汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2015/10/31 04:45 PM

かつては、沿線にうさぎ島、こどもの国、形原温泉、西浦温泉などもある「観光路線」であり、特急も走る「幹線」のイメージでしたけど、あっという間に閑散線区に。
競艇場の客も、ＪＲに取られちゃったし。

路面電車大好き | 2015/11/01 07:10 PM

西尾~吉良吉田も廃止対象なのかな?名古屋方面から直通急行もありますし、自動改札機も設置されていますが。吉良吉田~蒲郡は、さびしいですね。昭和45年ごろの写真を見ると、パノラマカー運用の特急三河湾号を待つ客で、ホームは一杯だったのに。スポーツ新聞蒲郡競艇の交通案内略図に、JR三河塩津駅の記載のみで、名鉄蒲郡競艇場前駅が載っていなっかったのがショックです。

すぎやま | 2015/11/01 07:46 PM

JR三河塩津駅が運命の分岐点でしたねぇ。それにしてもスポーツ新聞ひどいw

hakutsuru4 | 2015/11/02 11:40 AM

新参の三河はともかく、近江塩津も含めて、本家は「塩津」ではなくて「四方津」なのですかね。

味の素スタジアム前駅より | 2016/02/13 02:50 AM

久々に乗ってきました。
寂れっぷりハンパない（汗）
それ以上でもそれ以下でも無いですね。
バスでも可能な輸送人員だろうし、厳しそうだけど。
競艇の収益を回す？

私が乗り継いだ、吉良吉田行きの急行もそうでしたが、「新聞輸送（夕刊）」をしているのでびっくり・・・。
各駅にて新聞販売店の方が台車を持って待ち構えていたので、ダイヤは決まっているのでしょう。
新聞の積み方が独特です。珍列車です！

常磐線や飯田線で、先頭車をカーテンで仕切って「社内便的な」荷物輸送は目撃した覚えがありますが、純粋な荷物輸送だと「一畑」で見た以来です。（一畑は「手術用血液」を輸送してました）

これが有るから、中日新聞は西蒲線に関して、ネガティブキャンペーンは出来ないかもしれない（汗）

すぎやま | 2016/02/13 05:29 PM

hakutsuru4 さん
山梨県の四方津駅との混同を避けたんでしょうかねぇ。でも旧国名付けてるけど……。
味スタさん
新聞輸送は、存続のための協力施策かも?　と思ったら、伝統的な仕事かもしれませんね。こんな動画見つけました。
link (www.youtube.com)

味の素スタジアム前駅より | 2016/02/21 01:29 AM

動画見ました。名古屋で積んでいるんですね！

名古屋駅のホームに新聞用のスロープがあること、知りませんでした。次に行った時はチェックします。
名古屋駅も大改造するようですから、どうなるかわからないですしね。

翌日乗った“もう一つの廃止候補”である“通称御嵩線”でも、新聞輸送をしていました。

名鉄は奥が深い・・・。

すぎやま | 2016/02/21 12:37 PM

名鉄名古屋駅を使いこなす乗客はプロだと思います。
プロ乗客(笑)。

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