汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

鉄道系ソーシャルネット『++Rail』が準備中！

2006.05.24 Wednesday 22:31 | posted by sugiyama

鉄道系SNS『++Rail(ぷらぷられいる)』がシード会員を募集中です。SNS-ソーシャルネットワーキングサービスとは"友人関係"を軸に形成されるコミュニケーションツールです。大きなものではmixiが有名ですが、最近は趣味に特化した小規模なSNSも誕生しています。その鉄道趣味版が『++Rail』です。プロデューサーはWebサイト制作会社代表のn_wakaさんです。まだオープンしていませんが、今後どうなるか楽しみです。
『++Rail』
さっそくシード会員に申し込んでみました。このサイトは掲示板を持たないつもりなので、++Railで読者さんと交流できたらいいなぁ。

西鉄宮地岳線、廃止前倒しに自治体はNO

2006.05.24 Wednesday 21:57 | posted by sugiyama

来年３月で廃止される西鉄宮地岳線の廃止時期前倒しについて、沿線自治体はだいたい交通手段がないことを理由に反対を表明しました。
[毎日新聞Y]
廃止届け、即、前倒しという展開が定番になってきました。まるでトットと逃げようとしているみたいで、ひどいなあと思います。前倒ししたいなら、代替交通手段に投資するとか、代替バスを自社で運営するとか、それなりの段取りを踏んでほしいです。

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上田電鉄別所線、利用客は前年割れだが改善の兆し

2006.05.24 Wednesday 19:32 | posted by sugiyama

０・９％減ですが、下げ幅は小さくなりました。今後はダイヤ改正で増発、行き違い施設を整備してさらに増発、車両更新などを実施するそうです。
[信濃毎日新聞]
頑張ってくださいとしか。しなの鉄道と組み合わせたフリーきっぷがあればいいのにね。

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広島県知事、空港アクセス鉄道でJR西日本社長に協力要請

2006.05.24 Wednesday 19:18 | posted by sugiyama

JR山陽本線の白市駅から山奥の広島空港へ空港アクセス鉄道を敷設する案について、広島県知事がJR西日本の社長に直談判したそうです。
[毎日新聞][広島空港アクセス鉄道整備事業]

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三岐鉄道、不通区間が復旧

2006.05.24 Wednesday 19:13 | posted by sugiyama

集中豪雨の被害で不通になっていた三岐鉄道の東員－阿下喜間が５月23日より運転を再開しました。暫くは暫定ダイヤとのことです。
[三岐鉄道]

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南北朝鮮直通列車、試運転が中止に

2006.05.24 Wednesday 19:06 | posted by sugiyama

北朝鮮軍部が難色を示したそうです。鉄道が国を結ぶ。双方の人々にとってかなり前進だと思うんですけど。残念です。
[朝日新聞]
理由は"韓国側の情勢が不安定"だそうで……お前が言うな！　って感じですが。

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北陸鉄道が廃車車両をプレゼント

2006.05.24 Wednesday 18:50 | posted by sugiyama

石川県の北陸鉄道です。政策により安全対策が義務づけられたため、ＡＴＳ未装備の旧型電車が引退。希望者に無償で譲渡するそうです。ただし輸送費は受取人負担のお約束。県内の移動では100万円かかったとか。
[中日新聞][北陸鉄道]
２扉車のなので部屋としての使い勝手は良さそう手すね(笑)

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くりはら田園鉄道に早くも惜別ブーム

2006.05.24 Wednesday 18:41 | posted by sugiyama

宮城県の旧栗原電鉄を継承した『くりはら田園鉄道』です。来年３月の廃止ですが、早くも惜別乗車で混雑しているそうです。
[河北新報]
週末に込む、ということは、JR東日本の土日きっぷなどを組み合わせる人が多いせいでしょうね。

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箱根ロープウェイ一部区間も一年間運休

2006.05.23 Tuesday 19:20 | posted by sugiyama

箱根の回遊路の一部となっているロープウェイのうち、大湧谷から桃源台までが６月１日から約１年間運休します。
[箱根ロープウェイ]
こちらは儲かっていそうだからちゃんと再開するでしょうね。それにしても、地方鉄道と同じように、全国のロープウェイも老朽化、設備更新の転換期に来ているようです。三峰口も運休、箱根駒ヶ岳は廃止。こうした動きは全国に広がるかもしれません。

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JR東日本、ヤフーと提携。スイカでネットショッピング

2006.05.23 Tuesday 19:10 | posted by sugiyama

モバイルスイカでヤフーのサービス決済ができるようになるそうです。
[JR東日本:PDF]
そんなことより「えきねっと」でスイカ使わせてください。あ、できたっけ？

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JR東日本、夏の臨時列車を発表

2006.05.23 Tuesday 19:10 | posted by sugiyama

JR東日本の夏の臨時列車が発表されました。
[JR東日本:PDF]
新幹線の増発が主な内容ですが、私が面白そうだと思った列車は
EF58 浪漫奥利根号　上野－水上　9/16・17　EF58＋浪漫編成
烏山山あげ祭り号　　上野－烏山　7/22・23　１２系客車
ＳＬ会津只見号会津若松－只見　7/1・2・8・9　C11+旧型客車

