汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

比叡山ケーブル、硬券切符は1月6日まで

2013.12.25 Wednesday 05:55 | posted by sugiyama

比叡山鉄道の坂本ケーブルの切符が、2014年1月7日からロール紙に変更されるそうです。良い雰囲気で縁起のお守りになっているという硬券切符は1月6日まで。
中日新聞
理由は硬券発行機の老朽化だそうです。記事中に両方の写真が掲載されています。これは惜しいな。硬券のほうがいいよね。コレクター趣味は禁じている私でも、この硬券はほしい。もっと早くわかっていれば乗りに行ったのに……。

でも、そう思う人のために、記念きっぷとして存続したりしてw

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政府予算案に相鉄-JR-東急直通化路線の負担分を計上

2013.12.25 Wednesday 05:50 | posted by sugiyama

相模鉄道と東急、JR東日本を接続する新路線計画について、政府が建設費の政府負担分を予算計上しました。57.6億円。来年度総事業費172.8億円の1/3です。相鉄・東急直通線は2019年4月、相鉄・JR東日本直通線は2018年度中に開業予定。
カナロコ
2018年って、あと4年か……。もうすぐだなあ。

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名古屋市SL計画、あおなみ線から関西本線に変更か

2013.12.24 Tuesday 23:37 | posted by sugiyama

名古屋市長が朝日新聞のインタビューで、SL列車運転計画について「名古屋にレトロホームを作り、転車台のある関西本線の亀山まで往復する」という新プランを明らかにしました。機関車は市の博物館に展示中のB6型。ドイツ製で、ドイツとの友好を深めたいとも。JR東海社長とは談話レベルで話をしているとのこと。
朝日新聞
おっと、これは現実的でいいかもしれません。そもそもSLはあおなみ線の赤字対策が発端でしたけど、それとは切り離したほうが実現しやすい。関西本線のテコ入れにもなりますね。B6の牽引力で足りるかって課題などいろいろありそうですけど。関西本線はSLが似合うと思う。

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リニア大阪開業へ向けて、関西経済連合会が決起集会

2013.12.24 Tuesday 23:20 | posted by sugiyama

関西経済連合会は12月13日、"リニア中央新幹線大阪同時開業決起大会"を開催しました。自民党「超電導リニア鉄道に関する特別委員会」の委員長含む国会議員19名が参加しています。
関西経済連合会
JR東海があれだけムリだって言ってるのに(笑)。でも実現して欲しい気持ちは私も同じ。いまの計画だと私の寿命が……w

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西武鉄道30000系スマイルトレインがマイナーチェンジ、12/25運行開始

2013.12.24 Tuesday 16:11 | posted by sugiyama

西武鉄道は30000系車両のマイナーチャンジ版を新造し、12/25から運行を開始します。車内情報モニターが15インチから17インチに拡大、荷棚をパイプからガラスに変更し、高さを低くして使いやすくしたそうです。
西武鉄道
人にやさしいスマイルトレインが、もっとやさしくなりました。

[追記]荷棚をガラスにしちゃって大丈夫ですか? という素朴な疑問を西武鉄道さんにぶつけてみたところ、強化ガラスを使っているそうです。東京メトロ16000系でも採用されたとか。普通の硝子の数倍の強度だそうで。
ここが詳しいです→日本板硝子
Wikipediaによると、万が一割れても粉々になるため安全だそうです。

素材の進化、すごいなあ……。

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近鉄が新たな観光特急を模索　次世代特急プロジェクトチーム発足

2013.12.23 Monday 23:12 | posted by sugiyama

共同通信によると、近鉄は新たな観光特急を開発するためのプロジェクトチームを発足させたそうです。沿線からの特急需要がピークに達したため、沿線外からの旅客獲得を目指します。
47NEWS
いや、むしろいままで沿線需要メインでやってこれたってのがスゴイ。さすが大手私鉄最大の路線網というだけののことはありますね。そして新列車に期待。来年も楽しいニュースが続きそうです。

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幕張イオンモールに京葉線新駅構想

2013.12.21 Saturday 23:32 | posted by sugiyama

JR東日本の千葉支社社長はイオンモール幕張新都心が構想する新駅について、要望があれば検討する考えを示しました。沿線住民は少ないものの、商業施設利用者によって京葉線全体の乗客増を見込めると判断しているようです。
千葉日報
costcoに行きやすくなるぞー　←そっちかw

