汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR北海道の路線廃止対象に追加の可能性

2015.06.30 Tuesday 11:57 | posted by sugiyama

ＪＲ北海道再生推進会議は26日に「JR北海道再生のための提言書」を提出しました。
本文では安全を優先して投資、修繕を実施するため「利用実績の少ない路線の休廃止を進める必要がある」「イベント列車から手を引く」(p44)、限られた経営資源を安全に集中させ、配分できない分野については見直しを行う「選択と集中」(p30)、鉄道特性を発揮できない線区の廃止を含めた見直し(p30)などの文言があります。

また、資料として平成26年度の区間輸送密度という表を添付しています。これによると、札沼線(医療大学－新十津川)、石勝線(新夕張－夕張)、根室線(滝川－新得)、根室線(釧路－根室)、釧網線(東釧路－網走)、日高線(苫小牧－様似)、留萌本線(深川－増毛)、宗谷線(名寄－稚内)が輸送密度500人未満となっています。このうち留萌本線についてはJR北海道から自治体に廃止の打診があったようです。他の路線の廃止論議が高まりそうです。
ＪＲ廃線拡大の可能性第三者委、７路線８区間を例示 | どうしんウェブ／電子版（社会）
JR北海道再生のための提言書
同　別紙
ただし提言書のp30には「安易な路線の今日廃止は進めるべきではない」とも記述されています。慎重に進めよ、ということでしょうか。

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留萌線に廃止意向報道

2015.06.27 Saturday 13:40 | posted by sugiyama

北海道新聞電子版が、留萌線の廃止について報じています。JR北海道が沿線自治体に対して、今後、約１年間で沿線各自治体と調整、公式の協議会を設置、自治体から廃止の同意を取り付けた上で国に廃止届けを提出していくと伝えたようです。
留萌線の廃止検討まず留萌―増毛、１８年度までにＪＲ、沿線自治体に意向 | どうしんウェブ／電子版（社会）
冬期の運休や復旧も足かせと書かれていますが、夏季も大雨で運休しちゃいますからねぇ。私は大雨で足止め喰らった方です。

健さんの映画などで有名な増毛駅、朝ドラのロケセット。なくすには惜しいです。観光トロッコみたいな形で残ると良いなあ。

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養老鉄道に存廃の危機?

2015.06.18 Thursday 23:46 | posted by sugiyama

近鉄の子会社、養老鉄道について、近鉄から沿線自治体に公設民営への移行を提案していた問題で、地元自治体の意見が割れているようです。沿線最大都市の大垣市が難色を示しているそうです。近鉄は2017年度からの移行を臨んでおり、今年度中に意見をとりまとめる必要があります。
養老鉄道存続か廃線か　「公有民営」に難色も : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
公設民営で沿線自治体が同意すると思ってました。起点の自治体が不同意というパターンはありがちだなあ。

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西武鉄道が“夜行特急”運行。夜明けの雲海を眺めるツアー

2015.06.11 Thursday 18:15 | posted by sugiyama

西武鉄道は8/25　8/27発の夜行特急を運行します。団体とツアー扱いで、「ヱビスビール<生ビール>飲み放題夜行特急ツアー」だそうです。池袋 00:29発、西武秩父02:40着。貸切バスで三峯神社に向かいます。5つのコースがあり、駅の観光案内所または西武トラベルで受け付けるとのこと。
8/25(火)･27(木)深夜発
秩父・三峯神社で絶景の雲海鑑賞を目指す！
「ヱビスビール<生ビール>飲み放題夜行特急ツアー」：西武鉄道Webサイト
これは2015年内に登場する観光列車の布石かも?

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日高線、おカネがあれば優先度順に復旧工事に着手、早くて19年夏開通

2015.06.10 Wednesday 09:08 | posted by sugiyama

北海道や日高総合開発期成会などがJR北海道を訪問し、日高本線の早期運行再開を要望しました。JR北海道は「応急復旧はしない。総工事費の目処が付けば、被災区域の工事を先行着手は可能」と回答しました。
運行優先へ分割工事もＪＲ、日高線沿線首長らに提示 | どうしんウェブ／電子版（社会）
不通５か月、ＪＲ「復旧の工事費工面できない」 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
日高線復旧で協議会設置　月内にも、国交相表明 - 産経ニュース
お金くださいねー。という話ですね。馬主さんたち、こっちも応援してあげて……。

