汽車旅のしおり

三江線廃止で16日に意見聴取

2016.11.02 Wednesday 23:53 | posted by sugiyama

JR西日本が廃止届けを提出した三江線について、鉄道事業法の規定に基づき、意見聴取が行われます。
三江線廃止で16日に意見聴取 | 中国新聞アルファ
もう結論は出てますけどね……。

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三陸鉄道北リアス線、新駅“十府ヶ浦海岸”　3/25開業

2016.11.02 Wednesday 09:45 | posted by sugiyama

三陸鉄道は2017年3月25日、北リアス線野田玉川―陸中野田間に新駅を開業します。駅名は仮称の半田から十府ヶ浦海岸となり、駅の愛称公募が始まりました。
北リアス線新駅「十府ヶ浦海岸」駅名決定と駅の愛称公募のお知らせ | 三陸鉄道
＜三鉄＞新駅「十府ケ浦海岸」17年３月開業 | 河北新報オンラインニュース
愛称って言うか、リングネームみたいなアレ。

JR四国社長、路線存廃に言及

2016.11.01 Tuesday 23:59 | posted by sugiyama

JR四国社長は10月31日の会見で、JR四国の鉄道網について、将来的に存廃や廃止、バス転換などを視野に入れると発言しました。現在は廃止路線の検討はしていないとのことです。
「路線存廃の議論必要」ＪＲ四国社長、人口減で将来的に　　：日本経済新聞
JR九州上場、JR北海道の経営難にからめた質問に応えたようです。まあ、そう言うしかないよな、という模範解答かな。廃止論議が始まるとすれば予土線がやり玉に挙がりそう。

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JR北海道、今月中に維持困難路線を発表

2016.11.01 Tuesday 23:48 | posted by sugiyama

JR北海道は廃止やバス転換を沿線自治体と協議する路線について、今月中に公表する方針です。日本経済新聞が報じています。4日に15年度の線区別収支を発表し、維持困難路線については国との協議を経て選定するようです。
ＪＲ北、維持困難路線を月内に公表　　：日本経済新聞
かなり漏れ伝わり、情報も錯綜しています。公式見解が待たれるところです。また、その発表を受けて監督官庁の国土交通省が対応するか注目です。

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北陸新幹線延伸ルートは年内に確定　与党PTメンバー語る

2016.11.01 Tuesday 23:17 | posted by sugiyama

北陸新幹線の敦賀―大阪間ルートについて、年内確定は難しいとの観測があります。しかし、政府与党PTで福井県選出の高木毅氏が先送りを否定。「衆議院は常在戦場、選挙のことを考えて物事を決めることはない」と明言。また、整備路線と基本計画は分けて考えるべき、と山陰新幹線に結びつけた舞鶴ルートを牽制しました。
新幹線、北陸と山陰は分けて議論を　高木毅与党ＰＴ委員が敦賀以西で主張　北陸新幹線　福井のニュース｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
まともなことを言う人がPTにいて安心しました。

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贋作:北海道新幹線気まぐれ列車

2016.11.01 Tuesday 22:56 | posted by sugiyama

レイルウェイライター種村直樹さんと供に旅し、『鉄道旅行術』のイラストでも知られる北川宣浩氏が、種村直樹さんになりきって北海道新幹線の旅を書いていらっしゃいます。雰囲気が出てる。おもろい。
贋作：北海道新幹線気まぐれ列車　東京駅ホームにて　種村直樹偽者 | イケてる、モノ・コト
贋作：北海道新幹線気まぐれ列車　新青森駅発車　種村直樹偽者 | イケてる、モノ・コト
贋作：北海道新幹線気まぐれ列車　新函館北斗駅到着　種村直樹偽者 | イケてる、モノ・コト
贋作：北海道新幹線気まぐれ列車　道南いさりび鉄道　種村直樹偽者 | イケてる、モノ・コト
贋作：北海道新幹線気まぐれ列車　木古内にて　種村直樹偽者 | イケてる、モノ・コト

完結しました。

日高線廃止容認報道に地元自治体「事実ではない」と抗議

2016.11.01 Tuesday 22:33 | posted by sugiyama

北海道新聞が「日高線廃止へ自治体容認」と報じた件について、自治体側は「事実ではない」と反論、抗議文を提出し訂正を求めています。
「日高線廃線を地元が容認」の北海道新聞の報道について - 人生チャレンジ20000km

本件は苫小牧民報の記事が正確なようです。
ＪＲ北海道の要求に「ノー」　日高線沿線自治体７町長の意見一致｜苫小牧民報社

JR北海道が「上下分離」「運行費用自治体負担」を求めたところ、自治体はどちらも拒否。これをJR北海道側が「存続の意思なし」と解釈し「自治体の廃止容認」となった……という感じでしょうか。

JR北海道が用意した存続のための提案を拒否したわけだから、廃止を選んだも同然なわけで、北海道新聞の先走りかもしれません。自治体側が廃止に積極的に見えちゃった記事はマズいですね。でも存続不可能という現実は変わっていません。

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北陸新幹線ルート選定、年内決着は難しい?

