汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

拾い読み　2016/06/27-2016/07/03

2016.07.03 Sunday 23:19 | posted by sugiyama

「どうやって手に」原鉄道模型博物館で写真公開 : カルチャー : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
被災の南阿蘇鉄道、再開向け調査へ　国直轄で：朝日新聞デジタル

熊本城修復に３億６千万円…復旧予備費 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

大井川鉄道：２期連続黒字　債務免除２３億円、特別利益に計上　／静岡 - 毎日新聞

伊賀鉄道：特製駅弁列車を運行　来月７日に伊賀線１００周年記念　／三重 - 毎日新聞

神戸新聞NEXT｜西播｜智頭急行がスタンプデザイン一新　佐用駅など４駅

ぐんまワンデー世界遺産パス：ＪＲと私鉄４社、来月から　／群馬 - 毎日新聞

内陸線、１５年度の赤字２億円以内　経営目標２年ぶり達成｜秋田魁新報電子版

東京新聞:トロッコ列車が夜間運行　来月２日、碓氷峠ホタルの里まつり:群馬(TOKYO Web)

ＪＲ九州１０月にも東証上場へ | NHKニュース

ＪＲ九州が今秋上場へ、時価総額5000億円規模の公算＝関係筋 | ロイター

ＪＲ九州、１０月にも上場へ　時価総額５千億円規模、「三島会社」で初 - 産経ニュース

ＪＲ九州：上場の本申請…１０月にも東証１部へ - 毎日新聞

ＪＲ九州10月にも東証１部上場へ「三島会社」で初 - 社会 : 日刊スポーツ

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留萌本線留萌―増毛間の廃止日が12月5日に確定

2016.06.28 Tuesday 17:14 | posted by sugiyama

JR北海道は留萌本線の留萌―増毛間について、廃止日の繰り上げが国土交通省に認められたと発表しました。廃止日は12月5日、最終運行日は12月4日になります。鉄道事業廃止届出が4月28日、1年後の廃止予定のところ、沿線自治体との協議の結果、廃止びく利上げを申請していました。
160628-1.pdf
留萌本線・留萌～増毛間、2016年12月5日に廃止へ　JR北海道 | 乗りものニュース
予定どおりではあります……。しかし寂しい。趣味人としては粛々と受け止めるだけです。他の路線に波及しないよう願うのみ。
汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2016は届け出段階で12月4日としていました。変更なしです。

トップページにカウントダウンを追加しました。

鉄道会社近況 > 列車動向 > 列車廃止 | comments (0) | trackbacks (0)

南阿蘇鉄道に国の支援、三陸鉄道と同じ枠組みで

2016.06.25 Saturday 23:46 | posted by sugiyama

国土交通省は熊本地震以降に全区間不通となっている南阿蘇鉄道について、国が在来支援できるよう財務省と交渉中です。最大の支援が決まれば、三陸鉄道と同様に国と自治体の折半で復旧工事が可能です。ただし、財務省は他の事例とのバランスを考慮したい考えです。
南阿蘇鉄道を国が支援　熊本地震復旧 - 西日本新聞
隣のJR九州への支援はできないので、財務省は不公平感を出したくないのかな。両方支援委すれば解決ですけどね……ほかの被災区間も。

鉄道会社近況 > 運行休止情報 > 不通復旧 | comments (1) | trackbacks (0)

只見線不通区間、バス路線としても廃止したいレベル

2016.06.01 Wednesday 07:48 | posted by sugiyama

ダム水害で不通となっている只見線一部区間について、JR東日本は26日、地元と協議した際に提示した資料を公開しました。不通区間の平均通過人員は49人。往復すると考えると、1日あたり25人以下の利用者となり、三江線や阿佐海岸鉄道を下回ります。6便の代行バスを設定しており、1便あたりの全区間利用者は8人となります。
只見線の不通区間は復旧かバス転換かBRTか。JR東日本が「被災線区の復旧」で4パターンの事例を提示 | 旅行総合研究所タビリス
只見線（会津川口～只見間）について
ここに復旧費用85億円か。公共交通は数字ではないとはいえ、これは厳しい……。民間企業、バス路線でも廃止したいレベル。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (7) | trackbacks (0)

常磐線、小高－原ノ町間は7月12日再開見込み

2016.05.31 Tuesday 18:55 | posted by sugiyama

JR東日本は、運転を見合わせている常磐線小高駅～原ノ町駅間の運行を7月12日から再開します。普通列車9往復を運行します。時刻も発表されました。5月31日に南相馬市に設定された避難指示の解除日決定を受けた決定です。6月9日～10日に試運転を実施します。
ＪＲ常磐線・小高－原ノ町間、７月再開へ　６月に試運転：福島民友ニュース：福島民友新聞社みんゆうNet
press_01.pdf

