汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

札沼線、来年3月改正で浦臼―新十津川間は1日1往復

2015.09.30 Wednesday 22:34 | posted by sugiyama

JR北海道は1日3往復の札沼線浦臼―新十津川間について、現在の1日3往復を1日に1往復にする意向とのこと。利用客が少ないため。
札沼線・浦臼―新十津川間、１日１往復に減便へＪＲ北海道方針 | どうしんウェブ／電子版（社会）
いっそ廃止で良いのでは無いかと思う……。いや、1往復でも残すべきか……。

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JR北海道、2016年3月改正で普通列車を大幅減便

2015.09.30 Wednesday 21:26 | posted by sugiyama

JR北海道はキハ40系の老朽化のため、普通列車の大幅減便を実施すると発表しました。1列車あたりの乗車人数が少ない列車を廃止。また、1日の乗降客数がほとんどない駅を廃止する方針です。
www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150930-1.pdf
ローカルサービスの危機です……。

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500 TYPE EVA、11/07運行開始　時刻公開

2015.09.30 Wednesday 21:22 | posted by sugiyama

JR西日本は500系新幹線の改造車両“500 TYPE EVA”を11月7日から運行します。“展示・体験ルーム”が用意されるほか、エバンゲリオンの実物大コックピットも設置。この車両のみ事前の予約が必要となります。運行時刻は以下の通り。

博多 6時36分 ―（こだま730号）― 新大阪 11時14分
新大阪 11時32分 ―（こだま741号）― 博多 16時7分

「新幹線：エヴァンゲリオンプロジェクト」始動！ 500 TYPE EVAに「展示・体験ルーム」「特別内装車」を設置します。：JR西日本
おもしろそう……。見てから乗るか、乗ってから見るか……。

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京阪電鉄、特急に有料指定席を設置　2017年度上期から

2015.09.30 Wednesday 21:17 | posted by sugiyama

京阪電鉄は8000系特急車両の6号車を改造し、プレミアムカーとします。有料指定席、2+1のゆったりシート。専任アテンダントが乗車します。
www.keihan.co.jp/info/upload/2015-09-30_premium-car.pdf
うーん、ダブルデッカー2階とこちら、悩むなあ(笑)

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近鉄、"南大阪線・吉野線観光特急"の名称を公募

2015.09.30 Wednesday 21:01 | posted by sugiyama

近畿日本鉄道は2016年秋に南大阪線・吉野線で観光列車を運行開始します。6200系3両編成で全座席が2+1デラックスシート。2号車には、バーカウンターとラウンジスペースを設置します。
www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/yoshino .pdf
この列車の列車名を公募するそうです。期間は10/01-10/23。最優秀賞はホテル宿泊＋開業1番列車に招待。このほか、近鉄グループ商品券、近鉄グッズなどの賞品があります。
www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/20150930-1400-KCRwMYL2.pdf
応募サイト(10/01～)

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JR東日本山田線のキハ110にテーブル取り付け

2015.09.29 Tuesday 23:09 | posted by sugiyama

JR東日本盛岡支社は、山田線を運行するキハ110系2両編成のうち1両にテーブルを設置すると発表しました。10/03から運行開始。10/04以降は盛岡駅発11:08、19:06、宮古駅発06:54、09:34、15:53、川内駅発07:59です。
www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1443507896_1.pdf
昔の修学旅行列車みたいだ(古い)

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碓氷峠鉄道文化むら、設備更新のため体験施設運休

2015.09.29 Tuesday 13:29 | posted by sugiyama

碓氷峠鉄道文化むらは、体験施設の線路交換などの工事を実施します。2015/09/28-2016/03/31までEF63の運転体験はできません。
EF63運転体験線路の工事について
2015年10月から2016年3月まで、トロッコ列車は運行区間を短縮する予定です。
トロッコ列車の運行について
トロッコ列車、機関車が新しくなってから行ってないな……。

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えちぜん鉄道の新幹線高架運行がスタート

2015.09.29 Tuesday 09:15 | posted by sugiyama

えちぜん鉄道福井駅高架事業に伴う新幹線高架区間の供用が始まりました。今後3年間は新幹線用高架をえち鉄が走ります。
えち鉄、仮線運行スタート　一番電車から多くのファン:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
3年間のうちに行かなくちゃだなー。

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8000系電車もアンパンマン列車に　2016年春登場

2015.09.29 Tuesday 08:02 | posted by sugiyama

JR四国は予讃線で運行している8000系特急電車8両をアンパンマン列車にすると発表しました。2016年春にデビュー予定。夢の架け橋をテーマとした外装デザイン、アンパンマンシートも設置されます。
8000系特急形電車に「アンパンマン列車」が登場！
イラスト
こりゃ楽しそうだ。ところでJR四国ってアンパンマンのパンを売ってないんだけど、商標の関係でしょうか。駅ナカのパン屋さんもあるのに。

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大山ケーブカールは予定通り10月1日リニューアルオープン

