汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

西日本鉄道、宮地岳線の廃止区間は新宮～津屋崎

2006.03.31 Friday 07:50 | posted by sugiyama

西日本鉄道が宮地岳線の廃止区間を新宮～津屋崎に決め、国土交通省に届け出る方針です。読売新聞の記事が地図入りで詳しいです。
[読売新聞]
市民ジャーナルJANJANでは、市民記者が西鉄の経営努力に疑問を呈していました。
[JANJAN]
地図を見ますと、確かに鐘崎まで延長し複線化、急行運転を実施、福岡市営地下鉄と直通すればうまくいきそうな気がします。
[Yahoo地図]
平行私鉄には数多くの成功事例があります。撤退よりも競争、といきたいですが、膨大な設備投資は西鉄にとって負担でしょうし、競争力を付けるためという理由では自治体も支援しにくいでしょうし。

それにしても、海岸沿いの景色の良さそうなところを走っていますね。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

四国各地から高知へ、南国高知ぐるりんパス発売

2006.03.30 Thursday 21:18 | posted by sugiyama

JR四国は2006年３月31日より『南国高知ぐるりんパス』を発売します。NHK大河ドラマの功名が辻にちなんで高知で開催される『土佐二十四万石博大河ドラマ館』の入場券がついています。
[JR四国]

鉄道会社近況 > きっぷ | comments (0) | trackbacks (0)

神話高千穂トロッコ鉄道、開業時期を延期

2006.03.30 Thursday 17:53 | posted by sugiyama

旧高千穂鉄道の『神話高千穂トロッコ鉄道』は、４月15日の開業を目指していました。しかし、高千穂鉄道からの資産譲渡について、国土交通省から運転認可を受けるためには詳細な運行計画などが必要となり、その準備が間に合わない見込みです。
[宮崎日日新聞]
なんとかゴールデンウィークにデビューしたいところ。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 | comments (0) | trackbacks (0)

第136回：国引き神話の道－一畑電鉄北松江線－

2006.03.30 Thursday 17:38 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
出雲大社から宍道湖畔へ。

コラム > 新・汽車旅日記 | comments (0) | trackbacks (0)

近鉄、養老線を経営分離。自治体が了承。

2006.03.30 Thursday 16:56 | posted by sugiyama

長大路線で７００万人以上の利用客がある近鉄養老線が近鉄から分離される見通しとなりました。利用客の約半分が通学定期と言うことで経営は厳しく、04年８月には近鉄から自治体に申し入れがあり、05年10月には自治体と合同の研究会が開かれていました。近鉄からの分離は決まりましたが、第三セクターになるのか、近鉄が子会社を作って地元の支援を受けるのか、上下分離して費用負担を軽減するのか、などはこれから検討するようです。300万人の通学客がいると言うことで、廃止はできないでしょうね。
[毎日新聞]

鉄道会社近況 | comments (0) | trackbacks (0)

N700系量産車の仕様決定

2006.03.30 Thursday 08:54 | posted by sugiyama

JR東海は平成19年にデビューするN700系新幹線車両の設備を発表しました。空気バネによる車体傾斜システムによるスピードアップ、ノートパソコン用電源コンセントを装備、シートの拡大、全座席禁煙化に合わせて喫煙ルーム設置、デッキを静粛化して携帯電話のデッキ使用を促進するなどの工夫が盛りだくさんです。走行時のインターネット利用についても検討中だそうです。詳細はPDFファイルをご覧ください。
[JR東海:プレスリリース:PDF詳細版]

鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

西日本鉄道、宮地岳線の一部区間を廃止方針

2006.03.30 Thursday 00:44 | posted by sugiyama

西日本鉄道は利用者が減少して赤字になっている宮地岳線のうち、とくに利用者が少ない三苫～津屋崎間11.9キロを廃止する方針。ただし、新宮駅の利用者が多く、廃止区間は新宮～津屋崎間のみに留まる可能性があります。
[読売新聞][九州放送][RKB毎日放送動画有り][Wikipedia]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