汽車旅のしおり | 不通区間情報2016を更新しました。

鉄道会社近況 > 運行休止情報 > 不通復旧 | comments (0) | trackbacks (0)

南阿蘇鉄道、運行再開の見通しが明らかに

2016.05.26 Thursday 20:07 | posted by sugiyama

熊本地震で全線が不通になっている南阿蘇鉄道は、南阿蘇村役場で開催された検討会にて、全線再開の意向と見通しを明らかにしました。高森～中松間は7月中旬に、中松～長陽間は1年以内を目標、長陽～立野間は見通しは立っていませんが復旧させたい意向です。南阿蘇村は村長以下議員からも運行再開の要望があり、村を挙げて応援する方針です。
南阿蘇鉄道７月一部再開へ - NHK熊本県のニュース
いいよねー。短距離でも実績を作って延ばしていこう!

汽車旅のしおり | 不通区間情報2016を更新しました。

鉄道会社近況 > 運行休止情報 > 不通復旧 | comments (3) | trackbacks (0)

広島電鉄、サミット関連で交通規制影響

2016.05.26 Thursday 12:04 | posted by sugiyama

広島電鉄は5月27日の運行について、米国大統領広島訪問に関連した交通規制の影響を受けると発表しました。夕方に原爆ドーム前停留場を通過する場合があるそうです。
電車・バス運行情報｜広電
この日にわざわざ行く人は居ないかもしれませんが、お気をつけくださいです。

鉄道会社近況 > 運行休止情報 | comments (1) | trackbacks (0)

京急電鉄本社、2019年秋に移転　企業ミュージアム設置

2016.05.24 Tuesday 08:37 | posted by sugiyama

京急電鉄はみなとみらい地区に本社機能を移転集約します。1階に企業ミュージアムを設置し、昭和初期の車両を展示する予定です。

過去記事: みなとみらいに移転する、「京急グループ本社ビル」の様子 2016年4月30日撮影 https://t.co/65VZxrl6T4
#みなとみらい #事務所 #横浜 #神奈川 #鉄道
— 再開発調査兵団 (@ViewTokyo) 2016年5月23日

みなとみらいに移転する、「京急グループ本社ビル」の様子 2016年4月30日撮影 | 再開発調査兵団
file.jsp
プレスリリースは3月26日でした。再開発調査兵団さんのツイートを見るまでノーマークでした。みなとみらい地区、原鉄道模型博物館もあるし楽しそうです。日本の鉄道発祥の地だから、もっと鉄道系ミュージアムがあってもいいですね。

観光 | comments (0) | trackbacks (0)

寝台特急北斗星の食堂車がレストランに!

2016.05.22 Sunday 23:48 | posted by sugiyama

川口市で福祉、介護事業を展開するピュアホームが、寝台特急北斗星で使用した食堂車をJR東日本から譲受。5月からレストランとして営業を始めました。

お知らせ｜株式会社ピュアホームズ
お知らせ｜株式会社ピュアホームズ

というわけで、5月22日に行ってきました。和の庭園側の席はとてもいい景色。動かないので、まるで実際に乗っていて、トラブルで足止め食らったみたいでした(笑)　ランチとディナーは要予約。ティータイムは先着順です。場所は東川口駅から徒歩8分。同じ敷地内のそば屋さん、ベーカリーも気になります。あ、ウェイター氏がイケメン揃いです。さらに従業員募集中とのこと。

観光 > TrainView[飲食店] | comments (1) | trackbacks (0)

鞍馬寺のケーブルカーが運行再開　寄進金は200円に

2016.05.21 Saturday 23:12 | posted by sugiyama

鞍馬寺が運営する鉄道事業扱いのケーブルカーが5月20日から運行を再開しました。運賃ではなく、寄進という名目になっておりますが、100円から200円になりました。
入山に際して | 総本山鞍馬寺

昨日５月20日から運転再開した鞍馬寺ケーブルカー「鞍馬山鋼索鉄道」。４代目「牛若Ⅳ號」(安全索道)、以前と事実上の運賃が倍になる(志納金100円が御寄進票200円)など細かい変更点も注目点です pic.twitter.com/ucdVrbh46G
— katamachi (@katamachi) 2016年5月21日

ケーブルカーとして再開して良かった。軌道エレベーターになるかもって思ったけど。それなら廃止届けを出すもんね。

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JR、2016夏の臨時列車を発表

2016.05.20 Friday 23:51 | posted by sugiyama

JRグループ各社は20日、2016年夏の臨時列車を発表しました。
おもしろそうな列車を拾ってみましょう。

JR北海道
160520-3.pdf
北海道新幹線はやぶさ1日最大2往復を増発、連動する函館ライナー、北斗を追加。富良野ラベンダーエクスプレス、富良野・美瑛ノロッコ、くしろ湿原ノロッコ

