2018年のダイヤ改正情報
2018/03/17
【公式】
JRクループ総合
JR北海道
JR東日本
JR東日本高崎
JR東日本長野
JR東日本八王子支社甲府版
JR東日本八王子支社多摩版
JR東日本仙台
東日本千葉支社
JR東日本水戸支社
JR東日本新潟
JR東日本秋田支社
JR東日本盛岡支社
平成30年3月ダイヤ改正について JR東海
2018年春ダイヤ改正 （2018年3月17日【土曜日】）：JR西日本
JR西日本金沢
JR西日本近畿
JR西日本和歌山
JR西日本福知山
JR西日本岡山
JR西日本広島
JR西日本米子
JR四国
JR九州本社
JR九州長崎
JR九州大分
JR九州宮崎
JR九州鹿児島
JR貨物
2018年3月ダイヤ改正について | 青い森鉄道
ダイヤ改正の実施について | 仙台空港鉄道株式会社[Sendai Airport Transit]｜仙台空港アクセス線
秋田内陸縦貫鉄道
ほくほく線ダイヤ改正
2018年3月ダイヤ改正について | えちごトキめき鉄道株式会社
えちごトキめき鉄道&北越急行3/17ダイヤ改正 - 泊発新井行を設定 | マイナビニュース
あいの風とやま鉄道株式会社
IRいしかわ鉄道
IGRいわて銀河鉄道ホームページ 2017 12月 15
小田急電鉄 新ダイヤでの運行開始日を決定！
東京メトロ千代田線
【報道】
2018年3月ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング。新型車両と減量ダイヤがトピックス | タビリス
ＪＲ九州：来春に運行１１７本減 合理化狙い、全７県対象 - 毎日新聞
ＪＲ東海：Ｌ特急名称廃止 来春のダイヤ改正で表記消える - 毎日新聞
ＪＲ九州、在来線運行減へ １８年春改正 全域の利用低迷路線｜行政・社会｜佐賀新聞ニュース｜佐賀新聞LiVE
「スーパー北斗」に統一 札幌―函館間特急 来春ダイヤ、根室線・羽帯駅廃止：どうしん電子版（北海道新聞）
JRダイヤ改正は2018年3月17日 - 「スーパーあずさ」E353系に統一 | マイナビニュース
特急「あさぎり」は「ふじさん」に! 小田急&JR東海3/17ダイヤ改正 | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正、上越新幹線と特急「いなほ」接続改善へ | マイナビニュース
JR北海道3/17ダイヤ改正「スーパー北斗」統一でキハ183系置換え | マイナビニュース
JR東日本「エアポート成田」愛称廃止 - 2018年3月17日ダイヤ改正 | マイナビニュース
JR九州「はやとの風」臨時列車に - ダイヤ見直し肥薩線など減便 | マイナビニュース
JR西日本3/17ダイヤ改正 - 阪和線の新車増え「くろしお」も増発 | マイナビニュース
JR四国3/17ダイヤ改正、新型車両2600系・8600系の特急列車増える | マイナビニュース
東京メトロ千代田線3/17ダイヤ改正、二重橋前駅に副駅名称を導入 | マイナビニュース
JR西日本3/17ダイヤ改正 - 三江線、廃止前に直通列車1往復を設定 | マイナビニュース
JR九州3/17新ダイヤ、減便は計117本 - 福岡都市圏の列車も見直し | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正 - 特急「スワローあかぎ」停車駅を統一 | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正、八戸線キハE130系&男鹿線"ACCUM"増える | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正、快速「アクティー」下りの接続を見直し | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正 - 横浜線、根岸線直通列車を一部見直し | マイナビニュース
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JRクループ総合
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JR東日本八王子支社甲府版
JR東日本八王子支社多摩版
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JR東日本秋田支社
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平成30年3月ダイヤ改正について JR東海
2018年春ダイヤ改正 （2018年3月17日【土曜日】）：JR西日本
JR西日本金沢
JR西日本近畿
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JR西日本福知山
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JR西日本米子
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JR九州本社
JR九州長崎
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JR貨物
2018年3月ダイヤ改正について | 青い森鉄道
ダイヤ改正の実施について | 仙台空港鉄道株式会社[Sendai Airport Transit]｜仙台空港アクセス線
秋田内陸縦貫鉄道
ほくほく線ダイヤ改正
2018年3月ダイヤ改正について | えちごトキめき鉄道株式会社
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小田急電鉄 新ダイヤでの運行開始日を決定！
東京メトロ千代田線
【報道】
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ＪＲ九州：来春に運行１１７本減 合理化狙い、全７県対象 - 毎日新聞
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「スーパー北斗」に統一 札幌―函館間特急 来春ダイヤ、根室線・羽帯駅廃止：どうしん電子版（北海道新聞）
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JR東日本3/17ダイヤ改正、八戸線キハE130系&男鹿線"ACCUM"増える | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正、快速「アクティー」下りの接続を見直し | マイナビニュース
JR東日本3/17ダイヤ改正 - 横浜線、根岸線直通列車を一部見直し | マイナビニュース
鉄道会社近況 > ダイヤ改正 | comments (2) | -
![【JTB小さな時刻表 2017年 03 月号 [雑誌]】…](http://chikyujindojo.com/train/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif){kind=icon}
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…ちょっと書きました](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
COMMENTS
1・肥薩線＝吉松駅の人吉ゆき最終列車が『15時15分発』に！（逆向きの人吉始発は『10時8分発』）
2・佐世保線＝『佐世保～早岐間に特急券不要特例を新たに新設！（また、青春18の注意書きが増えるよ！！）
3・何気に特急減量＝うわさ通り、『はやとの風』は臨時降格（昨秋、鹿児島から栗野まで乗りましたが、隼人以降空気輸送でしたので・・・）。
『新宮くろしお』も予告通り。いまや、紀勢線のJr西日本末端区間は、関西本線加太越えレベルの輸送量らしいので仕方ないですね。
全体的に言うと、上場会社のJR九州は、更なるコストカットしまっせ！ってことなのでしょうね。
番外・あさぎり改称＝本家が富士急のパクリ！？
現行の５往復でも不便なのに、３往復ですか。
青春１８きっぷで鹿児島に行こうとすると、鹿児島線ルートは第三セクターになり、日豊線ルートは佐伯～延岡間が本数が少なく難所。
肥薩線ルートが一番行きやすかったんですけどねえ。
私が乗車した日は（年末年始、お盆休み、連休など多客日ばかり）、いつも「いさぶろう・しんぺい」は満員でした。
「はやとの風」の臨時格下げと合わせて、利用者を増やすことより、コストカットを優先したわけですね。
Ｄ＆Ｗ列車（観光列車）による利用者増に積極的だと思っていたのに、さびしい気がします。
長崎新幹線の工事が進んでいるのに、「かもめ」さえ減便らしいし、「それなら新幹線なんかいらんのとちゃう？」って思いましたね。
高速道路と同様、「新幹線は要らんけど、新幹線の工事が要る」ということなんでしょうか。