汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東日本、2014年4月から大都市近郊区間追加

2013.12.09 Monday 15:00 | posted by sugiyama

JR東日本は2014年4月から大都市近郊区間を拡大します。東京近郊区間は中央本線塩尻―岡谷―辰野まで、篠ノ井線の松本まで、小海線の野辺山まで、水戸線の常陸太田・常陸大子まで。新潟近郊区間は上越線の小千谷―宮内間、信越本線の直江津―長岡間、羽越本線の新発田―村上間、越後線の柏崎―吉田間。仙台近郊区間を新設します。ほかに、運賃計算経路選択制度の特例が見直されます。

http://news.mynavi.jp/news/2013/12/08/123/index.html

JR東日本
Suicaだけのプレスリリースだと思って見落としました。仙台大回り乗車は面白そう。東京から松本までの乗車券で途中下車無効はキツイ(笑)。まあ、途中下車したい人は青春18きっぷを使うんでしょうけども。リンクはマイナビですけど、NEWポストセブンはいいとこついてる。

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東北縦貫線は2014年度末開業。愛称は「上野東京ライン」へ

2013.12.09 Monday 14:56 | posted by sugiyama

JR東日本は、通称「東北縦貫線」としてきた上野―東京間の列車線を2014年度末に開業すると発表しました。愛称は「上野東京ライン」と決定しました。湘南新宿ラインと同様に、東海道線・東北本線・高崎線・常磐線と直通する列車にこの愛称を導入します。
JR東日本
どんなダイヤになるか楽しみですね。ひたちは品川折り返しかな……。

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JR東日本、E7系試乗会を開催

2013.12.09 Monday 14:47 | posted by sugiyama

JR東日本は2014年2月7-9日に北陸新幹線用新型車両E7系の試乗会を開催します。走行区間は長野新幹線区間のみです。応募期間は12/10-12/17。

2014年2月7日(金)
第1回大宮駅 15:54 頃発 → 長野駅 17:01 頃着 (大宮駅集合、長野駅解散)
2014年2月8日(土)
第2回長野駅 13:42 頃発 → 大宮駅 14:51 頃着 (長野駅集合、大宮駅解散)
第3回大宮駅 15:54 頃発 → 長野駅 17:01 頃着 (大宮駅集合、長野駅解散)
2014年2月9日(日)
第4回長野駅 9:23 頃発 → 大宮駅 10:39 頃着 (長野駅集合、大宮駅解散)
第5回大宮駅 11:54 頃発 → 長野駅 12:58 頃着 (大宮駅集合、長野駅解散)

各回700名。応募多数の場合は抽選。えきねっと会員、モバイルSuica会員、J-WESTネット会員は当選率が上がります。
応募用サイト　プレスリリース
応募しちゃお!

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乗る前に読みたい、ななつ星in九州のデザイン

2013.12.09 Monday 08:47 | posted by sugiyama

ななつ星in九州について、車内のデザインや調度品の観点で日経デザインがコラムを発表していました。
「ななつ星」のおもてなし、実は圧倒的な技術が支えていた！
値段のわかるものは置かない(水戸岡鋭治)←かっこいい!

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食べログに駅弁情報がたくさんあった件

2013.12.08 Sunday 23:59 | posted by sugiyama

食べログといえば飲食店レビューだけだと思ってました。しかし、"駅弁"をキーワードに検索してみると、出てきますねぇ。駅弁販売店や駅弁の食レポがたくさん。これは盲点でした。
食べログ"駅弁"検索結果
駅弁レビューサイトといえば駅弁資料館が圧倒的収蔵量を誇ります。かつて商業ニュースサイトに協力していた時、駅弁ネタで連載企画……と思っいましたけど、ネットでやる限り、駅弁資料館にはかなわないな(笑)と引っ込めました。対する食べログは集合知をもって駅弁を網羅しています。その手があったか……。まあ食べログ自体の信頼性もアレですけど、これはこれで参考になるかもですね。

