汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

樽見鉄道、合理化へダイヤ改正

2006.03.25 Saturday 00:44 | posted by sugiyama

樽見鉄道が赤字削減のため列車本数を削減します。日中は１時間に１本から、１時間半に１本になるそうです。ただし、大型商業施設の開業に合わせた新駅の予定もあり、すべて後ろ向きというわけでもなさそう。
[中日新聞]

東海道新幹線びわこ栗東駅(仮)５月27日着工。

2006.03.25 Saturday 00:26 | posted by sugiyama

東海道新幹線とJR草津線の交点付近に計画されている『びわこ栗東駅(仮称)』が、５月27日に着工されます。完成予定は2012年です。現在、新しい仮称駅名を公募中です。採用された仮称駅名は、滋賀県からJR東海へ正式名称化を働きかけるそうです。
[中日新聞][新幹線新駅]

JR小浜線、電化しても利用者減。

2006.03.25 Saturday 00:10 | posted by sugiyama

東舞鶴から敦賀まで、若狭湾沿いに走る小浜線の利用者が減っています。2003年３月に電化しましたが、高速化や運行本数に変化はありません。北陸線、湖西線の直流化との連携に期待が寄せられています。
[中日新聞]

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神戸に遊覧路面電車構想

2006.03.23 Thursday 23:14 | posted by sugiyama

３月24日に神戸市勤労会館で開催される『神戸みなと観光まちづくりフォーラム』で、NPO法人の神戸デザイン協会が遊覧路面電車を提案するそうです。懐古趣味ではなく、空洞化する中心市街地に活力を与えるため、とのことです。ヨーロッパのLRTが日本に紹介されてから、日本各地で路面電車が見直されています。
[毎日新聞Y][神戸デザイン協会]

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岐阜に路面電車復活か？　新会社設立を前提に特許申請

2006.03.23 Thursday 23:03 | posted by sugiyama

旧名鉄軌道線を再利用し、路面電車を復活させようとする『岐阜地区新鉄道設立準備室』が軌道法に基づく軌道事業特許申請書を提出しました。新鉄道は旧名鉄軌道の譲渡が前提ですが、名鉄は新会社に岐阜市も参加する第三セクター方式を望んでいるようです。
[毎日新聞Y][岐阜地区新鉄道設立準備室]

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第135回：神々の地へ－一畑電鉄北松江線・大社線－

2006.03.23 Thursday 09:15 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
一畑電鉄で出雲大社に向かいます。

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えちぜん鉄道、2006年3月期の乗客数が目標を超える

2006.03.21 Tuesday 21:56 | posted by sugiyama

旧京福電気鉄道越前本線と三国芦原線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道が好調です。前年同月比15パーセント増の乗客数を達成する見込み。パークアンドライドや沿線のバスとの連携などの効果が出てきました。
[日本経済新聞][えちぜん鉄道]
もっとも、それでも赤字ではあります。

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長崎県、島原半島の県営バスを来年度末に全廃。

2006.03.21 Tuesday 21:36 | posted by sugiyama

長崎県のバス事業は島原半島から撤退するようです。島原鉄道と競合している路線が多い、とのことで、県営バスの撤退は島原鉄道の間接的な支援にもつながりそうです。ただ、競合しない赤字路線まで押しつけられちゃうと微妙ですね。
[毎日新聞Y]

路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

肥薩おれんじ鉄道、早くも赤字に。

2006.03.21 Tuesday 21:28 | posted by sugiyama

旧鹿児島本線の肥薩おれんじ鉄道が原価償却前の時点で6000万円の赤字決算になりました。んー、原価償却前ってことは、開業時の資産の費用を別にした勘定だから、実質的には営業収支と同じ……ということでしょうか。同社は第三セクター設立時の留保資金が５億円あるとのことですが、このまま赤字が続けば５年後に資金不足になるそうです。
[南日本新聞]
JR九州に対し鹿児島中央駅や熊本駅への直通乗り入れを要請するそうですが、当初から乗り入れ列車が設定されていなかったことに驚きです。運行形態まで分離することはないでしょうに。冷たいよJR。

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富山地方鉄道立山線、アルペンルート開通を目標に復旧急ぐ

2006.03.21 Tuesday 21:21 | posted by sugiyama

２月20日に土砂崩れで不通になっていた富山地方鉄道立山線の復旧工事が始まりました。立山黒部アルペンルートが開通する時期までの運行再開を目指しています。
[富山新聞]

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ふるさと銀河線増結中。廃線まであと１ヵ月。

2006.03.21 Tuesday 13:39 | posted by sugiyama

旧国鉄池北線の第三セクター、ふるさと銀河線が盛り上がっています。4/21の廃線まであと１ヵ月となりました。鉄道員の皆さんの心境も複雑。用地買収せざるを得ない地元自治体も資金難で心境は複雑です。
[北海道新聞]

