橋と接続します。
www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151029-1.pdf
えー、あの跨線橋、撮影しやすいのに駅舎で塞がれちゃう……。でも地元の人々が便利になるなら、それでいいか。

[追記]すでにある跨線橋ではなく、新しく作る幅広の跨線橋だそうです。建て替えになるのかな。
札幌市資料

旧津山扇形機関庫、ミニ鉄道博物館へリニューアル

2015.10.29 Thursday 18:35 | posted by sugiyama

JR西日本は旧津山扇形機関庫のリニューアル概要を発表しました。展示車両はD51、DF50、DD13、DD16を加えて13両になります。ジオラマのある展示スペースも充実。『津山まなびの鉄道館』として、2016年春のオープン予定です。
「旧津山扇形機関車庫」の改装オープンについて：JR西日本
展示車両リスト
10両超えたら堂々たる構えですねぇ……。中国地方乗ってないな。来春か。三江線にもう一度乗ってこようかなあ。

観光 | comments (7) | trackbacks (0)

2015-2016冬の臨時列車発表

2015.10.24 Saturday 13:07 | posted by sugiyama

JRグループ各社が冬の臨時列車を発表しました。

JR北海道
JR北海道>>プレスリリース
臨時白鳥、カシオペア日程、SL冬の湿原号、流氷ノロッコ号、旭山動物園号、ニセコ号ほか

JR東日本
www.jreast.co.jp/press/2015/20151012.pdf
新幹線各方面増発、在来線特急増発、ＳＬ銚子・ＤＬ佐原、伊豆いで湯やまどり、おいこっと、ＰＯＫÉＭＯＮｗｉｔｈＹＯＵトレイン、とれいゆつばさ、初日の出列車、初詣列車、各地SL列車、臨時サンライズ出雲、ムーンライトながら(下り12/22-1/2、上り12/23-01/03)、ムーンライト信州81号(12/25-26、12/29-30)

JR東海
jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000028264.pdf
新幹線各方面増発、在来線特急増発、ほか

JR西日本
平成27年度【冬】の臨時列車の運転について：JR西日本
新幹線各方面増発、在来線特急増発、５００ＴＹＰＥＥＶＡ、花嫁のれん、ベル・モンターニュ・エ・メールほか

JR四国
www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2015.10.23 2.pdf
特急増発、サンライズ瀬戸延長、ゆうゆうアンパンマンカー、臨時特急「やくおうじ」ほか

JR九州
www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/647/huyu2015.pdf
新幹線各方面増発、在来線特急増発、D&S列車運転日、ほか

あ、あれ、JR北海道が少ない気がする……。流氷特急オホーツクの風がない!

鉄道会社近況 > 列車動向 > 臨時列車 | comments (4) | trackbacks (0)

“宇都宮ライトレール”11月6日に設立

2015.10.24 Saturday 12:48 | posted by sugiyama

宇都宮市と芳賀町を結ぶLRTの運営会社が11月6日に設立されます。会社名は“宇都宮ライトレール”に決まったそうです。
宇都宮ライトレールに決定…ＬＲＴ新会社名 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
わかりやすい普通の名前で良かった。“空っ風が吹く餃子が美味しい宇都宮軌道”とかになっちゃったらどうしようかと心配しておりました……。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 工事進捗 | comments (4) | trackbacks (0)

横浜市営地下鉄延伸希望　署名7万人

2015.10.22 Thursday 12:01 | posted by sugiyama

神奈川県横浜市旭区連合自治会町内会連絡協議会は、横浜市営地下鉄４号線グリーンライン）の延伸を求める要望書と、旭区在住在勤者７万２６８３人分の署名を市長へ提出したそうです。
7万人の署名市長へ | 旭区 | タウンニュース
近距離交通特集、出発進行：どうなる、こうなる首都圏の鉄道網――（1）横浜エリア編 (2/3) - ITmedia ビジネスオンライン
環状化しないと横浜市民の足にはならないと思う。東京に吸い上げられちゃうだけで。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)

