汽車旅のしおり

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しんきち | 2016/11/03 05:53 PM

？？　すぎやまさんらしくない、大変疑問の感想ですね。

「実害」・・・この大鹿村などの沿線地域に限らず、日本全国全体・全国民に、破滅的な悪影響を与え、重荷になるしかない、全くの有害無益、国益にも国民益にも真っ向から反する、無用の長物、有害でしかない代物ではないのですか。このリニアなるもの。そもそも１１年後の２７年に、この日本という国が滅びずに、生き残っているかも分からないのに。

仮にこの国が何とか生き残り、リニアが開通しても、想像を絶する膨大な電力が必要になりますが、その分をどこから充当するんですか、破滅的な原発事故を覚悟し、遂には国の存亡をかけて、強引に原発を大々的に再稼動されるんですか？そんなロシアンルーレットのような危険を強いられるのは、真っ平ご免です。

私も、国民のひとりとして、このような無謀な計画には、断固反対です。このように、現地で反対活動をしておられる方々に、敬意を表します。

あと、（国鉄）東海会社も、このようなものに血道を上げる前に、今の利用者・地域無視の、l公共企業にあるまじき（旧国鉄の悪い官僚体質にしがみついた）企業体質を根本的に改革するのが先、最優先なのでは？と、「本社所在地」に住む私は、いつも腹立たしく思っています。

すぎやま | 2016/11/04 09:30 AM

すぎやまらしさって私にはよくわかりませんが、私は鉄道好きとして新線開業は歓迎の立場。リニア新幹線も必要と考えています。電力の大量消費をすべて原発に結びつけて反対するなら、電気の缶詰と呼ばれるアルミ製車体の製造にも反対してもらわないと筋が通らないです。


リニアに関して賛否両論があることはわかりますが、大鹿村が自村の利益ではなく、国家の行く末を案じて反対してるんでしょうか。それが事実なら手続きとして間違ってますよ。国政は国会で論じているわけで。そんなことがまかり通ると、全国のリニア反対活動家が大鹿村に集まってきて、大鹿村の住民の意思を無視した妙な展開になりかねません。沖縄の基地問題のように。

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