このみっつかな。

あと、
特急あいづ　上野－喜多方　週末運行
新宿初のスペーシアとこれを組み合わせても面白そうです。

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鉄道・乗り物博物館リンク集

2006.05.21 Sunday 09:04 | posted by sugiyama

神田の交通博物館が閉館してしまいました。しかし全国にはまだまだ鉄道関連の博物館や展示があります。未整理ですがリンク集を公開します。他にご存じの方はぜひコメント欄でお知らせください。

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三峰ロープウェイが安全対策のため１年間の運休……廃止か？

2006.05.20 Saturday 14:36 | posted by sugiyama

秩父鉄道の三峰口ロープウェイが５月19日から１年間運休しているそうです。機械の老朽化や金属疲労が判明したとのことで、再稼働には莫大な費用がかかるため、存続自体が危ぶまれています。
[東京新聞]

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東横線と相模鉄道の乗り入れは2016年～2021年に

2006.05.20 Saturday 09:20 | posted by sugiyama

東急東横線と相模鉄道を新横浜経由で結ぶ"神奈川県東部方面線"ですが、今月中にJR東日本を含めた３社が国土交通省に構想を申請するようです。
[カナロコ]
神奈川県東部方面線は、もともと東横線の大倉山から分岐し、相鉄線の二俣川を結ぶ構想でした。相鉄線とJR東日本が羽沢貨物駅で相互乗り入れする構想が立案され、その延長線を日吉駅まで建設する案に発展しました。日吉側の延長線部のルートが明らかにされていませんね。東横線と違うルートが建設されるか、あるいは単に日吉－大倉山間の目黒線延伸を公費補助する意向か、たぶん後者だと思いますが。

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「道幅の狭い金沢は車に向かない」市民団体が７系統を提案

2006.05.19 Friday 09:27 | posted by sugiyama

富山ライトレールの誕生が全国のLRT導入論を後押ししているようです。金沢では市民団体が７系統を提案しています。金沢ではかつて渋滞解消のために、地下ガイドウェイバスとLRTの２案が検討された経緯があるそうです。
[朝日新聞]
LRTの運行確保のためには軌道の自動車規制が必要になると思います。クルマの利用者としては道幅が狭いところに障害物が増えるわけで、市民全体の交通に対する意識改革が必要になりますね。資金より、こちらのほうが問題です。

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JR西日本、山口県の時刻を小変更

2006.05.18 Thursday 21:14 | posted by sugiyama

６月からです。ニュースリリースによると乗り換え時間に余裕を持たせたようですね。該当列車の他の駅の時刻も変わっていると思うので、この地域を旅する人は時刻表を買い換えたほうがいいかもしれません。
[JR西日本]

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第143回「空路、高知へ－全日空 561便－」

2006.05.18 Thursday 21:07 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
汽車旅日記のはずが飛行機旅日記に……。

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JR東日本、快速くびき野にグリーン車と自由席を増結

2006.05.17 Wednesday 17:30 | posted by sugiyama

新潟県の南西部と新潟を結ぶ快速列車『くびき野』が、５月20日から２両増結して６両編成になります。増結は半室グリーン車の指定席と自由席。くびき野は旧国鉄の485系特急電車を使って３往復が運行されています。元々は長野と新潟を結ぶ急行『赤倉』がルーツで、現在は新潟県内輸送に留まっていますが、かなり人気があるようです。
[JR東日本新潟支社:PDF][WikiPedia]

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あおい交通と名鉄バス、ピーチライナー廃止後の路線拡充を発表

2006.05.17 Wednesday 17:23 | posted by sugiyama

今年９月いっぱいで運行を終了するピーチライナーこと桃花台新交通について、廃止後の代替バスについての説明会が開催されたようです。住民側はバスの定時運行を確保する渋滞対策を自治体に要望しています。当然ですね。
[中日新聞]
宅地分譲の代金にピーチライナーの整備費も盛り込まれていたそうで、廃止は住民に対する裏切りとも言えます。この失策はもっと大きな問題になってもいいような気がします。ともあれ、近々乗りに行ってみようと思います。

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肥薩おれんじ鉄道、ＪＲ九州主要駅へ乗り入れを打診

2006.05.16 Tuesday 18:50 | posted by sugiyama

旧鹿児島本線の八代－川内間を引き継いだ肥薩おれんじ鉄道が、熊本－八代、川内－鹿児島中央の片乗り入れをＪＲ九州に打診しているそうです。経営移管当初から乗り入れを希望していたのに、ＪＲ九州側が「メリットを見いだせない」と拒否した経緯があるそうです。しかし現在はＪＲ側も好意的だとか。
[日本経済新聞][西日本新聞][肥薩おれんじ鉄道]
冷たかったJRもとうとう雪解け？　お客さんを不便にさせている間にバスにお客さんを取られていたことに気付いたんでしょうか。九州は西鉄を中心にバス網の拡充が始まっています。鉄道も協調して対抗しなくちゃいけません。

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