汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR九州が東証一部上場、JR北海道との格差

2016.10.25 Tuesday 23:57 | posted by sugiyama

10月25日、JR九州が東証1部に上場しました。JR北海道とは好対照な結果になりました。JR北海道問題の当てつけみたいだな……。
ＪＲ九州赤字線も当面維持、株主理解カギ握る : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ九州上場鉄路守る責務忘れずに | どうしんウェブ／電子版（社説）
経営格差の影を見よ　ＪＲ分割民営３０年　:社説:中日新聞(CHUNICHI Web)
「経営改革、スピード感を」　第三者委がＪＲ北に指摘　　：日本経済新聞
ＪＲ九州上場、快走演出した「不動産事業」　　：日本経済新聞
JR九州が東証に上場--隠れた投資魅力とリスク - ZDNet Japan
公募価格を2割上回ったが…「JR九州」売り時はいつか？ | 日刊ゲンダイDIGITAL

私も乗っかりましたw
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR九州が株式上場まで赤字路線を維持した理由 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
お祭りだからねぇ……。安定化基金の消化は納得いかないんだけど、鉄道維持の努力は認めてもいいと思うです。

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東京商工リサーチ、JR６社の経営動向調査を発表

2016.10.25 Tuesday 23:50 | posted by sugiyama

東京商工リサーチはJR九州の上場を受けて、「JR旅客6社の経営動向」調査を発表しました。
「JR旅客6社の経営動向」調査：東京商工リサーチ
なんとなくわかってたことですけど、数字で示されると説得力ありますね。しかし脱鉄道という表現は気に入らんなあ。まあ一般的にはそう見えちゃうんでしょうね。この言い回しが当然のように受け止められると、JR九州が鉄道を維持してきたという評価が軽くなってしまいそう。あと、下の鉄道会社一覧が勉強になります。JR北海道、売上げだけなら京成より上なんですね。

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JR北海道、快速エアポート増発に線路改良費用の壁

2016.10.25 Tuesday 23:00 | posted by sugiyama

JR北海道が新千歳空港―札幌間で運行している快速エアポートを、1時間あたり4本から5本へ増発する意向です。しかし、そのためには現状の線路では難しく、札幌貨物ターミナルを出入りする貨物列車の平面交差を解消する必要があります。その費用をJR北海道は自力で捻出できません。この案は国土交通大臣も支持しており、国の支援も求められそうです。
快速エアポート増発、財源が課題立体交差など百数十億円 | どうしんウェブ／電子版（経済）
利益が出るとわかっているところも投資できないとは(泣)

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