汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

しなの鉄道、旧信越線碓井区間の線路用地売却へ

2006.04.09 Sunday 08:30 | posted by sugiyama

しなの鉄道が横川駅の未使用部分敷地を東京の不動産会社に売却する予定です。これに対し、安中市議をはじめ横川－軽井沢駅間の鉄道復活運動を続ける人々が抗議。しなの鉄道側は不動産業者と検討する、と回答しました。
[中日新聞]
不動産会社は３階建てのショッピングモールを作る計画です。１階に観光鉄道が入る、ということを高く評価してくれると良いのですが。

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広島アストラムラインとJR山陽線に新駅……難航

2006.04.09 Sunday 07:44 | posted by sugiyama

広島市街と近郊を結ぶ新交通システム、アストラムラインとJR山陽本線が交差する地点に新駅を造る構想があります。しかし予算面で暗礁に乗り上げているらしい。大町で可部線と乗り換えできるから良いんじゃないかな、と思いつつ、交差する線路に駅がない＝不便という気持ちもわかります。
[中国新聞]
ただ乗り鉄的に言うと、アストラムラインは路面電車で中町に出たほうが楽しいな、と思います。

羽田－千歳、６月は航空運賃値下げ合戦

2006.04.08 Saturday 23:47 | posted by sugiyama

日本航空が大幅な割引運賃を発表したことを受けて、エア・ドゥも再値下げで追随。
[北海道新聞]
全日空も再値下げを発表する事態となっています。
[北海道新聞]

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航空・船舶 | comments (2) | trackbacks (0)

琵琶湖若狭湾快速鉄道の経済効果は191億円

2006.04.07 Friday 07:46 | posted by sugiyama

琵琶湖畔と若桜湾岸の小浜を結ぶ鉄道路線計画があります。福井県小浜市が民間に依頼した調査の結果で、この路線の開通により年間191億円の経済効果が見込まれるそうです。鉄道自体は上下分離式にすれば開業当初から黒字化可能とのこと。実現すれば若狭湾が関西圏になる、がキーワードです。
[中日新聞][琵琶湖－若狭湾　リゾートライン][琵琶湖若狭湾快速鉄道の早期実現！]

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神話高千穂トロッコ鉄道、DMVの導入を検討

2006.04.06 Thursday 23:25 | posted by sugiyama

第三セクター高千穂鉄道を継承する神話高千穂トロッコ鉄道は、DMVを導入して旧高千穂鉄道の損壊部分も運行したいと考えているようです。観光だけではなく、生活の足としても活性化をねらいます。頑張ってください！
[宮崎日日新聞]

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第137回：妖怪鉄道－JR境線－

2006.04.06 Thursday 23:24 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
水木しげるの出身地へ向かいます。

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ピーチライナー廃止決定。運行は今年九月末まで。

2006.04.05 Wednesday 23:35 | posted by sugiyama

愛知県と小牧市が運営している桃花台新交通がついに廃止です。運行は今年９月まで。軌道扱いで鉄道ではない、ということなのか、届け出から１年待つ必要はないようですね。たった15年で廃止です。県民と国民の税金が投入されました。この責任は誰が取るのでしょうか。
[読売新聞]
15年前と言えばリゾートブーム。バブル時代に作られてしまった路線でした。高架は残して活用法を考えるそうです。見晴らし良さそうです。

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青い森鉄道の八戸－青森間開業に地元は"不安"

2006.04.03 Monday 22:47 | posted by sugiyama

2010年度に東北新幹線の八戸－青森間が開業すると、平行在来線の東北本線は青い森鉄道に移管されます。その青い森鉄道ですが、IGR岩手銀河鉄道の好調とは対照的に苦戦中。そんな鉄道会社に移管されても大丈夫なのか、と地元は不安のようです。
[デーリー東北新聞]
新幹線に遠慮せず、青森－野辺地－八戸－金田一温泉－好摩－盛岡の特急を走らせたらいいと思います。近鉄特急だって新幹線に対抗して頑張ってます。

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廃線一年－能登線再生の道を考える～奥能登のくらしと地域振興～

2006.04.03 Monday 21:54 | posted by sugiyama

のと鉄道復活？　エイプリルフールかと思いましたが、シンポジウム参加者の切実な願いです。廃線から２年かけて復活したえちぜん鉄道のように、住民の願いで鉄路を復活させよう、という主旨です。代行バスは雪で遅れたり、車酔いしたりするなどと評判は良くないようです。
[中日新聞]
いろはトンネル、恋路駅など、鉄道ファンにも魅力ある路線でした。

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つくばエクスプレス、筑波山付近乗り放題きっぷを発売

2006.04.03 Monday 10:04 | posted by sugiyama

首都圏新都市交通はつくばセンターへの往復と筑波山付近のケーブルカー、バス、ロープウェイが乗り放題となる『筑波山きっぷ』を４月１日から発売しました。秋葉原からの運賃は4300円です。
[つくばエクスプレス]

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札幌市電が藻岩山ロープウェーに乗り入れ？

2006.04.02 Sunday 08:56 | posted by sugiyama

北海道新聞の大スクープです。札幌市電がロープウェー駅まで乗り入れ、そのままロープウェーに乗り入れて山頂に向かうそうです。車体は軽量チタン合金で新造されたもの。変換場にはいるとロープウェーアダプターが装着され、台車部分が外れます……、というのは真っ赤な嘘。紙面全部を使ったエイプリルフールネタでした。びっくりした！

#ネタと画像は２ちゃんねるから拾ってきました。
ちなみに、谷口部長さんが冗談好きな方のようです。前日の"つぶやき"でさりげなく臭わせていました。
[北海道新聞]

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旧三越大阪店の解体現場から双頭レールが多数"出土"

2006.04.02 Sunday 08:30 | posted by sugiyama

古いレールを駅舎などに再利用する例は各地にありますが、一般建築物の鉄筋にも使われていたようです。明治時代に近畿一円の鉄道で使われたレール約５００本が見つかりました。古レールを鉄筋として再利用したそうです。[朝日新聞]
もったいない文化、リサイクルなどが流行っていますが、大事に繰り返し使うなんて、当たり前だったのでしょうね。

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特急うずしお号臨時停車＆周遊バスで鳴門観光が便利に

2006.04.02 Sunday 08:17 | posted by sugiyama

高松と徳島を結ぶ特急うずしお号のうち、下り３・５・７号と上り16・18・20号が板東駅に臨時停車します。期間は４/10～４/30の土日祝日と５/３～５/７の毎日。これにあわせて周遊バスが運行されます。池谷－鳴門線－鳴門公園－ドイツ村－板東という周遊コースができます。単純往復じゃつまらないという人にはオススメです。
[JR四国]

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わかやま電鉄貴志川線が開業

2006.04.02 Sunday 07:57 | posted by sugiyama

2006年４月１日。和歌山電鉄貴志川線が開業しました。南海電鉄の手を離れて岡山電鉄の子会社が運営します。他地域の鉄道会社が参入するという、地方鉄道再生の手法としては異例の決着になりました。毎日新聞に今日までの経緯が紹介されています。日経は開業記念列車の写真があります。
[毎日新聞Y][日本経済新聞]
近鉄養老線もこのパターンになりそうな気がします。何となく、ですが。

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