養老鉄道沿線自治体は存続で一致、近鉄に説明求める

2015.10.21 Wednesday 23:08 | posted by sugiyama

近鉄が子会社の養老鉄道の公設民営化を提案している問題で、沿線自治体は鉄道の存続を前提に近鉄と話し合うことで合意したようです。
養老鉄道：沿線７市町の議長会、近鉄と意見交換求める　／岐阜 - 毎日新聞
がんばってくざいです。

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沖縄県営鉄道の転車台が“出土”　調査へ

2015.10.21 Wednesday 23:04 | posted by sugiyama

ゆいレール旭橋駅付近の施設工事現場で、直径１０メートル弱の円形の以降が現れたそうです。形状や資料などから転車台の可能性が高いとのこと。
那覇・ターミナル跡：軽便の転車台か　遺構出土 - 毎日新聞
見学できるようになるとうれしいな。まあでも、新路線作って早く。

廃線 | comments (1) | trackbacks (0)

JR北海道、根室本線根室―釧路間で8本減便　快速ノサップも

2015.10.20 Tuesday 08:02 | posted by sugiyama

JR北海道釧路支社は、釧路市に対して、根室線の釧路―根室間で、快速・普通列車計8本の減便や運転区間短縮を伝えたようです。利用者も困惑しているようですが、市長は「北方領土問題が動いた時、貨物や水揚げも増えるし、逆に多くの利用が見込める路線だ」と指摘しました。一方、白糠―釧路間は6本の減便です。
ＪＲ花咲線８本減便、運転区間短縮方針通院、通学に不安の声 | どうしんウェブ／電子版（道東）
北方領土問題を引き合いに出すとは新展開だ……。国の対応が求められます。

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三江線、島根県と川本町、美郷町が対応を検討

2015.10.20 Tuesday 07:58 | posted by sugiyama

島根県が川本町、美郷町に、三江線について県がＪＲから受けた内容を説明、県としては沿線の自治体と相談しながら対応を検討したいという考えを伝えました。
三江線で県と川本町が協議 - NHK島根県のニュース
いよいよ地元の対応が動き出します。

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北海道新幹線公式サイトがオープン

2015.10.20 Tuesday 07:55 | posted by sugiyama

JR北海道は北海道新幹線の公式サイトを開設しました。トップページには開業までのカウントダウン。最新情報とプレスリリース、開業までのあゆみなどが掲載されています。
北海道新幹線スペシャルサイト
観光情報のメインコピーが「ぐっと近くなる北海道と東北」。ああ、東京は飛行機に負けたと自覚しちゃったわけか……。

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JR北海道、さらなる減便報道

2015.10.17 Saturday 18:01 | posted by sugiyama

宗谷線の名寄以北、石勝線追分―夕張間、根室線滝川―新得間、室蘭線苫小牧―岩見沢間で減便と減車です。
空知管内のＪＲ３路線、来春減便「生活不便に」住民困惑 | どうしんウェブ／電子版（社会）
ＪＲ宗谷線の普通列車名寄以北、上下５本減便へ | どうしんウェブ／電子版（社会）
五月雨式に続くといつまでも続きそう。いっそ交渉中の路線を公表すれば良いのに……。

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廃止危惧路線情報2015

2015.10.16 Friday 10:36 | posted by sugiyama

かなり主観的ですが、鉄道路線廃止の報道と一覧を作ってみました。まだ乗っていない路線があったら、早めに乗っておきましょう。
前年はこちら汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2014

更新終了
汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2016

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三江線廃止報道、JR西日本の方針

2015.10.16 Friday 10:26 | posted by sugiyama

中国中日新聞が、三江線の廃止方針を報じました。利用者低迷による赤字が理由。2017年度に廃止する方針とのことです。
三江線を廃止方針　ＪＲ西日本、利用低迷で17年度にも | 中国新聞アルファ
危機感は誰もが持っていましたが、ついに……という印象です。代行バスを走らせるそうですけど、バスのほうが便利そうなんですよね。駅と人家が川で隔たれた区間が多かった気がします。単線高架の宇都井駅が有名ですけど、私、ちょうどあの駅を通過するときにトイレに入っちゃった。我慢できなかった……もう一度いきたいけれど、1日つぶす感じなんですよねぇ。