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和歌山電鉄貴志川線のシンボルマークは"いちご"

2006.03.19 Sunday 21:45 | posted by sugiyama

４月１日から南海貴志川線は和歌山電鉄貴志川線になります。シンボルマークは"イチゴ"に決まりました。車両を改装した"いちご電車"も登場する予定です。和歌山電鉄は貴志川線運営委員会を設立し、沿線住民や学校、行政などの代表15人を抜擢。利用促進や沿線のまちづくりについて意見交換会を行います。日本一心豊かなローカル線を目指すとのこと。楽しみです。
[毎日新聞Y]

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SLやまぐち号、運行開始。4/16までC56、以降はC57

2006.03.19 Sunday 21:33 | posted by sugiyama

JR山口線のSL列車、やまぐち号が運行を開始しました。西日本新聞では3/18の出発式の様子を報じています。
[西日本新聞]
7/8から8/1までは、Ｃ５６、５７号機による重連運転、マイテ49の連結を計画しているそうです。
[ＳＬやまぐち号ホームページ]

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セラヴィ観光汽船、セントレアから四日市へ定期高速船就航

2006.03.19 Sunday 21:24 | posted by sugiyama

４月１日から、四日市浜園ターミナルとセントレアを結ぶ高速船が就航します。１時間半おきの運行で、航行時間は３５分。浜園客船ターミナルはJR宮田浜駅から徒歩圏のようです。名鉄で中部国際空港へ行き、折り返したくなかったら、この船で四日市に抜けてもいいですね。運賃は1690円です。
[セラヴィ観光汽船]

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

わたらせ渓谷鉄道に篤志家現る、1000万円ぶんきっぷ購入

2006.03.19 Sunday 21:05 | posted by sugiyama

旧国鉄足尾線だった第三セクター、わたらせ渓谷鉄道は、起死回生策で年間フリーパス『わたらせ夢切符』を販売していました。しかし、年間１万円、無記名式にもかかわらず思うように売れず、今年度は1000万円の赤字になりそうでした。しかし、地元出身で高崎市の開業医が夢切符を1000枚購入。今年度の収支は均衡しそうです。切符は眠らせず、お年寄りや交通弱者にプレゼントされるようです。
[毎日新聞]
いい話です。しかし、今年は良くても来年は……どうするんでしょう。

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長良川鉄道関駅西側に周辺整備事業

2006.03.19 Sunday 15:15 | posted by sugiyama

岐阜県関市は関駅西側の周辺整備事業に着手するようです。自治体合併により市が拡大し、バスの定期路線も増えたため、駅前広場、バスターミナル、駐車場などを整備。中核施設として交流施設を建設します。関駅西側と言えば、廃止された名鉄美濃町線の関駅がありました。美濃町線は廃止されていますが、岐阜地区新鉄道設立準備室がLRTによる復活を計画しています。周辺整備事業と新鉄道との連携があるのかどうか、気になるところです。
[建通新聞][岐阜地区新鉄道設立準備室]

昭和の築城－－姫路駅高架化事業が進行中

2006.03.18 Saturday 22:32 | posted by sugiyama

時刻表４月号に、３月25日東京発の『富士・はやぶさ』が運休すると書いてありました。『サンライズ瀬戸・出雲』は姫路着が３時間遅れ。その理由は、姫路駅の山陽本線付け替え工事でした。

姫路駅付近の高架化事業が節目を迎えたそうです。節目とは山陽本線の高架化。ここを高架にしようとすると、山陽電鉄とぶつかってしまう。そこで、山陽電鉄の線路の付け替えも行われています。複雑に線路が入り組み、ひとつ持ち上げると全部引きずってしまう、という状態でした。全体の工事はあと一年あまり。鉄道に分断された姫路がひとつになる日はもうすぐです。
[神戸新聞][高架事業推進室][レポートサイト]

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近江鉄道、フジテック前駅を開業

2006.03.18 Saturday 22:15 | posted by sugiyama

近江鉄道は米原～鳥居本間に新駅『フジテック前』を開業しました。フジテックはエレベータやエスカレータなどを作る会社です。近江鉄道沿線に本社工場が移転することになり、通勤客を見込んでの開業です。
[近江鉄道][地図][フジテック]
駅にエスカレータはついていないみたいですね(笑)。

さよなら出雲、張碓、吉岡海底

2006.03.18 Saturday 13:05 | posted by sugiyama

いよいよ改正ダイヤが始動しました。昨日は各地で旧ダイヤのお別れセレモニーが行われたようです。

まずは寝台特急出雲。出雲市駅、鳥取駅で上り列車のお別れです。
[山陰中央新報]
東京駅では2000人が見送りました。
[産経新聞]

函館本線の銭函駅のとなり、張碓駅も昨日で営業終了でした。
[北海道新聞]

吉岡海底駅、最後の見学ツーの参加者は10人でした。
[産経新聞]

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