汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

桃花台新交通、軌道運輸事業の廃止許可申請書を提出

2006.06.09 Friday 23:18 | posted by sugiyama

９月末までの廃止が内定していた桃花台新交通ですが、正式に廃止届けを提出しました。鉄道法ではなく軌道法による開業だったため、１年の猶予を待たずに廃止されます。
[桃花台新交通:PDF]
桃花台新交通に関する情報は桃花台新聞さんが詳しいです。

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和歌山電鉄が乗客にアンケート。９月にダイヤ改正へ

2006.06.08 Thursday 23:13 | posted by sugiyama

旧南海貴志川線を継承した和歌山電鉄は乗客にアンケートを実施しました。JRとの乗り継ぎ改善要望が多く寄せられたことから、９月にもダイヤ改正を実施するようです。
[毎日新聞]
むしろいままで考慮されていなかったのが不思議。がんばってください。

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若桜鉄道、鳥取県知事が赤字補填打ち切り宣言

2006.06.08 Thursday 23:07 | posted by sugiyama

旧国鉄若桜線を継承する第三セクターの若桜鉄道について、鳥取県知事の片山善博氏は追加支援の打ち切りを表明しました。住民の交通手段を考える上で、鉄道にはこだわらない、という考えのようです。
[日本海新聞]
残念ですが、ごもっとも、としか言いようがありません。

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ネコ・パブリッシング、鉄道雑誌創刊号を期間限定で全頁公開

2006.06.08 Thursday 08:38 | posted by sugiyama

レイルマガジンやRM Modelsを刊行するネコ・パブリッシングが、趣味をテーマとしたブログサイト『ホビダス』の１周年を記念して、同社の雑誌の創刊号をWebで無料公開しています。
[ホビダスライブラリ][レイルマガジン][RMモデルズ]
太っ腹ですねー。広告もそのまま入ってますが、クライアントさんの了承を取る作業が大変だったろうなあ。

桃花台新交通、代替バスの運行は９月19日から

2006.06.08 Thursday 08:01 | posted by sugiyama

９月末で廃止が確定している桃花台新交通について、あおい交通が代替バスの概要を発表しました。運行開始は９月19日、桃花台―小牧駅間の運賃は300円で、現在より50円高くなります。
[読売新聞][あおい交通]
代替バスの運賃に住民が反発しています。そりゃそうだよなあ。

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N700系を報道陣に公開、試験走行

2006.06.08 Thursday 07:37 | posted by sugiyama

JR東海とJR西日本は、来年夏から導入予定の新幹線車両、N700系のプレス向け試乗会を開催したそうです。ATC連動エアサスが好評のようです。
[朝日新聞][共同通信Y][読売新聞][毎日新聞Y][産経新聞][日本経済新聞][神戸新聞]
朝日と読売が詳しいです。地方紙は共同通信の配信記事なので同じ文面が多いですね。この時間、新幹線の線路の横にいたのに気付かなかった……。日経の文面では毎日同じ時間に試験をしているようなので気をつけてみてみます。
[JR東海:N700系について][編集長敬白]
レイルマガジン編集長さんのブログが一番詳しかった！　さすが！

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第146回「ループ・海・紅い耳－土佐くろしお鉄道・中村線・宿毛線－」

2006.06.08 Thursday 07:33 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
土佐くろしお鉄道にかわいい車掌さんがいました。

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鹿島鉄道存続問題、小美玉市は財政支援は困難と見解

2006.06.07 Wednesday 20:39 | posted by sugiyama

鹿島鉄道の存続のためには、五年間で五億四千万円も見込まれる赤字を沿線自治体が支援する必要があります。その自治体のひとつ小美玉市は、市の財政事情として困難と表明しました。でも、応援したい気持ちはあるようです。
[中日新聞]
自治体同士の協議が必要な雰囲気ですね。

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『終着駅のない旅』が更新

2006.06.07 Wednesday 20:38 | posted by sugiyama

終端駅乗り継ぎ情報に詳しいmizochi氏のサイトです。
土佐くろしお鉄道の宿毛からフェリーで日豊本線へ行くルートを掲載。
なるほど、そうきますか。よさそうです。
[終着駅のない旅]

JR東日本、新幹線、在来線特急を全面禁煙化

2006.06.06 Tuesday 21:21 | posted by sugiyama

JR東日本は来年春から新幹線と在来線特急を全車禁煙とします。
[JR東日本:PDF]
思い切ったことをしましたね。私は喉が弱いので嬉しいですが、タバコが手放せない人にはツライのではないかと思います。せめて喫煙コーナーを作ってあげたらいいのに。あと、むしろJR西日本に言いたい。新幹線の広島駅は、禁煙車両が停車する場所がホームの喫煙コーナーになっています。こっちのほうがツライです。

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中国とミャンマーを結ぶ国際鉄道計画が進行中

2006.06.06 Tuesday 20:41 | posted by sugiyama

中国の雲南省昆明市とミャンマーの首都ヤンゴンを結ぶ国際鉄道「パンアジア鉄道」西部線の中国側の着工が近づきつつあるそうです。昆明―ヤンゴン間は総延長1920キロ、中国側の昆明―瑞麗間は690キロになる予定です。
[チャイナネット]
スケールが大きすぎてよくわかりませんが、とにかく中国の鉄道建設ブームはすごいです。このまま線路が延び続けると、全線走破に三代かかるという状況になるかもしれません(笑)。いいなあ中国。行ってみたい。

