汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

本日、ふるさと銀河線ラストラン

2006.04.20 Thursday 08:50 | posted by sugiyama

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線は本日が最終運行日です。各列車とも惜別乗車で通勤ラッシュ並みの混雑だそうです。現在、鈴木宗男議員とシンガーソングライターの松山千春氏がお別れセレモニーに出席しているようです。
[読売新聞][北海道新聞][十勝毎日新聞]

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沖縄軽便鉄道１周年

2006.04.19 Wednesday 13:32 | posted by sugiyama

沖縄にも鉄道がありました。といってもテーマパークのライドのようですが。名護市の自然動植物公園、ネオパークオキナワには、かつて沖縄で活躍した軽便鉄道を３／４スケールで再現した列車が走っているそうです。那覇から名護までの鉄道計画もあることですし、沖縄に行ったら乗ってみたいですね。
[琉球新報][ネオパークオキナワ]

観光 | comments (0) | trackbacks (0)

三岐鉄道北勢線。洪水でバス代行していた。復旧は連休明け？

2006.04.19 Wednesday 11:16 | posted by sugiyama

三重県の沿岸から内陸に伸びている三岐鉄道北勢線は、４月11日の洪水により東員～大泉間がバス代行運転となっています。ゴールデンウィークに中京方面の乗り鉄をする人は気をつけてください。
[三岐鉄道]

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津軽鉄道、JR五能線に乗り入れを要望

2006.04.19 Wednesday 08:02 | posted by sugiyama

乗客が減少し、青森県が支援を打ち切り、地元自治体が支援を継続していく津軽鉄道です。JR東日本に五能線への乗り入れを要請し、奥羽本線と接続する川辺まで直通列車を運行したいようです。たしかに閑散線区の五能線接続は集客のボトルネックですね。五能線の板柳駅に交換設備があるので、ダイヤ上はなんとかなりそうです。
[日本経済新聞]
通勤通学輸送だけではなく、観光集客としてストーブ列車の青森乗り入れがあったらいいですね。

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智頭急行、第三セクターで初の株主配当へ

2006.04.19 Wednesday 00:42 | posted by sugiyama

７年連続経常黒字とはすごいですね。鳥取－岡山・神戸連絡特急が貢献しています。陰陽連絡線最速が功を奏したようです。逆に、津山線と姫新線が心配だったり。
[日本海新聞]

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ふるさと銀河線のスリーナイン号、動態保存へ

2006.04.19 Wednesday 00:33 | posted by sugiyama

スリーナイン号と言ってもＳＬではなく、ディーゼルカーです。20日で運行を終了するふるさと銀河線で走っているラッピングトレインが動態保存されることになりました。川上駅―陸別駅間は陸別町が保存し、観光施設を作る計画です。松本零士記念館なら集客がありそうですが、彼は九州出身ですね。無理かな。
[朝日新聞]

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今週末、幕張メッセで『旅フェア2006』開催

2006.04.17 Monday 22:21 | posted by sugiyama

旅に関するビジネスのコンベンション『旅フェア』が開催されます。旅そのものと言うよりも、旅ビジネスに興味のある人が対象みたいですが、旅を楽しむ最新ＩＴツールと駅弁大会にはちょっと惹かれます。
[旅フェア2006]
しかし私は"旅の話題"よりも"旅"が好きなので、会期中は四国で乗り鉄してきます。21-23日まで更新が止まります。ごめんなさい。

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東京駅直通化工事、完成予定早まる？

2006.04.17 Monday 00:44 | posted by sugiyama

東海道線と東北本線の直通化工事について、２月の建通新聞では2011年の完成予定と報じていましたが、最近の産経新聞の記事によると2009年完成予定のようです。
[産経新聞]

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ゆりかもめ、１７日から再開

2006.04.16 Sunday 23:37 | posted by sugiyama

車両故障により運休となっていたゆりかもめですが、明日から運行再開です。原因は部品の金属疲労という説が有力です。
[ゆりかもめ]

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ゆりかもめ、脱輪事故調査のため全面運休

2006.04.15 Saturday 16:21 | posted by sugiyama

新橋とお台場、豊洲を結ぶ新交通ゆりかもめは、昨日の脱輪事故の原因調査のため始発から全面的に運休となっています。週末の行楽客に影響が出ていますが、土日で解決できない場合、月曜からの通勤にも影響が出そうです。
[日本経済新聞][新交通ゆりかもめ]

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蘇る大正ロマン、函館市電にレトロ電車

2006.04.15 Saturday 14:52 | posted by sugiyama

函館市電では１９１０（明治４３）年に製造された電車を復元し、観光シーズンに走らせているそうです。今年の運行は10月末まで。火曜日は点検のため運休です。
[毎日新聞][産経新聞][函館市交通局]

