汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東海、新幹線車内で無線LANからネット接続を可能に

2006.06.30 Friday 19:46 | posted by sugiyama

JR東海は東海道新幹線の列車無線をデジタル化します。これにより、乗務員同士の連絡をスムーズにするほか、乗客が列車無線を経由してインターネットに接続できる環境を構築します。費用は350億円、実施は平成21年度からです。
[JR東海]
実際は大変な仕組みなんでしょうが、この仕組みを応用すれば、意外と簡単に実現できそうですね。列車無線はどの路線にも備えられているものですし。
[列車無線-Wikipedia]
ここの漏洩同軸ケーブルの仕組みを使うそうです。

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地方鉄道に譲渡される車両のコラム

2006.06.30 Friday 18:17 | posted by sugiyama

サンケイスポーツのグルメ・情報コーナーに鉄道に関するコラムが掲載されています。地方鉄道で第二の人生を送る車両たち。末尾のリストに資料価値があるかも？
[サンケイスポーツ]

コラム | comments (0) | trackbacks (0)

井原鉄道の経営改善が順調

2006.06.30 Friday 10:25 | posted by sugiyama

岡山県と広島県をまたぐ第三セクターの井原鉄道は順調です。新型イベント列車の導入も手伝って乗客増、そしてコスト削減が成功しています。
[中国新聞]
決算期、悪いニュースもあればいいニュースもあります。がんばって！

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由利高原鉄道、乗客減が深刻化

2006.06.30 Friday 10:19 | posted by sugiyama

旧国鉄矢島線を継承した第三セクターの由利高原鉄道の輸送人員が低下し、経営の不安材料となっています。少子化の影響で通学客が減り、前年度比８％減の37万7132人となりました。
[秋田魁新報][由利高原鉄道]

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青い森鉄道、JR貨物の使用料値上げも視野

2006.06.30 Friday 10:14 | posted by sugiyama

青森延伸で経営に不安材料を抱える青い森鉄道は、JR貨物に対する線路使用料の値上げも検討することを明らかにしました。
[東奥日報]
国がエコレールなどの旗印を上げるなら、貨物鉄道整備にしっかり投資すべきだと思いますが……。

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東京・新宿にLRT構想が浮上

2006.06.30 Friday 10:08 | posted by sugiyama

地下鉄の整備が進む反面、バス路線が廃止されて不便になった－－。そんな人々の声がLRT構想に結びつきそうです。路線案として、(1)哲学堂公園－早稲田、(2)新宿中央公園－ＪＲ高田馬場駅－早稲田(3、)新宿御苑－神宮外苑－早稲田、(4)新宿御苑－新宿通り－ＪＲ新宿駅東口・西口－新宿中央公園などの４ルートが検討されています。
[日刊建設通信新聞]
都電荒川線との連携も視野に入れると、都内のLRTネットワークも夢ではないかもしれませんね。

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第148回「真珠街道をゆく－宇和バス　宿毛～宇和島駅２－」

2006.06.30 Friday 10:05 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
海沿いのバスの旅です。

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鉄分多め。が更新。

2006.06.30 Friday 09:59 | posted by sugiyama

写真を中心とした鉄道紀行サイト『鉄分多め。』が更新されました。ED75牽引の客車列車に乗る旅。ついに完結です。
[鉄分多め。]

三沢市長が青い森鉄道の取締役を返上

2006.06.30 Friday 09:51 | posted by sugiyama

青い森鉄道の青森延伸に際して、地元自治体の追加出資に難色を示している三沢市長が取締役再任を辞退しました。在来幹線は地元が引き受けて当然、という世論に波紋を投げかけそうです。
[東奥日報][デーリー東北]
それにしても売り言葉に買い言葉、って……。

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ドイツで活躍するポルシェ専用貨物列車

2006.06.30 Friday 09:46 | posted by sugiyama

以前、ドイツ鉄道がポルシェに機関車を提供したというニュースを書きましたが、その続報的な記事です。ポルシェ輸送用の貨車に対する工夫が随所に。日本でも車運車が復活しないかな。
[Response]

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長良川鉄道、経常損失が過去最悪

2006.06.29 Thursday 07:34 | posted by sugiyama

豪雪、燃料高騰、名鉄美濃町線廃止の影響だそうです。
[中日新聞]
経営悪化の報道が目立つな、と思ったら、６月は決算発表、株主総会のシーズンですね。第三セクターの動向に注目です。

