汽車旅のしおり

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明石の伸介 | 2015/03/10 10:52 AM

午前上り、午後下りの１往復ですか。
関西からの日帰り利用なら、乗りにくいダイヤです。
１往復なら、午前下り、午後上りの方がいい気がしますが、城崎辺りで宿泊する客がターゲットなのかも。

すぎやま | 2015/03/14 07:32 PM

京都方面や福知山線沿線と結ぶ特急との乗り継ぎを便利にした臨時普通列車って書いてありますね。大阪からは浜風を利用してねってことでしょうか。

味の素スタジアム前駅より | 2016/09/09 03:49 AM

乗りました。
PR不足なのか、ダイヤが悪いからなのかガラガラでした。
追加料金なしで乗れる割には凝った造りですね。

時刻表に注記がありますが、寺前に着いた後、『長谷駅を通過する快速で和田山まで1往復アルバイト』しますので、それの利用も一考。

天空の城（竹田城跡）と、空の駅（旧餘部橋梁）、同日に体験してきましたが、難易度は雲泥の差。

天空の城はそれなりの覚悟が必要です。
それでもメタボな私でも２０分ちょっとで登れましたよ。
（休憩したいんだけど休憩するような適当な場所が殆ど無いから一気に登らざるを得ない・・・。）

駅からタクシーやバスに乗るのは無駄でしょう。結局、降りてから歩くし、天守跡に行くのにそれなりの階段がありますから・・・。

これからイイ時期でしょう。

明石の伸介 | 2016/09/09 09:50 AM

竹田城址は、県内にいながら、また有名になる前から存在を知っていながら、行ったことがありません。
ＪＲは、観光列車の運転に、はまかぜ号の臨時停車と、力を入れます。
急に有名になり過ぎて、現地の対応が追い付いていないようですね。
人が多すぎて、崩れたり。

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