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津軽鉄道、利用客にアンケート実施「廃止困る」多数

2006.04.15 Saturday 14:39 | posted by sugiyama

津軽鉄道が昨年実施したアンケートの結果を発表しました。アンケートの対象は一般利用客と沿線居住高校生。一般利用客の95％、沿線高校生の71％が廃止されると困ると回答しています。これで青森県の支援が復活できればいいのですが……。
[東奥日報]

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豊島区、放置自転車税の廃止を発表

2006.04.15 Saturday 14:25 | posted by sugiyama

当然です。地方自治体が条例の名の下で着手した"公的企業恐喝"事件として、このことは忘れてはならないと思います。ところで、条例って制定するときは議会にかけたり面倒な手続きがあると思うんですが、撤廃は首長の鶴の一声なんでしょうか。
[東京新聞]

鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)

第138回：雪中カメラ行軍－JR山陰本線・餘部鉄橋－

2006.04.13 Thursday 23:32 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
雪の餘部鉄橋に半日滞在。

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南部縦貫鉄道でレールバスが走った！

2006.04.12 Wednesday 11:13 | posted by sugiyama

……といっても映画のロケの話。川上健一氏の純愛小説『四月になれば彼女は』を原作とした映画『アオグラ』の撮影のため、南部縦貫鉄道の七戸駅が使われたそうです。
[東奥日報]
これをきっかけに路線が復活したり……しないでしょうねぇ。かつては東北新幹線の接続路線に……という話もありましたが。

廃線 | comments (0) | trackbacks (0)

JR東日本、世界で初めて燃料電池ハイブリッド車両を開発

2006.04.12 Wednesday 10:28 | posted by sugiyama

JR東日本はディーゼルハイブリッド試験車両NEトレインを燃料電池駆動に改造し、今年６月から構内試験運転を開始します。また、来年春からは本線での試験運転を始めます。将来的には全列車を燃料電池に置き換え、架線を撤廃する構想もあるそうです。
[JR東日本:PDF]
#写真はプレスリリースから

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鹿島鉄道廃止に自然保護団体が異議

2006.04.12 Wednesday 10:11 | posted by sugiyama

霞ヶ浦の自然再生に取り組むアサザ基金プロジェクトが、国土交通省に対し鹿島鉄道の廃止撤回を求めました。アサザは多年草の浮葉植物で、かつて霞ヶ浦で咲き誇ったものの、現在は希少種となっています。つまり、アサザの復活は霞ヶ浦再生の指標となっているようです。鹿島鉄道はアサザが咲く頃に臨時列車を運行するなど基金に協力的でした。また、植物油燃料で列車を走らせる計画を提案しているそうです。
[東京新聞]
自然再生とエコロジーな列車運行を結びつけるとは面白いアイデアです。列車本数が少ないローカル線こそ、実験に最適かもしれません。こういう事業は国がちゃんとバックアップしてあげたらいいのに。政治家にはちっとも魅力のない話でしょうけれど。

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高知県で航空利用促進協議会が発足

2006.04.11 Tuesday 13:27 | posted by sugiyama

各地に空港が増える→羽田など基幹空港のスポットは同じ→既存空港からの航空路線撤退。という図式に高知空港は危機感を募らせているそうです。宮崎線は年間数千万円の赤字だそうです。徳島からはスカイマークが撤退しちゃいましたし、四国ぐるみで魅力を開発しなくちゃいけません。がんばれ高知。
[高知新聞]

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

北海道の航空４社が共同回数券を検討

2006.04.11 Tuesday 13:24 | posted by sugiyama

北海道内の航空路線が低迷しているため、北海道運輸局が航空路回数券の構想を航空各社に打診しているそうです。日本航空、全日本空輸、北海道エアシステム、エアトランセの４社が検討を始めています。各社の運賃差を始め、解決すべき事項も多いようですが、実現すれば離島観光が安くなりそうです。
[北海道新聞]

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特急オホーツク全便を銀河線経由、TPOが仰天案

2006.04.09 Sunday 08:46 | posted by sugiyama

今月20日で廃止になるふるさと銀河線ですが、廃止反対の市長候補が現れたと思ったら、今度はあのTPOが経営改善策として、札幌－網走間の特急、オホーツクを全便銀河線経由で黒字化可能、という案を関係各所に提案しているそうです。
[BNN]
しかし、到達時間は遅くなるしJRにとっては減収になるし、ちっとも良いところがありません。全便経由させれば１億の黒字、といいますが、後半には一部列車のみになる可能性も示唆しています。いずれにしても、JR北海道側の魅力はなさそうな案です。帯広－網走間の特急なら解らないでもないですが。帯広－北見間のバスが季節運行になっているところを見ると、需要自体が少ないですね。

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