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津軽鉄道ストーブ客車、鉄道博物館へ贈呈式

2006.06.29 Thursday 07:28 | posted by sugiyama

既報の通り、津軽鉄道で長らく活躍していた旧国鉄の反鋼製客車が、新鉄道博物館に譲渡されます。６月28日に贈呈式が行われました。記事は写真入りです。
[東奥日報]
かなり痛んでいるようですが、これでも状態のいいほうなんでしょう。修繕が大変だろうなあ。

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肥薩おれんじ鉄道、２年後に資金不足の見込み

2006.06.28 Wednesday 22:27 | posted by sugiyama

旧鹿児島本線を継承する肥薩おれんじ鉄道ですが、経営が思わしくありません。このままでは2009年度中に資金不足になるそうです。
[南日本新聞]
貨物輸送もあるので廃止にはならないでしょうが……。

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高千穂鉄道の施設撤去は自治体側で

2006.06.28 Wednesday 22:22 | posted by sugiyama

高千穂鉄道廃止後の施設の撤去について、出資自治体が費用を負担する見通しになりました。本来は鉄道側が精算手続きのひとつとして実施すべきところ、第三セクター設立の経緯を考慮した結果だそうです。ちなみに、一部区間を継承する神話高千穂トロッコ鉄道については、まだ開業のメドが立っていない模様です。
[毎日新聞Y]

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急行『奥只見』が復活運転

2006.06.28 Wednesday 12:52 | posted by sugiyama

いつものレトロ列車だと思っていたんですが、共同通信が配信したおかげで全国各紙で紹介されています。新潟県中越地震の影響で中止だった、という部分に"復興で再開"、という思いがこもっているのでしょうか。
[Google News][只見線－Wikipedia]
ここではチケット発売時に紹介するべきだったかな、と反省。

鉄道会社近況 > 列車動向 > 臨時列車 > イベント列車 | comments (0) | trackbacks (0)

土佐電鉄、営業利益は増加、しかし５年ぶり赤字

2006.06.28 Wednesday 08:29 | posted by sugiyama

経営努力で乗客減にもかかわらず利益を増やしたけれど、帳簿上は大赤字になりました。収益の低い資産などの簿価を切り下げる減損会計を適用したため、だそうです。
[高知新聞]
数字のマジックですね。特別損失ということなので来年からは良い数字になるのではないか、と楽観的に見ちゃいますが。

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三岐鉄道ＳＬ問題混沌、告訴騒ぎに

2006.06.28 Wednesday 08:17 | posted by sugiyama

路線の活性化のためにSLを走らせようとする市民団体と、安全のためにSLを静態展示に留めようとする協議会(鉄道会社＋自治体側)が対立している問題で、市民団体が協議会のメンバーを住居不法侵入で告訴していることが明らかになりました。問題はこじれまくっています。
[毎日新聞][当サイトの三岐鉄道報道一覧]
通知書を持参しただけで不法侵入扱いとは大人げないというか。外野も呆れる事態ですね。SLなら他所でも走ってるし、鉄道ファンにとっても観光客にとっても、どうでもいいですよ♪　という状況になりつつあります。

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平成筑豊鉄道、懸賞付き定期券を発売

2006.06.28 Wednesday 08:09 | posted by sugiyama

今年２月から全国の鉄道事業者に対して、懸賞付き定期券の発売が認められたそうです。その第１号が平成筑豊鉄道になりました。当選すると同じ区間の定期券がもらえるそうです。
[西日本新聞]
旅人には関係ない話ですが。JRと京急、小田急と京王など、競合する路線での懸賞合戦が始まるかもしれないんですね。もっとも、両者とも混雑解消が優先課題で、できれば相手側に乗って欲しい……なんて思っていたりして。

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チベットの鉄道開通、中国メディアの報道から

2006.06.28 Wednesday 07:59 | posted by sugiyama

昨日報道された北京－ラサ間の鉄道に関する記事をいくつか見つけました。まずはYahoo!ニュースに転載された中国情報局。大きい写真があります。関連ニュースの部分にも注目です。
[中国情報局]
中国国際情報局は、この鉄道の建設における環境への配慮について伝えていました。
[中国国際放送局]
チャイナネットは鉄道開通に合わせた観光特集を掲載していました。
[チャイナネット]
北京週報は鉄道開通に対する、沿線の人々の複雑な感情を伝えています。
[北京週報]

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