JR東日本
夏の増発列車のお知らせ
新幹線各方面増発、現美新幹線に自由席設定、ＳＬ銀河青函ＤＣ号、５８３系青函ＤＣ号、リゾートしらかみ青函ＤＣ号、リゾートしらかみ蜃気楼ダイヤ復活、風っこ津軽号、北アルプス風っこ、いろどり木曽路号、IZU CRAILE運行開始、リゾートやまどり富士山、きらきらうえつ桑川駅長時間停車、SL YOGISHA みなかみ (旧型客車)、谷川岳山開き(上越夜行復活?)、旧型客車かもしか(ヘッドマーク注意w)、十五夜Ｓｈｕ＊Ｋｕｒａ(ジャズトレイン)、ムーンライトながら、ムーンライト信州 81 号、ほか

JR東海
"夏"の臨時列車のお知らせ
東海道新幹線、在来線特急増発。ナイスホリデー木曽路、ムーンライトながら、ほか

JR西日本
160520_00_keihanshin.pdf
山陽新幹線、北陸新幹線増発、在来線特急増発、サンライズ出雲 91/92 号、ほか
プレス資料
160520_00_wakayama.pdf
臨時特急「オーシャンアロー２０周年１号・２号」
160520_00_kitakinki.pdf
くみはまライナー
（写真なし：メール送信用）なんだこのタイトルw
「瀬戸大橋アンパンマントロッコ号」
（写真なし：メール送信用）ここもか……
ＳＬやまぐち号重連
ＪＲ西日本　　　　NEWS　RELEASE
奥出雲おろち号
（写真なし：メール送信用）ww

JR四国
2016012201.pdf
サンライズ瀬戸琴平延長、“しおかぜいしづちシフト(勝手に命名)”、ほか

JR九州
平成21年10月16日
九州新幹線増発未確定のおしらせ、在来線特急増発
平成21年8月19日
博多～門司港間“あそぼーい”運転日拡大

関連報道
JR夏の臨時列車、新幹線も増発 - 北海道新幹線へ「はやぶさ」延長運転など | マイナビニュース
JR夏の臨時列車 - 快速「くみはまライナー」キハ40・41形で京都丹後鉄道へ | マイナビニュース
夏の臨時列車、新幹線98本増発旭山動物園号は休止ＪＲ北海道 | どうしんウェブ／電子版（経済）

JR東日本が攻めてますね。蜃気楼ダイヤ復活とかw

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只見線不通区間、JR東日本はBRTを提案

2016.05.20 Friday 23:27 | posted by sugiyama

ダム水害で不通となっている只見線の会津川口～只見間について、JR東日本がBRTなどを提案したようです。自治体は鉄道復旧を求めており、合わせて議論していくとのこと。
只見線復旧負担増額へ　福島で検討会、ＪＲは代替バス案：福島民友ニュース：福島民友新聞社みんゆうNet
こじれまくってる……。代行バスの利用者が1日35人だと、さすがに鉄道は厳しいな。鉄道で復旧するなら活性化案とセットにしないと。でも思いつかないや。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (1) | trackbacks (0)

JR日高線を守る会が活動強化

2016.05.18 Wednesday 20:43 | posted by sugiyama

日高本線の早期復旧を目指す住民団体“JR日高線を守る会”が積極的な活動を始めたようです。自治体やJR北海道への働きかけ、日高本線沿線住民への働きかけ、赤字路線を抱える道内他地域との連携を目指します。

日高線守る会、活動強化自治体への申し入れや議員アンケート | どうしんウェブ／電子版（道央）

「ＪＲ日高線」早期復旧を｜苫小牧民報社

日高本線といい只見線といい、塩漬けになりつつあるなあ……。

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不通の南阿蘇鉄道で高森駅を解放、列車展示グッズ販売

2016.05.16 Monday 23:33 | posted by sugiyama

熊本地震影響で不通となった南阿蘇鉄道は、日中に高森駅を解放します。列車の展示、グッズ販売なども行うそうです。
列車開放のお知らせ - 南阿蘇鉄道株式会社
なにかやろう、という気持ちになっていただけて良かったです。トロッコの構内運転とか、ちょっとお金取ってアトラクションをやってもいいような。

鉄道会社近況 > 運行休止情報 > 不通復旧 | comments (0) | trackbacks (0)

予土線、愛ある伊予灘線、平均通過人員は1000人未満

2016.05.16 Monday 23:18 | posted by sugiyama

JR四国が発表した決算資料の中で、JR四国各線の輸送実績が明らかになりました。
純利益は38億円、利用者は微増　各線区の利用者数も発表　JR四国 | 乗りものニュース
2016 05 09 01.pdf
牟岐線、予土線、予讃線の伊予灘ルートなどが危機的な状況です。鳴門線、土讃線須崎以西も厳しい。でも観光列車は好調のようだし、がんばって欲しいです。

