汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

名鉄、名古屋駅拡張で空港特急用ホーム新設検討

2016.01.27 Wednesday 23:42 | posted by sugiyama

名古屋鉄道は2027年までに名古屋駅を南東側へ拡張し、中部国際空港などへの特急発着用のホーム、線路を増設する意向です。近隣のビル建て替えと連動します。
日本経済新聞が報じました。

名鉄関係者によると、２線間のホームを拡張して始発列車が停車できる３本目の線路を引く構造が俎上（そじょう）にあがっている。空港特急の運転頻度からみて専用ホーム化は困難とみて、三河地方や知多半島方面へ向かう東行きの始発ホームとする。

　再開発にあたり、現在の地下の駅ホームを残して列車を平常運転させながら、地上のビルを建て替える方針。

名鉄、名古屋駅に始発ホーム　中部空港行き特急など発着　　：日本経済新聞

すごっ! でも使いやすくなっていいですね。京急は乗客もプロといいますが、名鉄名古屋駅の利用者もプロだよなあ。私も迷います……。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (1) | trackbacks (0)

えちごトキめきリゾート雪月花、2/23から予約開始

2016.01.27 Wednesday 23:20 | posted by sugiyama

えちごトキめき鉄道の観光列車、“えちごトキめきリゾート雪月花”がいよいよ予約開始です。4月23日からの乗車ぶんが2月23日から。電子メールまたははがきで抽選式。5月ぶんは3月1日から電話受付のみで先着順。6月以降は2カ月前の1日からとなるようです。
えちごトキめきリゾート雪月花の予約方法について | えちごトキめき鉄道株式会社えちごトキめきリゾート雪月花料金と料理 | えちごトキめき鉄道株式会社
ネットでできないものでしょうかね……。

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神戸電鉄粟生線活性化協議会を法定協議会へ

2016.01.27 Wednesday 23:16 | posted by sugiyama

神戸電鉄の粟生線は慢性的な赤字のまま、2009年度から廃止を視野に入れた協議が行われています。神戸電鉄粟生線活性化協議会は現在、沿線地域住民、事業者、自治体の代表によって運営されています。この協議会について、会長の三木市長は「改正後の地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」に基づく法定協議会への移行を提案しました。国や県からも協議に参加してもらう目的です。

神戸新聞NEXT｜三木｜神鉄粟生線活性化協　法定協議会に移行へ
神戸電鉄粟生線活性化協議会
記事は会員限定で詳しく読めません。でもソースとなるPDFを協議会Webサイトで閲覧できます。
粟生線存廃問題はWikipediaがものすごく詳しいです。
会長さんって、三木鉄道に見切りをつけた三木市の市長さんなんですね……。

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