汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

ＪＲ宮島航路、電気推進船の新『みやじま丸』が就航

2006.05.26 Friday 22:35 | posted by sugiyama

今年２月に進水したものの、桟橋に衝突する事故を起こして就航延期になった新みやじま丸が５月23日に就航しました。電気推進式という省エネ仕様になったそうです。
[JR西日本][広島ホームテレビ(動画)][中国新聞]
衝突の原因になった新機能は緊急時のみ使うこととし、新たに横方向に移動する装置を搭載したそうです。桟橋でカニ歩きする船でしょうか。

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東海道・山陽新幹線のN700系投入計画が明らかに

2006.05.26 Friday 22:29 | posted by sugiyama

700系をベースに改良されたN700系です。量産先行試作車による走行試験をクリアし、いよいよ平成19年夏から量産車が投入されます。JR東海とJR西日本は３年間で54編成を投入し、のぞみ号のサービスアップを計ります。

[JR西日本]

#ロゴマークはニュースリリースから。

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JR西日本、平成19年夏から岡山・広島エリアにICOCA導入

2006.05.26 Friday 22:21 | posted by sugiyama

JR西日本は平成19年春から岡山・広島エリアに自動改札機を導入開始し、夏からICOCAに対応させると発表しました。対象となる駅は135駅です。ただし、ICOCAが使えるゾーンは京阪神内、岡山・広島エリア内の利用に限られ、両エリアにまたがる利用には対応しません。山陽新幹線も対象外です。
[JR西日本]
フリーきっぷもIC乗車券に登録できるといいのに。無理かな？

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相模鉄道、東急とJRの相互乗り入れ構想を国交省に申請

2006.05.26 Friday 22:10 | posted by sugiyama

既報のように相模鉄道と東急・JRの相互乗り入れ計画が着々と進んでいます。５月25日には事業構想が相模鉄道と東急から国土交通省へ申請されました。
[日本経済新聞]
大和－新横浜の所要時間が42分から19分になるそうです。びっくりです。新横浜をコアにした新都心化がますます進みそうですね。もっとも、渋谷や新宿へと通過されちゃうとツライかもしれませんが。

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九州運輸局、バス、軌道、船舶の統合フリーパスを検討

2006.05.26 Friday 22:01 | posted by sugiyama

九州運輸局は乗り合いバス、軌道、船舶各社が提携するフリーパスの実現を検討するそうです。九州のバスについては西日本鉄道が旗振り役となり、九州内のバスのフリーバス『SUNQパス』を発売しています。運輸局ではこのパスの利用者の動向を調査し、各社に拡大提携を呼びかけるです。
[くまにちコム][九州運輸局]
九州運輸局は九州観光振興とCO2削減のふたつの見地から、公共交通機関の利用促進を目指しています。この動きが他の地域に広がると、私の旅も楽しくなりそうです。

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"岐阜市内線"の復活事業申請書を提出

2006.05.26 Friday 21:43 | posted by sugiyama

名鉄岐阜市内線を復活させ、岐阜市街の新しい交通体系を提案する『岐阜地区新鉄道設立準備室』が、国土交通相あてに軌道法に基づく軌道事業特許申請書を提出し、受理されました。この申請により、国土交通省から自治体などへのヒアリングなどが行われます。
[岐阜地区新鉄道設立準備室]
実際に認可が得られるかどうかは審査の結果を待たなくてはいけません。しかし、準備室がけして絵空事を描いているわけではない、というアピールはできました。準備室では今後、市民や企業への資金協力要請や事業提携を進めていくようです。

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