ナハネフ２２、新鉄道博物館へ

2006.03.29 Wednesday 13:06 | posted by sugiyama

初代ブルートレインの20系客車ナハネフ22が、留置場所の鎌倉車両センターから大宮の鉄道博物館予定地へ道路輸送されました。新鉄道博物館の準備が着々と進んでいますね。
[東京新聞]
埼玉新聞には道路搬送中の珍しい写真が掲載されています。
[埼玉新聞]

観光 | comments (0) | trackbacks (0)

わたらせ渓谷鉄道、やっぱり赤字に

2006.03.28 Tuesday 21:28 | posted by sugiyama

土壇場で1000万円ぶんもきっぷを買う人が現れ、赤字決算を免れたはずのわたらせ渓谷鉄道が、きっぷの有効期間にあわせて売り上げを配分する、と方針を変更したため、やっぱり赤字決算になりました。黒字化を支援の条件とし、ほっとしていた沿線自治体も、そりゃあないだろ、という感想のようです。
[毎日新聞]
企業会計は発生主義が基本だと思いますが、篤志家便りの黒字化という不自然な結果を考えると、こうするしか、ということでしょうか。しかし、その篤志家も気の毒。せっかく黒字にしてあげたのに……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

しなの鉄道、通期で初の利益

2006.03.28 Tuesday 20:59 | posted by sugiyama

旧国鉄信越本線を継承したしなの鉄道で、2006年度は創業以来はじめて利益が出る見通しとなりました。人件費の削減や固定資産の価値を見直す減損会計の導入の結果です。今後は多角経営を目指し、利益を向上していく方針です。新幹線開業の陰に切り捨てられていくの旧在来線幹線ですが、経営努力についてはしなの鉄道に見習うべきことも多いかもしれません。
[信濃毎日新聞]

鉄道会社近況 | comments (0) | trackbacks (0)

宇都宮LRT構想、資金面で厳しい

2006.03.28 Tuesday 20:40 | posted by sugiyama

アイデアが計画に進む段階で表面化する問題のひとつです。約355億円の事業費がかかり、うち約200億円は事業者負担。この借金の返済は長期にわたり、金利負担すると一日あたり４万から５万人の利用が必要です。かなり厳しいですね。上下分離方式なども考慮したほうがよさそうですね。
[毎日新聞Y]

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)

バスのタイヤはナルト巻き？　JR北海道バス

2006.03.28 Tuesday 20:37 | posted by sugiyama

札幌駅近くの商業施設にあるラーメン屋街の広告として、ホイールにナルトの柄を取り付けたそうです。ナルトは走行中も回転しない仕掛けなので、見つめても目が回らないとか。
[毎日新聞Y]

路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

姫路駅付近高架化事業、山陽本線の高架完成

2006.03.28 Tuesday 20:30 | posted by sugiyama

これで完成、ではなく、姫新線と播但線の高架化で完成だそうですが、大きな区切りとなったようです。姫路駅西の道路橋が撤去され、平面で線路をくぐる道になりました。
[神戸新聞]
尼崎事故の配慮から、JR西の祝賀イベントはありませんでしたが、地元自治体は盛大に祝ったようです。
[神戸新聞]

鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)

[コラム]旅の宿について。

2006.03.26 Sunday 23:13 | posted by sugiyama

ニュースが少ないのでコラムを書きます。

鉄道全線完乗の旅は着々と進んでおりまして、目的地がどんどん遠くなっています。いままでは思い立ったらすぐ行ける旅のほうが多かった。日帰りなら、良い天気だな、ちょっと時間があるな、と思ったらフラリと出かけられました。しかし、泊まりがけとなると、そうも言っていられません。時間に余裕があれば、現地の旅行案内所で宿の手配という手もあります。しかし、私の旅は暗くなってから泊地に着き、始発で旅立ちます。やはり予約しておいたほうが都合がいい。

