根室本線滝川―新得間、経費節減してもマイナス
根室線滝川―新得間の沿線自治体の首長と議会議長でつくる「根室本線対策協議会」は、駅の無人化など経費節減を行った場合も営業損益のマイナスを補えないという報告を受けたとのこと。
ＪＲ根室線「収支改善困難」 滝川―新得 沿線首長ら確認：どうしん電子版（北海道新聞）
>自治体の財政負担の可能性がある上下分離方式やバス転換などは現時点では話し合わない
運行本数が少ないから固定費率高いよね。でも乗客が少ないから運行本数を増やせばランニングコストが増えていく。うーん、気合いで解決できるレベルではないような……。
ＪＲ根室線「収支改善困難」 滝川―新得 沿線首長ら確認：どうしん電子版（北海道新聞）
>自治体の財政負担の可能性がある上下分離方式やバス転換などは現時点では話し合わない
運行本数が少ないから固定費率高いよね。でも乗客が少ないから運行本数を増やせばランニングコストが増えていく。うーん、気合いで解決できるレベルではないような……。
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