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JR東日本、トランスイート四季島は北海道乗り入れ検討

2015.06.10 Wednesday 08:49 | posted by sugiyama

北海道新聞によると、JR東日本社長が定例会見で、クルーズトレイン『トランスイート四季島』の北海道乗り入れを検討していると表明しました。ただしカシオペアは老朽化や耐用年数を理由に廃止の方向のようです。
豪華寝台、道内乗り入れ検討ＪＲ東日本「四季島」カシオペアは廃止示唆 | どうしんウェブ／電子版（暮らし・話題）
これでハッキリしましたね。青函トンネルの機関車が問題なんだ。やっぱり。

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アストラムライン延伸決定、2030年前後に西広島へ

2015.06.09 Tuesday 23:59 | posted by sugiyama

広島市は8日、アストラムラインの延伸事業決定を発表しました。現在の広域公園前駅から、山陽本線の西広島駅までの7.1km。広島市西部をほぼ環状する路線が誕生します。単線で新駅は6。開業予定は2030年前後。ただし2025年前後に一部区間3.2kmを先行開業する予定も検討するようです。
広島）アストラムライン、西広島駅まで延伸へ　広島市：朝日新聞デジタル
アストラムライン延伸　西広島まで４０年代初頭に開通 - 産経ニュース
両端がJRに接続したほうが利用者が増えて良いよね。ところでお役所だからかもしれないけど、先の長い話で和暦使うのわかりにくい……。

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トランスイート四季島、上野発着でラウンジ設置　乗務員募集

2015.06.09 Tuesday 23:55 | posted by sugiyama

JR東日本は2017年に就航予定のクルーズトレイン『トランスイート四季島』について、上野駅を出発駅とし、乗客専用のラウンジ「PROLOGUE 四季島」を設置すると発表しました。ラウンジでは出発時のチェックイン・手荷物預かり、飲み物や茶菓が提供されます。また、上野駅で駐車場回送サービス、自宅や宿泊先等から上野駅までのハイヤーサービス、上野駅構内でのポーターサービス用意するとのこと。

トランスイート四季島の料理監修は日本人として初めてミシュラン一つ星を獲得した中村勝宏氏が担当。JR東日本グループ「日本ホテル株式会社」の取締役統括名誉総料理長だそうです。総料理長は北海道洞爺湖サミットでは料理制作に参加した岩崎均氏。ホテルメトロポリタン丸の内 Dining & Bar TENQOO 料理長とのことです。

なお、JR東日本はトランスイート四季島のトレインクルーの暮鐘を始めました。募集は7月10日まで。採用は10月1日付。1年半の研修が行われます。
JR東日本pdf
TRAIN SUITE 四季島 | JR東日本
ＪＲ東日本、豪華寝台列車「トランスイート　四季島」の出発駅を上野駅に決定:日刊工業新聞
豪華寝台列車「四季島」、上野駅発着に　専用ラウンジも：朝日新聞デジタル
JR東日本「プロローグ四季島」上野駅にクルーズトレイン専用ラウンジを設置 | マイナビニュース
準備着々。上野駅まで愛車で乗り付けて預けられる。通勤電車で行って帰ってだと興ざめだもんなあ。始発駅から出発するという旅の演出は良いです。

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山田線、2018年に一括開通へ　部分開通は見送り

2015.06.09 Tuesday 23:47 | posted by sugiyama

岩手日報によると、岩手県と沿線市町村は、山田線の復旧計画について、2018年度までの一括全線開通をJR東日本に求める意向です。JR東日本の思案では2016年の岩手県国体までに一部区間を先行開業する予定でした。部分開通を見送る理由は安全設備などの整備に課題があるから、とのこと。
山田線の部分開通見送りへ　県など、一括の開通要望
4年計画だと、部分開通させるたび設備更新かもしれないしね。もしかしたら、部分開通時は乗客数が見込めず、自治体にとって負担増かもしれないし。

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山梨リニア体験試乗、7～8月分募集開始

2015.06.01 Monday 12:38 | posted by sugiyama

JR東海は山梨リニア実験線の2015年度第2回の試乗申し込み受付を開始しました。募集期間は2015年5月29日10：00～6月22日23：59まで。試乗候補日は 2015年7月30日、31日、年8月4日～7日、18日～21日、25日～28日です。
超電導リニア Superconducting Maglev ｜ＪＲ東海
第1回は外れちゃったよー。去年から数えて今度は3度目の正直でお願いします!

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