2016.10.31 Monday 08:46 | posted by sugiyama

北陸新幹線の延伸ルートについて、当初は年内に決着させる予定でした。しかし先送りになりそうです。政府与党のプロジェクトチームが、ルートを外れた地域の選挙戦に苦慮すると考えているようです。それぞれの誘致地域の動きも活発になっています。
北陸新幹線の大阪延伸、年内のルート選定断念へ：朝日新聞デジタル

石破茂氏が舞鶴ルートの実現訴え　「山陰新幹線」の足掛かり　北陸新幹線　福井のニュース｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
論点：北陸新幹線延伸ルート選定 - 毎日新聞
敦賀以西ルート、綱引き激化　北陸新幹線、年内決定予断許さず　政治・行政　福井のニュース｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
北陸新幹線「舞鶴案」永田町でアピール : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
舞鶴？米原？新幹線延伸に強力助っ人｜MBS 関西のニュース

話がややこしくなるので、とりあえず山陰組は黙っていただけないかと思うんですがいかがでしょうか。山陰新幹線はちゃんと考えることにして。

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拾い読み　2016/10/24-2016/10/30

2016.10.30 Sunday 23:33 | posted by sugiyama

ＪＲ九州上場、成長戦略は「鉄道以外」で勝負！｜News&Analysis｜ダイヤモンド・オンライン

新型特急車両「500系」の車両愛称名が「Revatyリバティ」に決定しました！
Rはどこから来たんだ。あと、てにおはまちがってるw

東武鉄道、特急を増発・新設　新型車両投入で来春　　：日本経済新聞
東武鉄道、新型特急「リバティ」の運転概要を発表…大宮-運河間新設、会津鉄道直通も | レスポンス（Response.jp）
東武500系「リバティ会津」「アーバンパークライナー」など運転概要を発表 | マイナビニュース

外国人ガッカリ！日本の鉄道｢期待外れ｣10選 | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
野田先生の記事、珍しくコメントが燃えてます……。

社長報酬返上で決着へ、由利鉄決算操作　調査委、辞任求めず｜秋田魁新報電子版
不正は悪いことだけど、それだけプレッシャーが大きかったんだろうな……。

中国はなぜ高速鉄道があるのに時速600キロのリニアを開発するのか―中国メディア - エキサイトニュース
広大な中国なら必要かもしれないなー。

沖縄鉄道推進を決議　九州知事会、災害支援も議論 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
九州知事会が応援。心強いです。

［インタビュー］観光列車の巨匠・水戸岡氏　「オンリーワンのデザインが大事」
木材のこだわり。でもななつ星はアルミにウッドペーパーだっけ。

リニアのＪＲ負担、５千億円減　国交省試算、財投活用で：朝日新聞デジタル
国が3兆円を拠出してJR東海は5000億円負担減。これを経営支援と解釈するなんておかしいっす。国がお願いしてるわけで。
大儲けの「JR東海リニア」に融資する3兆円の一部でもあれば、ジリ貧の「JR北海道」を救済できる | 日刊SPA!
全国紙記者Aさん、ホントにいるんですかね(笑)。

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なにわ筋線計画が進展か。“はるか”も南海経由に?

