汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR北海道、札幌市、共通ICカード実現へ

2006.04.29 Saturday 07:50 | posted by sugiyama

JR北海道がスイカ方式のICカードを検討していることは以前報じられていましたが、札幌市もスイカ方式で地下鉄と市電に導入することになりました。札幌市は2008年後半、JR東日本は2009年４月のスタート。共用化は2009年後半の予定です。
[毎日新聞M]

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高崎駅で陶器の復刻版だるま弁当を発売

2006.04.28 Friday 21:59 | posted by sugiyama

だるま弁当って赤いプラスチック容器しか知りませんが、発売当初は陶器だったそうです。その陶器版「復古だるま弁当」が５月１日から発売されます。１日50個限定で1300円。地元の食材にこだわったとか。
[日本経済新聞]
高崎駅は鶏飯もうまいです。あと、上州の朝がゆもオススメ。

スカイマーク、羽田札幌線に就航。６／２まで１万円。

2006.04.28 Friday 21:51 | posted by sugiyama

4/28からスカマークエアラインが羽田－札幌線に就航しました。札幌テレビのニュースでは迎え撃つ側のJALの攻勢を追っています。ゴールデンウィークの予約状況を見るとエアドゥがけっこう頑張っていますね。
[札幌テレビ]

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鳥取で『航空運賃低廉化等に関する意見交換会』

2006.04.28 Friday 21:39 | posted by sugiyama

鳥取空港、米子空港から東京便の航空運賃が高すぎる！　安くしてもらう方法を考えよう！　と、鳥取県の経済、観光団体と県、全日空などの関係者が会合を持ったそうです。東京便の１キロ当たり普通片道運賃で、鳥取は離島を除く路線で２番目に高いそうです。
[日本海新聞]
「人口のわりに、ふたつも空港を作っちゃうからじゃないの」は禁句でしょうか。鳥取県民が気にする点は岡山空港との格差だそうです。もっと便利にすれば割高だっていいじゃん、例えば米子空港に境線が乗り入れるとか。なんてね。

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富山ライトレール、明日開業！

2006.04.28 Friday 09:18 | posted by sugiyama

富山は開業ムードが高まっているようですね。ゴールデンウィークに乗りに行く人も多いことでしょう。
[中日新聞]
富山港線に乗った人は富山駅北～奥田中学校前の1.1kmが未乗ということになりますね。　いつ行こうかな。

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JR東海、リニア実験線を24.4km延長

2006.04.28 Friday 09:13 | posted by sugiyama

なんと3000億円を投資して山梨県のリニア実験線を延長するそうです。
[日本経済新聞]
でもどうせ乗れないんですよねぇ。何回か抽選に応募したけど当たらない。そろそろ観光資源として定期運行したらいいと思います。石和に住む叔父が試乗しました。山梨県で開催されるリニア関連のシンポジウムに参加すると招待してもらえるって。山梨県民の方、ぜひ。

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JR四国、環境に配慮した新型気動車が５月２５日デビュー。

2006.04.28 Friday 00:23 | posted by sugiyama

排気ガスの窒素酸化物(NOx)を在来車より60％もカットする新型ディーゼルカーがデビューするそうです。徳島線では１日上下９本、高徳線で上下１６本、牟岐線（徳島－阿南駅間）で上下２本を運行だそうです。
[徳島新聞]
JR四国では５月13日に徳島駅１番ホームでデビューイベントを開催。５月25日には出発式を開催するそうです。
[JR四国]
車両系ニュースを追っかけるつもりはないんですが、なんでこの記事を書いたかというと……。

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青い森鉄道、単年度赤字に

2006.04.27 Thursday 13:11 | posted by sugiyama

旧東北本線の青森県区間、青い森鉄道が単年度赤字になったそうです。乗客減が響きました。助成金も今年度で終了する見込みです。
[東奥日報]
こんな状態で東北新幹線全通、青森駅までの区間継承がうまくいくのか不安ですね。もっとも、中心都市青森を手に入れることで改善に期待できるかもしれませんが。計画段階から上下分離しておくべきだったかもしれません。

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ＪＲ九州、指宿枕崎線が100m短縮。枕崎駅移設で。

2006.04.27 Thursday 10:15 | posted by sugiyama

５月１日に指宿枕崎線の枕崎駅が100mほど鹿児島寄りに移転します。その結果として、指宿枕崎線の営業キロも87.9kmから87.8kmに短縮されます。

枕崎駅はもともと南薩鉄道の駅を国鉄が借りていました。南薩鉄道はその後鹿児島交通となり、赤字のため廃止されています。敷地は鹿児島交通の資産を受け継いだ岩崎コーポレーションが引き継ぎ、JRと賃貸契約を結んでいました。その岩崎コーポレーションが地元スーパー最大手のタイヨーに敷地を譲渡し、枕崎駅周辺に商業施設を作ることになった。といういきさつです。南薩鉄道以来の駅舎は取り壊され、新駅はホーム１本だけとなるそうです。
[南日本新聞]
路線廃止ではないので安心ですが、駅舎がないとは寂しいですね。ショッピングセンターに乗り入れさせてくれたらよかったのに……。

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第140回：老雄の疾走－特急はまかぜ４号・２－

2006.04.27 Thursday 08:36 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
中国山地を駆け下り、はまかぜは大都会へ驀進！

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三木鉄道、県知事が「慎重に検討を」

2006.04.26 Wednesday 08:20 | posted by sugiyama

兵庫県の三木鉄道です。前市長時代に存廃を３年以内に結論する、としたものの、反対派の新市長は廃止の方針を明言しました。これに対し、兵庫県の井戸敏三知事は24日の定例会見で、廃止検討よりも鉄道運営を分析し対応策を講じる段階だと語りました。兵庫県は三木鉄道の株を１４％保有しています。
[神戸新聞]

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東急目黒線、一部区間地下化、９月から急行新設

2006.04.25 Tuesday 09:18 | posted by sugiyama

東急目黒線の不動前―洗足間が７月２日に地下線路に切り替わるそうです。車窓を楽しみたい人は早めに乗っておきましょう。なお、地下化により武蔵小山駅は２面４線となるため、９月から急行運転が開始されます。目黒－武蔵小杉間は13分で結ばれます。
[東急電鉄:PDF]
武蔵小杉から先は連絡線を建設して相鉄線に乗り入れる計画がありますね。その布石としても高速化は重要です。

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