続報リンクを追記します
ＪＲ三江線「廃止含め検討の方針」伝える　NHKニュース
三江線廃止検討　「病院に行けなくなる」高齢者ら動揺　沿線自治体苦渋、存続へ打つ手は… - 産経WEST
「残念すぎる…」昨年復旧したばかりの“三江線”の廃止検討に嘆きの声 - IRORIO（イロリオ）
ＪＲ西日本、三江線廃止を検討　地元に戸惑い広がる：朝日新聞デジタル
三江線廃止問題　地元の不安を直視せよ | 中国新聞アルファ
ＪＲ西：三江線、廃止も検討…人口減、利用低迷で - 毎日新聞
「三江線」廃止を検討…１００キロ超のローカル線では異例　ＪＲ西が広島県に伝達（1/2ページ） - 産経WEST
ＪＲ西、沿線２市訪問　三江線廃止問題、バスの利点説明 | 中国新聞アルファ
ＪＲ西が三江線の全線廃止検討へ利用者減少、広島県に連絡

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JR北海道の減便報道続く、秘境駅小幌は地元負担で存続

2015.10.15 Thursday 11:37 | posted by sugiyama

JR北海道が釧網線、石北線、室蘭本線で普通列車減便を検討中。釧網線は6本、石北線は7本。室蘭本線は7本。一方、廃止予定だった小幌駅は維持費の地元負担を条件に存続するようです。
石北線普通列車、来年３月に７便減ＪＲ方針、沿線自治体に通知 | どうしんウェブ／電子版（道東）
釧網線、来年３月にも減便ＪＲ北海道、地元に通知 | どうしんウェブ／電子版（経済）
普通列車７本の短縮、廃止検討ＪＲ室蘭線、乗客２０人以下対象 | どうしんウェブ／電子版（道央）
日本一の秘境駅、町の支援で存続へ　ＪＲ小幌駅：朝日新聞デジタル
駅の維持費は年間150万円。それくらい……と思うけど、そんな駅が10もあれば1500万円だもんなあ。それでお客さんが1日数百円区間しか乗ってくれなきゃだしなあ。さて、JR北海道の鉄路はどうなってしまうんでしょうか。

北海道新幹線の特急料金決まる　函館に行くなら木古内乗り換えがオススメかも

2015.10.13 Tuesday 23:06 | posted by sugiyama

JR北海道は北海道新幹線の上限運賃を申請しました。新青森～新函館北斗間の特急料金は3930円。東北新幹線と北海道新幹線の特急料金・グリーン料金・グランクラス料金は合算になります。東京～新函館北斗の運賃と特急料金は22690円。グランクラス料金は16110円となります。
www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151013-2.pdf
北海道新幹線の料金、東京―新函館北斗２万２６９０円 | どうしんウェブ／電子版（社会）
九州新幹線方式になりました。高いという声もありますが、上限運賃なので、お客が少なければ値下げになるでしょうね。ところで、木古内～新函館北斗の特急料金の差が1000円以上ってどうなのかな。函館に行く場合、木古内で乗り換えたほうが安くて早かったりして。

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南海特急、泉北高速鉄道に乗り入れへ

2015.10.08 Thursday 23:40 | posted by sugiyama

南海電鉄と泉北高速鉄道が12/5にダイヤ改正。南海線と泉北線を直通する“特急泉北ライナー”が新設されます。4両編成のりんかん用車両11000系を使用、特急料金は510円。
www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/151008.pdf
びっくりぽんや!　平日上下13本、土休日上下16本。ホームライナー的な役割でしょうね。接続駅の中百舌鳥には停まらないんだ……と思ったら、もともと区間急行も停まらないのか。泉北線内優先を強めているんでしょうねぇ。

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現美新幹線、デザイン決定

2015.10.06 Tuesday 23:48 | posted by sugiyama

JR東日本が“旅するアートカフェ”をテーマに走らせる“現美新幹線”のデザインが決まったそうです。魚沼産コシヒカリや佐渡バターを使用したスイーツ、燕市のコーヒーショップ監修のコーヒーなどが提供されます。
www.jreast.co.jp/press/2015/20151004.pdf
知らない人ばっかりで、何がすごいのかよくわかんないです(笑)
車両が余ってるなら寝台車を試作してください……。

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