2016.10.29 Saturday 23:32 | posted by sugiyama

JR難波、南海難波と新大阪を結ぶ“なにわ筋線”の協議が進捗しそうです。JR西日本は南海に対して、大阪駅北側再開発地の新駅に南海線の乗り入れを提案したとのこと。南海のラピートが新大阪発になる可能性があります。JR西日本も南海へ乗り入れたい意向で、空港特急を南海線に移行して阪和線の混雑を解消したいようです。
大阪縦走「なにわ筋線」、ＪＲ・南海で共同運行 : ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
なにわ筋線共同運行案、ＪＲ西と南海が協議 - 産経WEST
JR西日本は「南海が乗り入れたって、運賃的に全線JRのほうが安いから勝てる」と考えてると思ったら違った。関空特急を南海経由に譲りたいのか……。たしかに新大阪～大阪環状線、阪和線直通は複雑だもんなあ。

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リニア中央新幹線、トンネル工事始まる

2016.10.29 Saturday 23:21 | posted by sugiyama

リニア中央新幹線の南アルプストンネルの工事が始まったそうです。開業まであと10年ちょっとです。未来が近づいてるなあ。
リニア中央新幹線：掘削工事開始　南アルプストンネル斜坑　早川　／山梨 - 毎日新聞
リニア中央新幹線　南アルプストンネルの土砂搬出を公開「着手で身引き締まる思い」（1/2ページ） - 産経ニュース
反対運動も……。
リニア南アトンネル長野工区　工事着手の中止求め２省に申し入れ | 信濃毎日新聞［信毎web］
リニア工事中止を国に申し入れ　大鹿の住民団体:長野:中日新聞(CHUNICHI Web)
何を納得してないんだろうなあ。手続きに不満っていちゃもんだし。立ち退きさせられて困るとか、実害で訴えてもらわないと和解の手段がない。

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留萌本線、留萌－増毛間のお別れムード高まる

2016.10.28 Friday 23:58 | posted by sugiyama

JR北海道旭川支社は、11月1日から12月4日まで『留萌本線フリーパス』を販売します。先着順で留萌本線の駅名をあしらったネックストラップ付き。大人2,600円、こども1,300円。旭川、留萌、深川駅で販売。

また、旭川―増毛間などで臨時列車も運行します。臨時列車は20日までは土休日のみ、23日から4日まで毎日運行。
旭川発0849-増毛着1100、増毛発1353-旭川着1546。留萌発1328-増毛着1344、増毛発1122-留萌着1140。
「留萌本線フリーパス」の発売と臨時列車の運転について
JR北海道、留萌本線留萌～増毛間廃止前にフリーパス発売 - 臨時列車も設定 | マイナビニュース
留萌線・留萌―増毛廃止まで１カ月９５年の歴史記憶に | どうしんウェブ／電子版（道北）
留萌線・臨時列車が運行開始留萌－増毛間の廃止まで１カ月 | どうしんウェブ／電子版（社会）
廃止間近の留萌本線で列車増発　フリーパスも発売　JR北海道 | 乗りものニュース
留萌線　１日乗り放題切符　きょうから発売 : 北海道発 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

11月7日追記。
まっこうくじらさんのtweetで知ったんだけど、留萌に行ったらテトラボット饅頭を買いたい。でも、もう行かないだろうなあ。さよなら。

あ、通販で買えるんだ。
【楽天市場】【和菓子/スイーツ】テトラポット 10個入05P05Sep15焼きまんじゅう・差し入れ　お菓子・老舗：お菓子の千成家

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北海道新幹線、東京―新函館北斗間3時間台は先送り

2016.10.27 Thursday 23:45 | posted by sugiyama

国土交通省は東北・北海道新幹線の東京―新函館北斗間3時間台運行について、当初の予定を3年先送りにする方針とのこと。青函トンネル内のレール研磨に時間がかかるそうです。
３時間台、３年先送り道新幹線新函館北斗―東京間 | どうしんウェブ／電子版（暮らし・話題）
2分短縮なら、上野通過とか上野発着とか、どこか1駅通過でなんとかなりますけど、2分程度じゃ小手先の策だと批判されそうだしね。やっぱり整備新幹線区間の上限撤廃じゃないかしら。

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JR北海道、13線区約1200kmを「単独維持できず」

2016.10.26 Wednesday 23:13 | posted by sugiyama

JR北海道は単独維持不可能路線について公表を延期しました。JR北海道の路線廃止問題について報道が続いています。先に報じられた3路線の条件は輸送密度200人/日のようで、その条件に当てはまる路線と、200人～2000人の路線が廃線危機となりそうです。
ＪＲ経営と鉄道路線の未来図は - NHK 北海道 NEWS WEB
JR北、1200キロが維持困難　全路線の半分 - 共同通信 47NEWS
ＪＲ北海道路線の半分１３区間「単独で維持できず」 | NHKニュース
まだ国が動かない。これが不思議。助けるか助けないかくらいはハッキリさせないと、いや助けないってハッキリしてるのかな……。