2015.09.25 Friday 23:57 | posted by sugiyama

神奈川県伊勢原市の大山ケーブルカーは10月1日から運行再開です。リニューアルのため長期運休していました。新しい車体はヘリで運び、架線を撤去して眺望が良くなったそうです。
新型ケーブルがデビュー | 伊勢原 | タウンニュース
大山観光電鉄－大山ケーブルカー公式ホームページ
なお10月1日には記念式典が開催されます。
www.ooyama-cable.co.jp/newsrelease2015_06.pdf
旧型車両は千葉県いすみ市「ポッポの丘」に展示されるそうです。
www.ooyama-cable.co.jp/newsrelease2015_07.pdf

紅葉シーズンの旅、よさそうです。

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JR西日本社長、北陸新幹線に独自案“小浜京都ルート”

2015.09.20 Sunday 23:32 | posted by sugiyama

北陸新幹線の敦賀―大阪間は小浜ルートが国の整備計画のはずですが、その後、湖西ルート、米原ルートなどが発案され混乱しています。そこにJR西日本が独自に小浜―京都ルートを提案したそうです。小浜から南下して京都に至り、京都―新大阪間は独自の線路を建設します。日経が12日に報じていましたが、JR西日本の定例社長会見を受けて、再度各紙で報じられました。小浜ルートでは紛らわしいので、小浜・若狭ルート、または若狭ルートと呼ばれそうです。
ＪＲ西社長「小浜・京都に経済効果」　新幹線延伸で　：日本経済新聞
「小浜・京都」優位を示唆　敦賀以西ルートでＪＲ西社長:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
北陸新幹線延伸「小浜・京都ルート」も検討　ＪＲ西日本：朝日新聞デジタル
JR西日本が北陸新幹線で「小浜・京都ルート」を提案。唐突だけれど最有力になりそうなこれだけの理由 | 旅行総合研究所タビリス
得をするのは誰か？北陸新幹線の新案浮上 | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
コラムサイトとして、タビリスは高評価、東洋経済は懐疑的。でも私は良いと思います。JR東海と合流する案は賛成できないし、若狭ルートなら琵琶湖若狭湾快速鉄道の要望を吸収できそう。
高島－若狭の新鉄道計画に温度差　積立金は滋賀ゼロ円、福井８０億円:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
小浜側は望み、滋賀県側は乗り気薄い。じゃあ京都直通のほうが小浜もうれしいよね。運賃は高くなっちゃいますけどね……。

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特別なトワイライトエクスプレス、2016年3月で終了

2015.09.18 Friday 23:11 | posted by sugiyama

JR西日本はトワイライトエクスプレス車両を使ったクルーズトレイン“特別な「トワイライトエクスプレス」”の2015年12月～2016年3月の運行予定を発表しました。同発表の中で、2016年3月で運行終了も伝えられました。特別な「トワイライトエクスプレス」は山陽コース、山陰コースそれぞれ上下便が設定されるほか、1/18発は“京の冬の旅50回記念号”として、下関発～琵琶湖一周～京都着が設定されました。客室は4両すべてスイート/ロイヤル、サロンカー、食堂車となります。

特別な「トワイライトエクスプレス」 12月から3月出発分運転日のお知らせ：JR西日本
もう未練はないかなあ。新型のほうが興味ある(笑)

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JR西日本、岡山地区に観光列車続々投入

2015.09.17 Thursday 23:51 | posted by sugiyama

JR西日本は2016年春に、岡山県北部エリアと宇野線などに観光列車を導入します。岡山北部向けの車両名は“ノスタルジー”。キハ47形2両を改造し塗装は旧国鉄形一般色、車内も旧国鉄形気動車仕様に復刻します。瀬戸内仕様は“La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）”。以前、宇野線に導入予定と告知された列車です。213系2両編成を改造します。宇野線の愛称を宇野みなと線とし、車内は海向けのカウンターと上質な4人掛けテーブル席。自転車搭載スペースも用意します。このスペースは列車の行き先や用途に応じて変更されるようです。ステージになるかも?
岡山県北部エリアへ向けた観光列車の導入について車両名称「ノスタルジー」：JR西日本
せとうちを中心とした広域的な観光の推進に向けた観光列車の導入について車両名称「ラ・マル・ド・ボァ」：JR西日本
“ラ・マル・ド・ボァ”って意味わかんないし、かっこ付けすぎて引くなあ。フランス語で旅行鞄って意味らしいけど、Google翻訳だと旅行鞄は“sac de Voyage”だって。どうなのよ? たぶん“らんまる”ってあだ名が定着するだろうな。“マルドボ”かな。コンセプトはおもしろいです。あ、ちなみに宇野線の茶屋町―宇野間ってほとんど海は見えないと思った。大丈夫かな。

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気仙沼線ＢＲＴ橋梁改築のため歌津～陸前小泉間の専用道を休止

2015.09.17 Thursday 23:43 | posted by sugiyama

JR東日本仙台支社は、気仙沼線BRTについて、10月5日から歌津～陸前小泉間の専用道を約3年間休止すると発表しました。河川堤防整備と合わせて港川橋りょうを改築するためです。この期間は一般道経由となりますが、運行ダイヤの変更はないとのことです。
www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/09/brt_henkou.pdf
全区間BRTになったら再訪してみようかなあ。

