汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2015/10/24 02:11 PM

会社名とは別に、愛称を付けるんでしょう。
神戸のポートライナー、六甲ライナーは、神戸新交通という会社ですが、知ってる人は少ないと思います。

早く開業してほしいと応援してますが、反対派市民もいるようで・・・・

味の素スタジアム前駅より | 2015/10/25 02:28 AM

結構壮大なプランです。
正直なところ、そんなに需要があるとは思えません。
また富山のライトレールが成功したのは、専用軌道が多く定時性が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

味の素スタジアム前駅より | 2015/10/25 02:55 AM

どう考えてもそこまで需要があるとは思えませんが（汗）
富山のライトレールが成功したのは、専用軌道が多く定時性が確保できたからにほかなりません。富山港線というインフラが有ったわけだしね。

link (toyokeizai.net)

この記事、賛否両論ですが（非のほうが多い！？）

宇都宮の交通量なら遅延も少なそうですし、投資額はソコソコにして、頑張ってほしいですね。（着々と進めているような新潟のBRTのほうが実現するのかマユツバですが）

hakutsuru4 | 2015/10/27 11:12 AM

北関東のメンタリティは、基本的に鉄道を莫迦にします（田舎はどこもそうですが、侮蔑感が一層強い）。富山は曲がりなりにも地鉄が地域に溶け込んでおり、栃木群馬の地元でいけ好かないと思われている某大手私鉄とは違う、そのへんが反映しているように思います。

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