汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2015/10/24 02:06 PM

ＪＲ北海道の臨時列車。
カシオペア、旭山動物園号は、曜日や週末に限定して通年運転されていますから、「臨時列車」というイメージのものは、ごくわずか。
前年と比べただけでも、４割減ですか。
スキー列車は、皆無になりました。
帰省の臨時列車も、皆無ということですね。
ホントにこの会社、大丈夫かと思います。

味の素スタジアム前駅より | 2015/10/24 10:11 PM

ムーンライトも終焉近し・・・かな。
今年の夏、信州を利用しましたが、半分も埋まっていなかったし。
昨冬の信州はほぼ満員、接続の大糸線も満員でしたが、今思えば北陸本線名残り乗車組だったのでしょう。

信州は昨年から1本減。ながらも2本減。
普段使いの夜行列車、かなり貴重になってきました。

機会のある人は、“敢えて”乗ったほうが良いでしょう。
今や『510円（＋青春18）で愉しめる極上の贅沢』ですね。

個人的にはこの運転期間じゃ両方乗れない・・・。
青春18も使い切れそうにないから買えない・・・。
12月に新線が開業する、札幌と仙台、どのように行こうか（フェリーも高い時期だし時期をずらすかなぁ～）

味の素スタジアム前駅より | 2015/10/24 10:13 PM

連投すみません。

『520円（税8％）』でしたね・・・。

明石の伸介 | 2015/10/28 09:07 AM

下りの「ながら」、２日まで？！
帰省Ｕターンのピーク前では？
３日に乗る予定でしたのに・・・・
「やる気ないですよ」と言ってるに、等しいですね。

かつては、関西発着だけでも「ムーンライト九州」「山陽」「八重垣」「高知」「松山」がありました。
安くて、寝てる間に移動できて、重宝しました。
年末に大阪で飲んだあとにも、明石まで乗りました。

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