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“鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ”で北陸三セク利用区間拡大

2015.09.17 Thursday 23:01 | posted by sugiyama

JR西日本は9/19から発売する“鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ”について、金沢～糸魚川駅間のIRいしかわ鉄道線、あいの風とやま鉄道線、えちごトキめき鉄道線も利用可能エリアにすると発表しました。料金は3000円(こども1500円)で据え置きです。
「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」の利用エリア拡大について：JR西日本
ちなみに、9/3の発表時点では

　※注釈　ただし、IRいしかわ鉄道線の金沢～津幡駅間、あいの風とやま鉄道線の富山～高岡駅間については、七尾線・城端線・氷見線をご利用になる場合でかつ通過利用される場合に限り、別途運賃をお支払いただくことなく普通列車普通車自由席に乗車できます。当該区間で下車（金沢駅、津幡駅、高岡駅、富山駅での下車を除く）、または乗り越しされる場合は乗車区間に対する運賃が必要です。

となっていました。通過利用で孤立した七尾線・城端線・氷見線に乗車できるようにというルールで、青春18きっぷやJRグループの秋の乗り放題きっぷに準じた扱いでした。JR西日本としては、大糸線にも乗れるように配慮したと思われます。
JR西日本GJ。しかしこれ、青春18きっぷの動向に影響を与えるかもなあ。東京からもJR西日本版を買って北陸新幹線、航空機、夜行バスで行くってパターンを選択できるし。

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真岡鐵道、グッズ付き1日フリーきっぷを発売　9/19-2/29

2015.09.17 Thursday 07:58 | posted by sugiyama

真岡鐵道は9/19から来年2/29まで、“すいかTRAIN 1DayPassプレミアム乗車券”を販売します。下館―茂木の全線に乗り降り自由。1日間で1800円。SL列車に乗るためには別途整理券が必要です。
真岡鐵道公式Web（お知らせ）
グッズってなんだろ。関東鉄道の取手で買うフリーきっぷ“常総線・真岡鐵道線共通一日自由きっぷ”は真岡鐵道が益子駅までという罠があるので、こっちのほうがいいかも。

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真岡鐵道SLキューロク館がもはやキューロクどころじゃない

2015.09.17 Thursday 07:52 | posted by sugiyama

真岡鐵道のSL展示施設、“SLキューロク館”にD51が搬入されました。静岡市葵区の城北公園に展示されていた車両です。

D51無事真岡に到着しました(･ω･)
Posted by 真岡鐵道株式会社 on 2015年9月16日

栃木・真岡にＤ５１　静岡市から譲り受け、駅前に展示 - 読んで見フォト - 産経フォト
キューロク館、展示車両が増えて立派な鉄道博物館になってますね。
展示車両を紹介します。 | 真岡鐵道　SLキューロク館公式サイト

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北海道新幹線の運行開始日、本数を正式発表

2015.09.16 Wednesday 23:59 | posted by sugiyama

JR東日本とJR北海道は北海道新幹線の開業日を3/26と正式に発表しました。7日の朝日新聞の報道のままです。運行本数も既報通り。新情報としては在来線接続で、函館―札幌間の特急“北斗”“スーパー北斗”は13往復とし、全列車を新函館北斗に停車させます。はこだてライナーは16往復。なお、このプレスリリース内で“カシオペア”、“はまなす”、“白鳥”、“スーパー白鳥”の廃止も告知されました。
www.jreast.co.jp/press/2015/20150914.pdf
ちなみに今年春に開業した北陸新幹線の場合、同様のプレスリリースは8月内で、所要時間も明記されていました。今回はちょっと情報不足だなあ。そのせいか廃止列車の報道のほう大きくなってる。
北海道新幹線：最短で４時間　東京−新函館北斗間 - 毎日新聞
毎日新聞は図入りでわかりやすい。北海道新幹線が最短4時間とした場合の所要時間を比較しています。あっ、これは飛行機に勝てない……。

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京都鉄道博物館でスチーム号を継続　新型客車で

2015.09.16 Wednesday 23:56 | posted by sugiyama

JR西日本は京都鉄道博物館で運行するSL体験列車“スチーム号”の客車を新製しまた。梅小路蒸気機関車館の人気アトラクション、“スチーム号”を継続、車体を大型化して定員は倍以上になります。
京都鉄道博物館来春開業に向け SLスチーム号の新たな客車が完成！：JR西日本
完成したのにプレスリリースはイラストってどういうことだ(笑)

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TWILIGHT EXPRESS 瑞風客車設備発表、豪華シングルもある

2015.09.16 Wednesday 23:46 | posted by sugiyama

JR西日本はTWILIGHT EXPRESS 瑞風の客室デザインを発表しました。ツイン4室、スイート1室、シングル2室で、客室よりパブリックスペースのほうが多そうな印象。スイートはバスタブの窓から景色を眺められます。他の部屋もバスルームに窓付き。
TWILIGHT EXPRESS 瑞風の車両デザインについて：JR西日本
シングルルームいいなあ。しかしこのレイアウトで料金を設定するとすごく高そう。あと灰色の部分が気になる。かつてのA個なら作れそうな感じ。

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