汽車旅のしおり

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山野 | 2016/10/25 07:05 PM

ＮＨＫの貼付されたリンクを開いたらエラーになりましたんで、此方を張って置きますね。
link (www3.nhk.or.jp)
ポロポロ漏れてるんだから、さっさと公表すれば良いのにね。

すぎやま | 2016/10/26 01:07 AM

ありがとうございます。NHKは掲載後にURL変更あるのでやっかいです(^_^;

味の素スタジアム前駅より | 2016/10/26 10:34 PM

黒線（幹線）の根室本線が早々と廃線候補・・・
そもそも（災害で）不通になって居ることを知らなかった。
日高線もそうですが、乗れるうちに乗っとかないとダメですね。

今年の新春に帯広発の快速狩勝（午前便）に乗りましたが・・・、３月のダイヤ改正で、ものの見事に設定廃止となりました（滝川からタクシーで新十津川に向かったのですが、そちらも纏めて廃止ですね・・・。そちらはある程度想定内ですが。）

布部駅。倉本聰のしたためた『北の国から』の碑（看板？）があります。
わざわざ途中下車しましたっけ。
第一回放送の写真、駅舎内にまだ飾ってあるのだろうか。

幾寅駅・・・幌舞駅ですね。
2度途中下車しました。
ぽっぽやブーム（キハ12　23、懐かしい・・・）のころ、駅員さんがいたのですが、訛りのひどいおばあさんが、『メムロ（芽室）』までの乗車券を買おうとして『ネムロ（根室）』までの乗車券を買わされそうになってました。そういったやり取りも過去帳入りですね。

時刻表にも載っていますが、富良野から占冠（石勝線）に抜けるバスに乗ったことも有ります。（占冠経由のほうが千歳や札幌に便が良いんですよね）、だからこその廃止かもしれないです。

なんだかここも復旧せずに廃止となりそうですね。残念。

明石の伸介 | 2016/10/27 10:59 AM

予想はされたものの、根室線の富良野～新得が廃止対象とは、さびしいもんです。
初めて乗ったのは、石勝線開業前、急行「狩勝」でした。当時のワイド周遊券は、急行の自由席のみ乗車可で特急はダメでした。
最後に乗ったのは、５年くらい前でしょうか。
冬の夕方で、峠越えはすでに暗く、シカの群れが線路を横切って急停車、間に合わず接触しました。
シカの群れも立ち止まって列車を見てましたが、目が光ってたのをよく覚えてます。

旭川や滝川から十勝へ向かうなら、この区間を通るのは近くて早そうですが、そんな需要はないんでしょうかね。
東鹿越～新得は不通ですが、代行バスは落合まで。
「なくても大丈夫」なのが試されてるような・・・

味の素スタジアム前駅さま：

北海道に行くとき、よく道内時刻表を買って行きました。
バス路線の掲載も充実していましたね。
占冠からは、北と南に路線バスが走ってました。
どちらにも興味がありましたが、私は日高町行きに乗ったことがあります。
ローカル線の終着駅行きのバスって、面白そうで。
どちらの区間も、国鉄が走るはずったった区間です。

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