汽車旅のしおり

旧鹿児島本線の肥薩おれんじ鉄道が原価償却前の時点で6000万円の赤字決算になりました。んー、原価償却前ってことは、開業時の資産の費用を別にした勘定だから、実質的には営業収支と同じ……ということでしょうか。同社は第三セクター設立時の留保資金が５億円あるとのことですが、このまま赤字が続けば５年後に資金不足になるそうです。
[南日本新聞]
JR九州に対し鹿児島中央駅や熊本駅への直通乗り入れを要請するそうですが、当初から乗り入れ列車が設定されていなかったことに驚きです。運行形態まで分離することはないでしょうに。冷たいよJR。