汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

いすみ鉄道鳥飼社長、「最後の１年が始まります」

2015.04.01 Wednesday 23:09 | posted by sugiyama

いすみ鉄道の鳥飼社長がブログで、「私にとっては、いすみ鉄道社長としての最後の１年が始まります。」と記述していました。さて、これは任期満了、続投はしないということなんでしょうか……。
いすみ鉄道　社長ブログ | 20150401
いやまさか、4月1日ネタでしょうか……。前後のブログで、自分の仕事が理解されにくい、というようなことも書いていらして気になります。

でも、次は京都丹後鉄道に転職したらいいかも?

鉄道会社近況 > 経営状態 | comments (0) | trackbacks (0)

“カシオペア”、“はまなす”、新幹線開業後も続行か

2015.04.01 Wednesday 07:04 | posted by sugiyama

国士交通省は4月1日、青函トンネル用機関車EH800形について、「運用は貨物列車に限限定しない」とコメントしました。同機関車は北海道新幹線の関連事業として鉄道建設・運輸施設整備支援機構から費用援助を受けています。そのため運用は貨物列車に限定され旅客列車の牽引は不可とされていました。今回の決定は「用途をJR貨物の支援事業へ拡大し、機関車の貸し出し事業を可能とする」とのことです。この決定により、青函トンネルに限らず、JR貨物は全国で旅客列車の運行を請け負う業務が可能となります。他の地域の夜行列車、客車列車も運行可能になりそうです。
国士交通省
貨物列車への逆モータリゼーションが始まりつつあるなかで、JR貨物の収益構造が脆弱なため必要な投資が行われにくいという状況がありました。EH800の青函トンネル運用も大事ですが、それよりも遊休機関車を旅客列車に転用できるメリットが大きい気がします。

Aprilfool | comments (8) | trackbacks (0)

ななつぼし札幌へ　“JRクルーズトレインズ”設立

2015.04.01 Wednesday 06:49 | posted by sugiyama

JR東日本、JR西日本、JR九州、JR貨物は4月1日、共同出資にて新しい鉄道会社“JRクルーズトレインズ”を設立しました。第二種鉄道事業会社で、JR各社の領域を超えたクルーズトレインを運行する目的で作られたとのことです。JR九州の“ななつ星in九州”、JR西日本の“TwilightExpress瑞風”、JR東日本“TRAIN SUITE 四季島”と“E26系”が同社に移管されます。今後は東京発九州一周、大阪発札幌経由東京行き、博多発札幌行きなどのクルーズトレインを実施するそうです。
JRクルーズトレインズ
クルーズトレイン車両を持つ旅客会社が全国展開するために作られた会社のようです。これは期待できそう。JR北海道は現状では余裕がないし、JR四国とJR東海は消極的なんでしょうか。その橋渡し的役割がJR貨物なのかなあ。

Aprilfool | comments (16) | trackbacks (0)

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