くま川鉄道　KT-201・KT-202 車両引退

2013.12.21 Saturday 23:14 | posted by sugiyama

くま川鉄道はKT-201と、KT-202の引退を発表しました。両者とも開業時の新製車両で、KT201はイベント車両としても活躍しました。最終運行日はKT201は1月19日、KT202が2月2日です。
くま川鉄道
同社は3月に新型車両「田園シンフォニー」が運行開始します。

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「こまち」のE3系、「つばさ」へ転勤

2013.12.20 Friday 23:43 | posted by sugiyama

2014年3月改正で「こまち」がすべてE6系になります。E3系はほとんどが廃車となりますが、比較的新しい車両が山形新幹線へ転出するそうです。また「つばさ」は転属車も含めて新塗装になるとのこと。
朝日新聞
山形県知事などの要望を受け入れて塗装をリニューアルするそうです。

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JRグループ2014年3月15日にダイヤ改正

2013.12.20 Friday 23:35 | posted by sugiyama

JRグループが2014年3月15日のダイヤ改正を発表しました。
詳しくはこちらのまとめ記事を御覧ください。
[鉄道系時事ネタ]2014年３月15日JRダイヤ改正をまとめる。(とれいん工房の汽車旅12ヵ月)
2014年のダイヤ改正まとめ

http://news.mynavi.jp/articles/2013/12/21/JR/index.html

http://news.mynavi.jp/news/2013/12/21/020/index.html

あけぼの廃止、スワローあかぎがおもしろいな……

各メディアの反応はこちら
運行料が頼み　ＪＲ寝台特急廃止なら死活問題　青い森鉄道
今回は「北斗星」は残りました。廃止されると東北本線の第三セクターは線路使用料収入がなくなって大変困ります。ときどき報じられますね。でも今回はJR貨物が1往復増えるみたいだからいいんじゃないかな。
ブルトレ「北斗星」だけに
NHKはあけぼの廃止とブルートレイン時代の末期感を伝えます。でもブルートレインブームって東京九州間がメインだったよな。もはやブルーじゃない夜行列車のほうが多い状態。
博多－熊本「さくら」廃止へ　ＪＲ九州、春のダイヤ改正
JR九州は減便傾向なんですね。有明の区間短縮で熊本発着がなくなり、九州区間内のみ運行するさくらも廃止。
JR東日本、来春ダイヤ改正へ－中央線「115系」の一部、ステンレス車両へ置き換え
八王子経済新聞は地域を絞って詳しく報道。高尾発成田エクスプレスが時刻繰り下げ。うちからも乗れるな。どんな経路だったっけ?

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飯田市、リニア駅接続の在来線駅も必要

2013.12.20 Friday 23:16 | posted by sugiyama

飯田市はリニア中央新幹線の環境影響評価準備書への市の意見案を修正しました。中間駅と飯田線をつなぐ新駅設置は必要という文言を取り入れたそうです。JR東海は不要という考えだったとのこと。
中日新聞
モータリゼーションの現況を考えると、県北からはマイカー用の駐車場や高速バスとの接続に配慮したほうが……という考えかもしれませんね。でも飯田線の駅は作って欲しいなあ。飯田線駅にパークアンドライドが分散したほうが、渋滞が減っていいと思うけどなー。

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JR東海社長、東海道新幹線の300km運転を示唆

2013.12.19 Thursday 23:48 | posted by sugiyama

JR東海社長は定例会見で、2015年ダイヤ改正に向けて東海道新幹線の時速300km運転を目指す考えを示しました。現在は試験車で沿線への影響を調査中とのこと。
中日新聞
東京名古屋間が1時間半を切り、東京新大阪間で2時間10分台になるとインパクト大きいかもね。

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奈良県のリニア駅誘致から天理市が撤退

2013.12.19 Thursday 13:52 | posted by sugiyama

リニア中央新幹線の名古屋－新大阪間の駅について、奈良県の天理市長は誘致を撤退し、奈良県内駅との接続を重視する方針を示しました。京都市が積極的なため、奈良県内で早期に意志を統一しようという目的があるようです。
MSN産経
歴史ある奈良ですが、現在は京都や大阪の郊外という位置です。リニア駅の誕生で"中心"になるチャンス。結束を固める動きの端緒になるといいですね。もっともJR東海は京都なんかちっとも考えていないようですけど。

