汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

青森発着の夜行高速バスが青森港へ延長しフェリー接続

2006.06.14 Wednesday 22:21 | posted by sugiyama

弘南バスが７月21日から。東京－函館間が往復１万2600円です。十和田観光電鉄も追随する構え。
[東奥日報]

路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

ジェイアール四国バスとジェイアールバス関東が夜行バス刷新

2006.06.14 Wednesday 22:17 | posted by sugiyama

ドリーム徳島高松号が分離してドリーム高松号とドリーム徳島号になります。ドリーム徳島高知号もダイヤ改正です。
[ジェイアール四国バス]
東京を夜に出て、高知に８時前。これは便利ですねぇ。

路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

川崎重工、ニッケル水素電池駆動の路面電車を開発へ

2006.06.14 Wednesday 22:08 | posted by sugiyama

川崎重工は電池駆動の路面電車『SWIMO』の開発着手を発表しました。来年中に実験車両を制作して実用化試験を始めるそうです。
[時事通信Y][時事通信Y]
架線が要らない電車はJR東日本も開発中です。

鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)

雄飛航空、７月から新木場－成田空港間のヘリを運行

2006.06.14 Wednesday 19:37 | posted by sugiyama

埼玉から成田空港行きのヘリコプター『成田ヘリ・エクスプレス』を運航する雄飛航空が、７月から新木場－成田空港線を開設するそうです。運賃は３万円で超多忙なビジネスマンや富裕層が対象とのこと。
[成田ヘリ・エクスプレス]
汽車旅派には縁がなさそうですが(笑)。

航空・船舶 | comments (1) | trackbacks (0)

新宿御苑の設計は鉄道の風景を考慮？

2006.06.14 Wednesday 19:26 | posted by sugiyama

東京新聞に興味深いコラムが掲載されています。新宿御苑を設計したフランス人造園家アンリ・マルチネは、道路や鉄道を公園の風景に取り込んで設計していた可能性があるそうです。もっとも、現在の中央線ではなく、旧甲武鉄道の線路だったようですが。
[東京新聞]
リアル庭園鉄道というわけですね。何かメッセージを残してくれたら、線路の付け替え時も考慮されたかもしれません。

コラム | comments (0) | trackbacks (0)

DMVに国の支援を！　自民党が提言

2006.06.14 Wednesday 19:20 | posted by sugiyama

自民党の国土交通部会が地方における鉄道とバスの整備について、行政が街づくりの一環として交通計画を定め、公的資金も投入するべき、という提言をまとめたそうです。
[東京新聞]
バスと鉄道の整備、道路特定財源の投入、となると、鉄道の分が悪いような気がします。でも、運営者単体の損益だけで考えてはいけない、という提言は正しいと思います。

鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)

　

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