汽車旅のしおり

名古屋鉄道は2015年の設備投資計画を発表しました。高架化工事として知立駅付 2.7km、喜多山駅付近1.9km、布袋駅付近1.8kmを進めるほか、新造車両は2200系6両×2編成、3150系2両×2編成、3300系×1編成。パノラマスーパー1200系について、6両×3編成をリニューアルします。
名古屋鉄道
新造、リニューアル車とも外観に白の面積が増えてます。京急っぽいかな?

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711系電車を保存するプロジェクトが発足

2015.03.24 Tuesday 07:25 | posted by sugiyama

北海道で活躍した電車“711系”を保存しようというプロジェクトが始まりました。JR北海道から2両を譲り受ける予定。費用500万円のうち約半分はスポンサーが見つかりました。残りはクラウドファウンディングになるそうです。
「赤電」岩見沢に残そう展示へ有志が資金募集 | どうしんウェブ／電子版（暮らし・話題）
READYFOR? (レディーフォー) | クラウドファンディング
映画『駅-STATION-』で、大滝秀治さん高倉健さんのシーンの背景に走ってました。私のも何度か乗っています。何でもかんでも残していたらキリがないですが、これは残していいと思う。北海道鉄道博物館みたいな施設に発展してくれたらいいなあ。SLもいずれ引退だろうし。

2015/04/02　追記
本件、3/29に無事目標金額を達成したそうです。このページで知った方もいらっしゃったと思います。ありがとうございました。4/15に決済です! 口座にお金入れときましょう。写真集楽しみだな……。

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JR西日本、トワイライトエクスプレス琵琶湖クルーズ開始へ

2015.03.23 Monday 23:38 | posted by sugiyama

JR西日本は5月から、トワイライトエクスプレス車両を使ったクルーズトレインの運行を開始します。旅行会社買い上げの団体列車で、大阪発琵琶湖一周下関行き、下関発琵琶湖一周大阪行き。約30時間の旅です。客室はスイートとロイヤルのみ。食堂車とサロンカーも連結します。
特別な「トワイライトエクスプレス」の運転について：JR西日本
定期運転が終了した「トワイライトエクスプレス」、スイートとロイヤルの特別仕様で臨時運行 - ねとらぼ
トワイライトエクスプレス復活! JR西日本、団体臨時列車で5/16から運転開始 | マイナビニュース
神戸新聞NEXT｜社会｜トワイライトエクスプレス「再登板」　西日本で運行へ
これは乗りたい。山口県のJR未乗区間が多いので組み合わせたいぞ。

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3月23日

2015.03.23 Monday 23:02 | posted by sugiyama

「或る列車」８月８日（土）より運行開始！
JRKYUSHU SWEET TRAIN「或る列車」

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石巻線が復旧

2015.03.23 Monday 13:22 | posted by sugiyama

東日本大震災で不通となっていた石巻線の浦宿―女川間が復旧しました。女川駅は震災前より200メートル内陸に移されました。
石巻線全線が復旧　女川駅再開からはじまる「まちびらき」〈dot.〉｜dot.ドット朝日新聞出版
石巻線が再開　女川町長「ようやくたどり着けた」　　：日本経済新聞
＜まちびらき＞女川・石巻線全線再開 | 河北新報オンラインニュース
女川が復興へ「まちびらき」式典　石巻線が全線再開 | 中国新聞アルファ
朝日浴び、女川駅から始発列車　ＪＲ石巻線が全線開通：朝日新聞デジタル
ＪＲ石巻線、２１日全線開通　女川町は「まちびらき」：朝日新聞デジタル
＜石巻線＞小牛田駅で「祝全線再開」横断幕 | 河北新報オンラインニュース
新女川駅“出発進行”！震災から４年　石巻線が全盛復旧 ― スポニチ Sponichi Annex 社会
石巻線全通も　女川復興まだ４割 - 社会 : 日刊スポーツ
ＪＲ石巻線が全線運転再開　震災から４年ぶり　　：日本経済新聞
＜石巻線＞女川復興へ確かな一歩　全線再開へ | 河北新報オンラインニュース
石巻線全線開通、沸き立つ女川　「自分たちも頑張れる」 - 産経ニュース
復興へ出発進行！　ＪＲ石巻線、４年ぶり全線開通 - 産経ニュース
時事ドットコム：被災の石巻線が全線復旧＝女川で式典、町民ら喜び－宮城
女川駅に4年ぶりに列車が！JR石巻線全線開通―22日には復幸祭も - IRORIO（イロリオ）

[動画付き記事]
ＪＲ石巻線４年ぶりに全線運行再開　NHKニュース
ＪＲ石巻線再開祝い地元でサンマふるまう　NHKニュース
ＪＲ石巻線:４年ぶり全線開業　観光客増加に期待 - 毎日新聞
「ＪＲ石巻線、４年ぶりに全線で運転再開」　News i - TBSの動画ニュースサイト
www.fnn-news.com: JR石巻線、全線で運...
www.fnn-news.com: JR石巻線、全線で運...
JR石巻線が全線開通　4年ぶり　宮城・女川町
４年ぶりに全線運転再開　宮城・ＪＲ石巻線 | 日テレNEWS24

更地に駅舎とホームと列車だけ。まるで作りかけのジオラマのような風景。無地のキャンパスといってもいいかも。これからの復興が楽しみです。やっぱり仙台地下鉄東西線とセットで行こうかな。そのほうが賑やかになっていそう。