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阪神、阪急の統合で関西私鉄の再編が始まる？

2006.06.06 Tuesday 20:30 | posted by sugiyama

乗り鉄派にはどうでも良いという印象の村上ファンド問題が終息し、阪急ホールディングスによる阪神、阪急統合という形に収まりそうです。これを受けて、関西私鉄の再編か始まる、というユニークな記事がありました。村上ファンドが阪神との提携を近鉄と京阪に打診していた、という話です。
[フジサンケイビジネスアイ]
これに対して、阪神は「知らない」、京阪は「踏み込んだレベルの話はない」とコメントしています。
[朝日新聞]
南海のコメントがほほえましいですね。それはともかく、関西の私鉄は官営鉄道と軌道の時代から変化し続けているわけで、いまさら再編と言われても驚きに値しないと思います。

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JR東日本、高崎線、新幹線で小規模ダイヤ改正

2006.06.06 Tuesday 20:23 | posted by sugiyama

JR東日本高崎支社は、７月８日のダイヤ改正を発表しました。グリーン車連結、通勤時間帯の増結など、配車関係がメインです。時刻面では新幹線に高崎停車が増えるなどの変更があります。
[JR東日本高崎支社:PDF]
他の支社でも未発表の小変更があるかもしれませんね。時刻表７月号は買っておいたほうがいいかもしれません。

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羽越本線の825Dが７月と９月に時刻変更

2006.06.06 Tuesday 20:12 | posted by sugiyama

羽越本線の村上～藤島駅間でリフレッシュ工事を行うため、７月と９月の第一、第二月曜日の825Dの時刻が変更になります。概ね30分遅くなるようです。
[JR東日本新潟支社]
18きっぷを使う予定の皆さんは気をつけましょう。

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えちぜん鉄道、好調の理由は高校の学区制廃止

2006.06.05 Monday 20:58 | posted by sugiyama

まもなく開業から３年目を迎えるえちぜん鉄道が好調です。京福電鉄時代、正面衝突事故の痛みから廃止の危機となったものの、沿線住民の要望で存続。その後乗客は順調に増えているそうです。イベントや観光ではなく、地域に密着したから、とのことで、高校の学区制廃止で定期利用者が増えたことが大きかったようです。
[毎日新聞]
全国の鉄道会社から視察者が訪れるそうです。まじめにきちんと、が利用客に評価されることを学び取ってほしいですね。

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富山市の路面電車環状線、平成２１年開業を目標に

2006.06.04 Sunday 10:56 | posted by sugiyama

富山ライトレールが好調にスタートした富山市ですが、将来、ライトレールが乗り入れる市内電車についても改良構想があるそうです。富山市長は丸の内と西町を結ぶルートとしてふたつのルートを検討し、３年後の開業を目指すと発表しました。
[北日本新聞]
環状線とパークアンドライドの連携が重要ですね。大きな駐車場を整備し、きっぷの割引と併用すれば効果的だと思います。

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"駅ナカ"エキュート品川のヒット商品は"入場券"

2006.06.04 Sunday 10:49 | posted by sugiyama

駅の改札口の中にある店は駅前ならぬ駅ナカと呼ばれています。かつては駅弁屋とキヨスク、立ち食いそば程度でしたが、最近はファッション、書籍、雑貨、レストランなどが入って賑わっています。そのおかげで、定期券のない利用者か入場券を購入してくれるそうです。
[日本経済新聞]
"入場券を買ったぶん割引して"という声も。たしかに。品川駅付近で大きな本屋って駅ナカにしかないような気がします。スイカにポイント制度を作って還元するとかね。東京都は地方税の免除を見直そうとしていますから、この辺で利用者をもっと味方に付けたほうがいいかも。

中日新聞コラムで神岡鉄道の話題

2006.06.04 Sunday 10:34 | posted by sugiyama

４年半にわたり飛騨市神岡町に暮らした新聞記者さんのコラムです。赤字ローカル線だった神岡線が廃止を逃れ、神岡鉄道に継承された理由は雪でした。しかし、豪雪と言われたこの冬、道路の通行止めは１日もなかったそうです。
[中日新聞]
ちなみに、新聞記者氏も在任中は数えるほどしか乗っていないそうです。

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京都市のLRT導入についてシンポジウム

2006.06.03 Saturday 21:34 | posted by sugiyama

京都市が交通渋滞解消を目的に北野白梅町－出町柳など２ルートをモデルとしたLRTを計画しています。この計画の賛否について、地元住民ら３５０人が参加してシンポジウムが開催されました。
[京都新聞]

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「青い森鉄道運営は県のみの問題にあらず」陸奥新報が社説

2006.06.03 Saturday 21:10 | posted by sugiyama

東北新幹線の全通により在来まの東北本線を引き受ける第三セクター、青い森鉄道について、陸奥新報が社説を載せています。青森県は新幹線を敷くことを優先し、在来線引を引き受けた。しかし、このままでは第二の国鉄になってしまう。東京－北海道の鉄道貨物輸送を考慮するぶんについては国も負担すべきではないか、という主旨のようです。
[陸奥新報]
エコレールが普及し鉄道貨物の重要性が高まっています。陸奥新報の言うように、県だけが在来線の維持費を負担するのは気の毒です。しかし、民間にできることは民間で、という国の方針を考えると、まずはＪＲ貨物に相談、ということになりそうですね。

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