汽車旅のしおり

北陸新幹線の敦賀―大阪間は小浜ルートが国の整備計画のはずですが、その後、湖西ルート、米原ルートなどが発案され混乱しています。そこにJR西日本が独自に小浜―京都ルートを提案したそうです。小浜から南下して京都に至り、京都―新大阪間は独自の線路を建設します。日経が12日に報じていましたが、JR西日本の定例社長会見を受けて、再度各紙で報じられました。小浜ルートでは紛らわしいので、小浜・若狭ルート、または若狭ルートと呼ばれそうです。
ＪＲ西社長「小浜・京都に経済効果」　新幹線延伸で　：日本経済新聞
「小浜・京都」優位を示唆　敦賀以西ルートでＪＲ西社長:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
北陸新幹線延伸「小浜・京都ルート」も検討　ＪＲ西日本：朝日新聞デジタル
JR西日本が北陸新幹線で「小浜・京都ルート」を提案。唐突だけれど最有力になりそうなこれだけの理由 | 旅行総合研究所タビリス
得をするのは誰か？北陸新幹線の新案浮上 | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
コラムサイトとして、タビリスは高評価、東洋経済は懐疑的。でも私は良いと思います。JR東海と合流する案は賛成できないし、若狭ルートなら琵琶湖若狭湾快速鉄道の要望を吸収できそう。
高島－若狭の新鉄道計画に温度差　積立金は滋賀ゼロ円、福井８０億円:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
小浜側は望み、滋賀県側は乗り気薄い。じゃあ京都直通のほうが小浜もうれしいよね。運賃は高くなっちゃいますけどね……。