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JR北海道、2016年度ダイヤ改正でローカル線減便へ

2015.03.20 Friday 23:47 | posted by sugiyama

JR北海道は2014年度から5年間の安全投資計画を国土交通省に提出しました。補助金の前倒しや基金の見直し、資産の売却などで費用を捻出します。足りない分について国の支援を求めると共に、経費節約のために2016年度以降のダイヤ改正で利用客の少ない列車を減らすとも明記されました。
ＪＲ北海道:車両更新や安全対策に５年で２６００億円 - 毎日新聞
JR北海道
あー、このぶんじゃ留萌本線と日高本線は絶望的だなあ……。

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広島アストラムライン、西広島延伸は2028年以降の見通し

2015.03.20 Friday 23:29 | posted by sugiyama

広島市は「アストラムライン」の延伸見通しが2028年以降になると表明したようです。現在の終点、広域公園前駅とJR西広島駅を結ぶ7.1km。6駅を新設する計画です。
新交通システム延伸による環状化、全線開業は２８年以降に－広島市が見通し:日刊工業新聞
これ楽しみだなあ。アストラムラインもあのままじゃ末端区間は寂しいし。サッカーの試合くらいしかお客さんが乗らないんじゃないかと……。

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ななつ星in九州、1泊2日コースルート変更

2015.03.13 Friday 23:47 | posted by sugiyama

JR九州のクルードスレイン「ななつ星in九州」の運行ルートが変わります。3泊4日コースは運行時刻のみ変更。2日目の早朝、美々津駅に約2時間停車、4日目の阿蘇駅発車時刻などが変わります。1泊2日コースは佐世保線の有田駅に新たに停車し、佐世保駅からは大村線、長崎本線旧線を通って長崎駅20：11到着になります。
JR九州
パンフレット来なくなっちゃったな。資料請求してから1年とかなのかな。

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3月12日

2015.03.12 Thursday 19:36 | posted by sugiyama

「こしきしまのんびりきっぷ」を発売します

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日高本線の復旧は長期化　費用は数十億円

2015.03.12 Thursday 16:49 | posted by sugiyama

JR北海道社長は12日の記者会見で、日高本線の復旧には数十億円かかり、自治体に費用負担を求める考えを示しました。自治体の対応が待たれます。
復旧に数十億円規模　日高線、ＪＲ社長示唆：朝日新聞デジタル
消波ブロック設置に１０億円、日高線の復旧費用　ＪＲ北海道が試算－北海道新聞[経済]
今年2月には、もっとも被害が大きい鵡川―静内で復旧工事に2～3年かかる見通しとなっていました。
日高線、完全復旧に２～３年　ＪＲ北海道の見通し、地元に費用負担要請も－北海道新聞[道内]
残念ながら、これは死亡フラグ……。

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金沢市中心部でLRT導入検討

2015.03.10 Tuesday 22:35 | posted by sugiyama

石川県金沢市は市内のLRTの導入について交通影響を調べる実験を実施します。10日の金沢市議会の一般質問で、山野之義市長が表明しました。武蔵が辻交差点から犀川大橋北詰交差点の1.7kmのバス専用路線について、自動車の通行を禁止し、路面電車やBRTの運行に見立て交通量や動きを実験します。
(cache) 次世代型路面電車導入実験へ - NHK石川県のニュース

石川県も金沢市も鉄道が嫌いだと思ってたよ……。犀川大橋北詰交差点から北鉄野町駅が近いね。実現したら直通してほしいなあ。

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常磐線、全線再開へ政府方針

2015.03.10 Tuesday 22:14 | posted by sugiyama

東日本大震災で一部区間が不通となっている常磐線について、国土交通省は全線運行再開の方針を決定しました。福島第二原発に近い浪江駅－富岡駅間は時期未定としつつ、除染や異常時の利用者の安全確保対策が完了したあとで復旧。それ以外の区間は2018(平成30)年までに順次再開する方針です。
ＪＲ常磐線、全線再開へ　原発付近も安全確保後に：イザ！
東日本大震災４年　安倍首相会見詳報「復興に全力を挙げる」：イザ！
安倍総理からの指示があったようです。
安倍首相、「常磐線」全線再開指示　段階的に、時期未定（福島民友ニュース）
浪江駅－富岡駅間の安全対策の内容が気になります。内陸迂回がベストだと思うけど、除染したところで住民が帰ってきてくれるのか、安全に暮らせるのか。

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筑豊電鉄、筑豊直方―JR直方延伸の可能性

2015.03.10 Tuesday 07:09 | posted by sugiyama

福岡県直方市が2014年度に調査した結果、筑豊電鉄を筑豊直方からJR直方へ延伸した場合に一定の経済効果が見込めるそうです。
筑豊電鉄、ＪＲ直方駅延伸に現実味　市が調査「地域浮揚に効果」：ニュース：九州経済：qBiz 西日本新聞経済電子版 | 九州の経済情報サイト
直方市の中心部活性化施策の一環として2014年7月に報じられていました。
筑豊電鉄延伸も検討、直方市が活性化策 : エンタメ : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
あぅ……九州完乗タイトルがw でも確かに延伸して乗り換えを便利にしてほしいなあ。私は歩いて乗り継ぎましたけどいい散歩でした。途中の郵便局で、新潟のバス会社に現金書留でバス運賃を送ったりして。為替にすれば安かったとあとで後悔したりして。

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