石巻線が復旧
東日本大震災で不通となっていた石巻線の浦宿―女川間が復旧しました。女川駅は震災前より200メートル内陸に移されました。
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COMMENTS
「完乗達成者」としては、当然、石巻線にも「義務」を感じています。
駅から温泉が遠くなってしまいましたし、温泉街はまるで××団地的な人工的な造成地です。風情が無いし、店もない(食事を取る場所が皆無でした・・・。)
国道が対岸を通るようになったので、クルマも通過しないので、ひっそりしています。
そう、対岸には店や道の駅があるのです。
汽車旅派に優しくないね。
駅前に足湯を作る予定が有るそうですが・・・。
お隣の、長野原草津口駅もなんだか『極楽橋』的な、『乗り換えだけで、駅前に何もない』感じ。
ダムが完成してからのほうが、景色が良くなりそうな感じですが、今なら、『旧線跡』の遺構等も観察できます。
いまや『絶滅危惧種』の『湘南色』最後の砦となりそうですから、ある意味、注目の路線です。
115系が無くなるのと、ダム湖が完成するの、さてどっちが先なんでしょう??
女川は、仙石線&仙石東北ライン開通と絡めて・・・。
女川駅の温泉も復活したそうですし、おカネを落としに行きます!
吾妻線の付け替え区間、トンネルばかりで面白さが皆無でした。
地下鉄の新線区間に初乗りするより、つまらなかったかも。
私も、女川には、仙石東北ラインと合わせて、お盆休みに行くつもりです。
嫁さんのJR完乗につきあって、震災前年のGWに女川に行きましたから、思うところはあります。
最近、ふらっとした旅をしていません。寂しい……。
ダム建設の付け替え路線は、ああいう車窓(トンネル)になりましょう。飯田線に福塩線にわたらせ(足尾線)・・・。
いや、大井川鉄道のように逆手にとって湖上に駅を作ったところもありますね(大井川は旧線時代も乗ったことがありましたが、激変しすぎて元々が解らないです・・・汗)
川原湯温泉駅も、長野原草津口駅も、バリアフリーな綺麗な駅舎になったんですが、対照的に街の賑わいは失せた感じが・・・ちょっと残念でしたね。
管理人さん・・・
いやいや、北陸新幹線に北斗星・・・十分ではないですか?
当方、上野東京ラインすら乗っておりません(汗・・・東京の西郊に住んでいると、乗る機会が全くないです)
北斗星は、良くチケットが取れましたね?
昨年暮れの、冬休み前あたりであれば、開放Bなら意外と取れたらしいですが。
今週の某大手通販旅行エージェントの夕刊新聞広告。北斗星利用で2泊3日のツアー、『約9万円』ですと!
有名な『鉄道ダフ屋の夫婦』は捕まりましたが(送検されたのかな?)、トワイライトのチケットも、オークションでかなりな金額で取引されたようですね。
ほんとに『普通の汽車旅』がしにくい時代になります・・・。
北斗星は鈴木周作さんが手配してくれたんですよ。私の予想ですが、ふだん利用している旅行会社さんが、定期的に「鈴木枠」を押さえているんじゃないかと(笑)。
あのとき、帰りも北斗星にしようかと思って出発前にみどりの窓口に行ったら、開放B寝台上下が空いてました。喫煙者だったのでやめちゃいましたけど、キャンセル待ち狙いで取れるんだなあと思いました。
臨時便に1度は乗るつもりです。初めて乗った北斗星は全室ロビーで、臨時便で復活したらしいので。
普通の汽車旅といえば、ここらで824列車を復活してくれないかなあ(笑) やまぐち号の新生客車の間合いとかで。
行きは浦宿~女川を歩きました。(時刻表で2.3キロですがだいぶ迂回しますし、坂道です。)
駅前には今のところ何にもないので、その途中にある『きぼうのかね商店街』で若干おカネを落としつつ・・・。(きぼうのかねも見てきました)
温泉(湯ぽっぽ)に入って、タオルもゲットしてきました。
カラオケ室になっていたキハ40は復活しませんでしたが足湯も再び作られましたね。
すぐに折り返していた方も多かったようですが、一本落として復興に協力するのも宜しいかと!(マイカーで来てる人もかなり多かったので、列車で来るだけマシなのか・・・)