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梅小路の新鉄道博物館の名称は"京都鉄道博物館"に決定

2013.12.19 Thursday 13:39 | posted by sugiyama

JR西日本は梅小路蒸気機関車館を拡張し、鉄道科学館と統合した新鉄道博物館について『京都鉄道博物館』と命名しました。2016年春に開業予定です。本線の線路とつながる引き込み線を設け、営業運転している車両も公開可能とします。本館の準備にともなって、大阪交通科学館は2014年春に閉館します。
JR西日本　 JR西日本(社長会見)　JR西日本(紹介動画)　朝日新聞　 47news動画　日本経済新聞
交通科学館にも行っておきたいな……。

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日本フリーペーパー大賞の読者投票部門1位にJR九州東京支社

2013.12.19 Thursday 13:30 | posted by sugiyama

一般社団法人日本フリーペーパー振興協会は日本フリーペーパー大賞2013を選出しました。大賞はオホーツクテロワールが発行する『HARU』、読者投票部門第一位にはJR九州東京支社の『鉄聞』が選出されました。
日本フリーペーパー大賞2013
『鉄聞』はJR九州東京支社の公式サイトでも読めます。
JR九州東京支社(下の方)
おめでとうございます。ほのぼのとしていい感じ。

ななつ星in九州　第4期(2014/08-2014/11)募集開始　最高額は1人70万円にアップ

2013.12.19 Thursday 13:15 | posted by sugiyama

JR九州はクルーズトレイン『ななつ星in九州』の第4期募集を1/4から開始すると発表しました。今回より3泊4日コースのスイートは39,000円アップの430,000円、DXスイートBは85,000円アップの600,000円、DXスイートAは134,000円アップの700,000円となります。1泊2日コースも25,000～53,000円のアップ。サービスアップとしてアルコールドリンクは無料、7号車に専任の客室係が乗務します。また、日程も夕陽を見やすく、由布院の滞在時間を長くなどと見直されました。
JR九州　サンケイスポーツ　
3泊4日コースの値段を押し上げているのは高級旅館なんだよね。それ興味ないから、1泊2日コースで充分な気がする。乗りたい～。

おまけ:車内で販売しているCDを通販でも販売するそうです。
JR九州

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北大阪急行の延伸が確定的、約2.5km、2018年の開業めざす

2013.12.19 Thursday 12:29 | posted by sugiyama

大坂府知事は定例会見で、北大阪急行の江坂～新箕面への延伸計画に100億円を拠出する考えを示しました。大阪都市開発の売却益を充当する方針です。箕面市と大阪府の協議が年度内に合意する見通しとのこと。しかし売却案は府議会で否決されており、今後の見通しはちょいと不安。沿線の自治体は300億円を出資予定で、残りは国の補助金と鉄道事業者が負担します。平成30年(2018年)の開業をめざします。
MSN産経　日本経済新聞
MSNは平成30年度、日経は開業の目処立たずと報じています。待ち遠しいです。阪急箕面駅とはバスで回遊できるんだろうなあ。

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静岡市LRT、静岡地区と清水地区の検討協議会が「有効」判断

2013.12.18 Wednesday 23:47 | posted by sugiyama

静岡市が検討しているLRTについて、構想区間を持つ静岡地区と清水地区の協議会は「整備が有効」との判断を示しました。静岡地区は新静岡駅−七間町、新静岡−ＪＲ静岡駅−駿河区役所を検討し、清水地区はＪＲ清水駅−新清水駅−日の出埠頭を検討しました。ただし年間最大6900万円の赤字が見込まれます。
毎日新聞
経済効果とのバランスですね。静岡鉄道とJRの駅がLRTで結ばれるなんてステキ。

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スターフライヤー、関空福岡便は2014/02/19まで　2014/03/20から中部福岡便を運行

2013.12.18 Wednesday 23:08 | posted by sugiyama

スターフライヤーは経営合理化のため、関空福岡便4往復を2014/02/19を最後に運休すると発表しました。また、2014/03/20から、中部国際-福岡便を新設します。
スターフライヤー　 AviationWire
関空－福岡は新幹線が強いみたいですね。みずほさくら効果もあるかな。その点、中部－福岡便はいい勝負かも。

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)