汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

長崎新幹線、武雄温泉駅で乗り換え方式を検討?

2016.02.18 Thursday 18:35 | posted by sugiyama

民主党・維新の党の国土交通合同部門会議において、国交省が九州新幹線長崎ルートについて武雄温泉乗り換えのリレー方式に検討の余地があると語りました。長崎ルートは開業目標が2022年度から2025年度以降へ遅れる見通しとなっています。長崎県側はフル規格の路盤が整うため、2022年から使ってほしいと要望しているようです。しかし佐賀県がフリーゲージトレインにこだわっているため、試験車両を使った運行も検討しているようです。
国交省「リレー方式」言及　ＦＧＴ開発遅れで｜佐賀新聞LiVE
乗り換え方式なら今までの在来線特急で良いんじゃないかと。むしろ遅くならないのかな。このルート、どうも佐賀県が足を引っ張ってますなあ……。そもそも地元負担原則がおかしいんだけど。

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寝台特急カシオペア6月から復活運行へ　JR貨物から機関車借り受け

2016.02.18 Thursday 15:35 | posted by sugiyama

毎日新聞によると、JR東日本は寝台特急カシオペアについて、6月から団体列車として復活運行する方針を固めたようです。廃止の理由のひとつが青函トンネルの機関車問題ですが、JR貨物から新型機関車を借り受けます。
寝台特急カシオペア：復活へ　北海道ツアー向け　「青函」対応機関車借り - 毎日新聞
寝台特急「カシオペア」、団体列車として復活へ(TBS系（JNN）) - Yahoo!ニュース
ＪＲ東日本、カシオペア復活へ - ６月以降、北海道へのツアー列車 | マイナビニュース
復活へ北海道ツアー向け「青函」対応機関車借り
東京新聞:カシオペアが６月にも復活　ＪＲ東日本、団体列車に:社会(TOKYO Web)
毎日新聞がスクープ、共同通信とTBSへ連携、共同通信配信を受けて各新聞社などで一斉に報道されたようです。

機関車問題についてはJR貨物の機関車が鉄道貨物輸送振興のための補助金を出しているため、旅客列車は用途外として認められないという見方でした。それが事実とても、JR東日本からJR貨物へ使用料が払われるため、間接的に鉄道貨物輸送振興になるわけで、あたまの硬い誰かを説得できたと言うことでしょうね。

北海道新幹線のダイヤと現行の貨物ダイヤを重ねても、今までのカシオペアのスジは空いていました。それがトランスイート四季島に残されたとも言えます。しかし、じつは水面下で粘り強い交渉が続けられていたのではないでしょうか。

と、いろいろウンチクたれますが、要するにひとことで言えば「良かった!」

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