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JR九州が東証一部上場、JR北海道との格差

2016.10.25 Tuesday 23:57 | posted by sugiyama

10月25日、JR九州が東証1部に上場しました。JR北海道とは好対照な結果になりました。JR北海道問題の当てつけみたいだな……。
ＪＲ九州赤字線も当面維持、株主理解カギ握る : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ九州上場鉄路守る責務忘れずに | どうしんウェブ／電子版（社説）
経営格差の影を見よ　ＪＲ分割民営３０年　:社説:中日新聞(CHUNICHI Web)
「経営改革、スピード感を」　第三者委がＪＲ北に指摘　　：日本経済新聞
ＪＲ九州上場、快走演出した「不動産事業」　　：日本経済新聞
JR九州が東証に上場--隠れた投資魅力とリスク - ZDNet Japan
公募価格を2割上回ったが…「JR九州」売り時はいつか？ | 日刊ゲンダイDIGITAL

私も乗っかりましたw
杉山淳一の「週刊鉄道経済」：JR九州が株式上場まで赤字路線を維持した理由 (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン
お祭りだからねぇ……。安定化基金の消化は納得いかないんだけど、鉄道維持の努力は認めてもいいと思うです。

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東京商工リサーチ、JR６社の経営動向調査を発表

2016.10.25 Tuesday 23:50 | posted by sugiyama

東京商工リサーチはJR九州の上場を受けて、「JR旅客6社の経営動向」調査を発表しました。
「JR旅客6社の経営動向」調査：東京商工リサーチ
なんとなくわかってたことですけど、数字で示されると説得力ありますね。しかし脱鉄道という表現は気に入らんなあ。まあ一般的にはそう見えちゃうんでしょうね。この言い回しが当然のように受け止められると、JR九州が鉄道を維持してきたという評価が軽くなってしまいそう。あと、下の鉄道会社一覧が勉強になります。JR北海道、売上げだけなら京成より上なんですね。

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JR北海道、快速エアポート増発に線路改良費用の壁

2016.10.25 Tuesday 23:00 | posted by sugiyama

JR北海道が新千歳空港―札幌間で運行している快速エアポートを、1時間あたり4本から5本へ増発する意向です。しかし、そのためには現状の線路では難しく、札幌貨物ターミナルを出入りする貨物列車の平面交差を解消する必要があります。その費用をJR北海道は自力で捻出できません。この案は国土交通大臣も支持しており、国の支援も求められそうです。
快速エアポート増発、財源が課題立体交差など百数十億円 | どうしんウェブ／電子版（経済）
利益が出るとわかっているところも投資できないとは(泣)

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根室線(富良野―新得)、留萌線(深川―留萌)、札沼線(北海道医療大学―新十津川)でバス転換交渉へ

2016.10.25 Tuesday 13:27 | posted by sugiyama

JR北海道が根室線、留萌線、札沼線について、一部区間のバス転換を自治体と協議する意向とのこと。読売新聞とNHKが報じています。
ＪＲ北海道、赤字３線区廃止へ…バス転換念頭に : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
NHKによると、JR北海道が単独で維持できない路線は13線区とのとです。
ＪＲ１３区間“単独維持不可” - NHK 北海道 NEWS WEB
公表を遅らせたのに断片的に報じられています。
公表すれば良いのに……。

追記
ＪＲ、富良野―新得と深川―留萌の廃止検討バス転換協議へ | どうしんウェブ／電子版（経済）

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拾い読み 2016/10/17-2016/10/23

2016.10.23 Sunday 23:29 | posted by sugiyama

流氷物語概要について

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日高本線、鵡川―様似間、沿線自治体が廃止容認の姿勢

2016.10.22 Saturday 23:11 | posted by sugiyama

高波被害などで不通となっている日高本線の鵡川―様似間について、沿線自治体が代行バスの整備を条件に廃止を容認する意向でまとまったようです。北海道新聞が報じています。ただし、鵡川―日高門別を残して欲しいという声もあり、廃止は日高門別―様似となるかもしれません。
日高線の一部廃線容認へ沿線７町、バス転換前提に | どうしんウェブ／電子版（社会）
ＪＲ日高線の一部廃線を容認　地元負担の受け入れ困難…７町長の認識一致 - 産経ニュース
被災路線はお別れ乗車もできずに廃止……。このパターンが増えてきました。残念です。

追記
2016/10/25　ＪＲ北海道の要求に「ノー」　日高線沿線自治体７町長の意見一致｜苫小牧民報社
違和感がある見出し。もともとJR北海道は存続にノーなんだし。

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