私の場合、泊まりがけの旅ではビジネスホテルが圧倒的に多いです。というより、旅館だと都合がよろしくない。夕食の段取りの都合で、まだ明るいうちに宿に入らなくてはいけませんし、始発で旅立ちたくても駅から遠い。そして何よりも私の偏食が原因です。素泊まりのほうが都合が良い。だからビジネスホテルが気楽。眠るだけだから余計な雰囲気は不要。いちばん小さな部屋で良い。高校生の頃からビジネスホテルに泊まっていました。ユースホステルは駅から遠くて論外でした。

続きを読む＞＞

コラム > 当サイト内コラム | comments (0) | trackbacks (0)

OuDiaが0.04.03 にバージョンアップ

2006.03.25 Saturday 10:53 | posted by sugiyama

列車ダイヤ描画ソフト『OuDia』がバージョンアップしました。
WinDIAとの互換性が向上しています。
[OuDia]

メディア > デジタル > Oudia | comments (0) | trackbacks (0)

ぶらり途中下車の旅、４月からは１時間枠に

2006.03.25 Saturday 10:02 | posted by sugiyama

関東では日本テレビで土曜日の朝９時30分から放送している『ぶらり途中下車の旅』が、４月からは９時30分～10時30分の１時間枠になるそうです。
[ぶらり途中下車の旅]
そんなに食べ続けたら、旅人さんが太っちゃいます……。

メディア > テレビ番組 | comments (0) | trackbacks (0)

ＩＧＲいわて銀河鉄道は赤字半減、今年度黒字目標

2006.03.25 Saturday 09:04 | posted by sugiyama

旧東北本線の盛岡～目時間を継承した第三セクター、IGRいわて銀河鉄道が検討しています。大都市盛岡を拠点にしているため、旅客収入が安定しているようです。新駅も開業し、2006年度は黒字を見込んでいます。
[毎日新聞Y]

鉄道会社近況 | comments (0) | trackbacks (0)

青い森鉄道、厳しい収支

2006.03.25 Saturday 08:44 | posted by sugiyama

旧東北本線の目時―八戸間を継承した青い森鉄道ですが、2005年度は2000万円の赤字となる見込みです。旅客収入の落ち込みが大きいだけではなく、JRからの企画乗車券と寝台特急の収入も減ったとのこと。
[東奥日報]
寝台特急の収入源、という部分が気になります。カシオペアはまだ好調なんでしょうか。北斗星２往復は11両編成ですが、数年前に私が乗ったときは開放B寝台がガラガラでした。乗客減→減便、とならなければいいのですが。

鉄道会社近況 | comments (0) | trackbacks (0)

埼玉高速鉄道、沿線イメージ検討委員会が提言を提出

2006.03.25 Saturday 08:29 | posted by sugiyama

埼玉高速鉄道沿線イメージ検討委員会が提言をまとめ、埼玉県知事に提出しました。沿線を「緑と自然」「健康とサッカー」「歴史と産業」の三つのイメージに分け、緑と都市生活が融合した環境を整備しよう、と言う内容です。
[埼玉新聞]
そういえば、スタジアム脇に駅を作って延伸、という案はどうなったんでしょうか。

鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)

ICOCA企画者のインタビュー

2006.03.25 Saturday 08:21 | posted by sugiyama

JR西日本のIC乗車券『ICOCA』について、JR西日本の担当者のインタビューが掲載されています。『ICOCA』はSuicaと違い、残高が初乗り運賃に満たなくても乗車でき、ホーム上でチャージできるそうです。私鉄との連携、飛行機との非連携など、JR西日本ならではの考え方がわかります。
[ITmedia]

鉄道会社近況 > きっぷ | comments (0) | trackbacks (0)

1/5 >>

Information