汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

わたらせ渓谷鉄道、やっぱり赤字に

土壇場で1000万円ぶんもきっぷを買う人が現れ、赤字決算を免れたはずのわたらせ渓谷鉄道が、きっぷの有効期間にあわせて売り上げを配分する、と方針を変更したため、やっぱり赤字決算になりました。黒字化を支援の条件とし、ほっとしていた沿線自治体も、そりゃあないだろ、という感想のようです。
[毎日新聞]
企業会計は発生主義が基本だと思いますが、篤志家便りの黒字化という不自然な結果を考えると、こうするしか、ということでしょうか。しかし、その篤志家も気の毒。せっかく黒字にしてあげたのに……。
鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

しなの鉄道、通期で初の利益

旧国鉄信越本線を継承したしなの鉄道で、2006年度は創業以来はじめて利益が出る見通しとなりました。人件費の削減や固定資産の価値を見直す減損会計の導入の結果です。今後は多角経営を目指し、利益を向上していく方針です。新幹線開業の陰に切り捨てられていくの旧在来線幹線ですが、経営努力についてはしなの鉄道に見習うべきことも多いかもしれません。
[信濃毎日新聞]
鉄道会社近況 | comments (0) | trackbacks (0)

宇都宮LRT構想、資金面で厳しい

アイデアが計画に進む段階で表面化する問題のひとつです。約355億円の事業費がかかり、うち約200億円は事業者負担。この借金の返済は長期にわたり、金利負担すると一日あたり4万から5万人の利用が必要です。かなり厳しいですね。上下分離方式なども考慮したほうがよさそうですね。
[毎日新聞Y]
鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)

バスのタイヤはナルト巻き? JR北海道バス

札幌駅近くの商業施設にあるラーメン屋街の広告として、ホイールにナルトの柄を取り付けたそうです。ナルトは走行中も回転しない仕掛けなので、見つめても目が回らないとか。
[毎日新聞Y]
路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

姫路駅付近高架化事業、山陽本線の高架完成

これで完成、ではなく、姫新線と播但線の高架化で完成だそうですが、大きな区切りとなったようです。姫路駅西の道路橋が撤去され、平面で線路をくぐる道になりました。
[神戸新聞]
尼崎事故の配慮から、JR西の祝賀イベントはありませんでしたが、地元自治体は盛大に祝ったようです。
[神戸新聞]
鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)
 
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