汽車旅のしおり

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kyu3 | 2006/05/19 01:43 AM

こんにちは。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。

私は、桃花台ニュータウンに、住んでいます。

＞廃止後の代替バスについての説明会が・・・

「説明会」と言うよりは、「代替バス」について話し合う住民集会に、「ゲスト」として、バス会社が呼ばれたみたいですよ。

＞宅地分譲の代金にピーチライナーの整備費も盛り込まれていたそうで、・・・

この件ですが、つい最近まで、愛知県は、この事実を「否定」し続けていたらしく・・・、その点には、非常に「怒り」を感じています。

＞廃止は住民に対する裏切り

桃花台住民が望んで建設が行なわれたわけではないので、私自身は「裏切り」よりも、「詐欺」に引っかかった感じです。

ただ、桃花台線自体は、廃止を望んでいたので、廃止になって良かったと思っています。なぜなら、もし「存続」となっていたら、おそらく更なる費用負担を求められただろうからです。普段まったく使わないし、なくなっても困らない路線なのに、そして建設費用も「違法」に負担させられているのに、そのうえ維持費用の負担が加わったら、・・・・。

すぎやま | 2006/05/19 01:47 AM

なるほど、後から資金の出所を知らされたなら詐欺ですね。維持費用については、現在の第三セクターはどこも同じジレンマを抱えていると思います。一部の地域沿線の人のために税を投入していいのか、というような。ネットでは計画段階から接続駅を間違えていた、などの意見も多いようですね。

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「代替バス」の計画（桃花台線） | 桃花台新聞

「桃花台線（ピーチライナー）」の「代替バス」に関する記事を、いくつか見つけました。・桃花台線代替バス　３路線の運行案（YOMIURI ONLINE）・桃花台線の代替バス、既存路線を増強（中日新聞）　└ この記事は、紙面...

2006/05/19 01:29 AM