鉄道会社近況 > 経営状態 | comments (17) | trackbacks (0)

小坂鉄道レールパーク、「あけぼの」を運行。一人1000円から。

2016.05.15 Sunday 23:37 | posted by sugiyama

秋田県の小坂鉄道レールパークが宿泊施設として運営している「ブルートレインあけぼの」を、6月12日に走らせちゃうそうです。入園券付きで開放寝台大人1000円、中学生以下500円。個室は１室3000円。
＜あけぼの＞22年ぶり発進　旧小坂線跡 | 河北新報オンラインニュース
走る「あけぼのホテル」…イベントで特別運行へ : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

もともと、宿泊者には走行サービスをしているんですね。

宿泊日当日16時30分頃と宿泊日翌日の9時頃にブルートレインあけぼのをホームから車両展示場に移動する際、B寝台開放にご乗車いただけます。

小坂鉄道レールパーク（公式ホームページ）｜小坂鉄道｜レールバイク｜ディーゼル機関車｜運転体験｜ディーゼルカー｜ラッセル車｜蒸気機関車｜客車｜貸車｜小坂町
おもしろーい!

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三江線の存続に向けた三案を検討

2016.05.13 Friday 23:26 | posted by sugiyama

山陰中央日報5月13日付の社説で、三江線存続への期待が綴られています。地元自治体とJR西日本との検討会議は、鉄道存続に向けた具体的な3案を沿線自治体首長に説明しまた。3案とは、
1.自治体が出資する第三セクター
2.線路や車両などを自治体が所有し、鉄道会社が運行を担う上下分離
3.線路や車両は鉄道会社が所有したまま自治体がその経費を負担するみなし上下分離
とのことです。

山陰中央新報 - 三江線中間報告／存続可能性をさらに探れ
第三セクター方式に転換する場合、初期費用は30～40億円、年間維持費は約8億5,000万円かかるそうです。
三セク方式なら30～40億円投資　ＪＲ三江線巡り自治体　　：日本経済新聞
自治体に負担できるのか、国の支援は得られるか、課題山積です。

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鉄道博物館ジオラマ　2016年9月5日～2017年7月中旬まで閉鎖

2016.05.13 Friday 13:36 | posted by sugiyama

大宮の鉄道博物館の大鉄道ジオラマがリニューアルのため閉鎖されるそうです。2018年の新館の建設及び本館の全面リニューアルオープンの一環とのことです。期間は2016年9月5日～2017年7月中旬まで。なお、5月14日からメインエントランスでジオラマで走行する車両の展示を実施。5月28日から9月4日までは、過去のジオラマプログラムをリバイバル上演します。
さよならてっぱくジオラマ～また逢う日まで～
鉄道博物館 - THE RAILWAY MUSEUM -
関東の乗り鉄と合わせててっぱくに行こうと検討中の方は上記お含み置きください。リニューアル後はどうなるんでしょうね。名古屋と京都を意識した内容になるだろうなあ。面積も広くなるかな。楽しみです。

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日本政府、米国でリニアと新幹線の2路線に調査費

2016.05.11 Wednesday 23:13 | posted by sugiyama

JR東海が参画予定の米国リニア路線、新幹線について、日本政府が今年から4年間で8億円の調査費を計上するそうです。検討路線はボルティモア―ワシントンのリニア方式、ダラス―ヒューストンの新幹線方式。

政府が米リニア路線策定へ　今夏から、ＪＲ東海輸出後押し:一面:中日新聞(CHUNICHI Web)

それだけおカネかけてもメリットがあるんだろうなあ。

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サウジアラビア、メッカ～メディナ間を2時間半で結ぶAVEの建設を延期

2016.05.10 Tuesday 23:57 | posted by sugiyama

サウジアラビアはメッカ～メディナ間450kmを2時間半で結ぶAVEの建設期間を延期するとスペインの建設共同体に伝えたそうです。延期期間は14カ月。
メッカ　「砂漠のAVE」の建設を14か月延長

この路線の経緯はこちらの記事が詳しいです。
スペインが受注したサウジの高速鉄道計画が難航。原因は「砂漠の砂」 | ハーバービジネスオンライン

フランスTGVとスペインAVEの受注競争があって、AVEがごり押し。ところが砂と熱さの問題について解決策を提示せずサウジアラビア側が立腹。そのゴタゴタが期間延長と資金支払いの形で解決に向かう、という感じでしょうか。2016年度末が開業予定だったので、2018年度初めに延期、ということかな。

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