くま川鉄道、2014年3月から新型車両"田園シンフォニー"運行開始

2013.12.08 Sunday 23:39 | posted by sugiyama

くま川鉄道は新型観光車両"田園シンフォニー"を2014年3月から運行します。普通列車としては2014年3月8日から。観光列車としては2014年3月15日から。観光列車版は下りが全車指定席で指定席券300円が別途必要。車内で観光案内やワゴン販売、途中駅ではおもてなしイベントがあります。
くま川鉄道
これはいい企画。SL人吉と連絡しそうなダイヤです。

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千葉市長、京葉線とりんかい線の直通構想

2013.12.07 Saturday 23:19 | posted by sugiyama

千葉市長が定例会見で京葉線とりんかい線の直通運転構想を明らかにしたそうです。まずはホームライナーから。2016年度試験運行を目標に鉄道事業者と調整していくとのこと。
千葉日報
千葉から新宿、渋谷は快速列車がないので、実現すれば便利ですね。課題は運賃収受。でもこれは事業者側の都合だしなあ……。りんかい線内の主要駅に止まれば東西線のルールを転用できるんでしょうけど。
JR東日本
初めから「新宿へ便利」を謳っちゃうと、りんかい線は納得しないね……。

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旧頸城鉄道で使われていた蒸気機関車が上越市文化財に指定

2013.12.07 Saturday 19:53 | posted by sugiyama

くびき野レールパークに保存されている蒸気機関車「コッペル号」が上越市の有形文化財（歴史資料）に指定されるそうです。現在は旧頸城鉄道を前身とする頸城自動車が保有。くびき野レールパークにてＮＰＯ法人「くびきのお宝のこす会」が期間限定で一般公開しているとのこと。
新潟日報
そんな施設、機関車があったのか……。今度新潟を通ったら寄ってみよう。

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711系電車が2014年度で引退

2013.12.07 Saturday 19:49 | posted by sugiyama

JR北海道の711系電車の引退が決まったそうです。老朽化に加えて、一連の整備トラブルの解決の一貫として新型車に置き換えます。
読売新聞
あれ、こないだの旅で乗ったっけ? 乗ったな確か。ちなみに高倉健の映画『駅-ステーション-』で、大滝秀治さんと現場検証している場面の背景で走ってます。

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東京・有楽町の Cafe & Bar STEAM LOCOMOTIVE が閉店

2013.12.06 Friday 23:58 | posted by sugiyama

店内にNゲージ鉄道模型ジオラマを設置し、蒸気機関車の釜で焙煎したというコーヒーを飲ませてくれる店" Cafe & Bar STEAM LOCOMOTIVE "が12/7の営業を最後に閉店するそうです。最終日夜は貸し切り。なお、12/20に幕張新都心にカフェ形態の新店舗をオープンするとのこと。実質的には移転のようです。
Cafe & Bar STEAM LOCOMOTIVE
幕張じゃあ行く機会は減りそう。メッセのイベントは取材だからさっさと戻ってこなきゃいけないし。有楽町が便利だったのになあ。ビックカメラの帰りの休憩に使えたのに。

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JR西、京阪電車、南海電鉄、近鉄電車、大阪水上バスが"冬の関西1デイパス"発売

2013.12.05 Thursday 23:32 | posted by sugiyama

JR西日本の京阪神エリアと大阪水上バスアクアライナーを基本とし、京阪、南海、
近鉄各社の自由乗降区間を組み合わせた「冬のワンデイパス」を販売します。3,500円。
販売期間: 2013/12/18-2014-02/23
利用期間: 2013/12/21-2014-02/23
有効期間: 1日間
JR西日本
夏冬恒例ですね。需要があるんだろうなあ。

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リニア大阪開業、資金解決でも数年遅れ

2013.12.05 Thursday 04:19 | posted by sugiyama

JR東海社長が大阪で記者会見に望み、リニア中央新幹線について「大阪までの同時開業は難しい、資金が解決しても数年遅れ」という見解を示しました。大阪の政財界は国からの資金投入で同時開業したい考えです。JR東海社長は「路盤が脆弱、環境アセスなどの手続きもあり、いまからでは間に合わない」と語っています。
朝日新聞
そりゃそうだよなー。もともと国がモタモタしたせいでJR東海が自腹を切ったわけで、大阪政財界もほんとに必要ならJR東海より先に国へ働きかければよかったのに。いや、政財界の力を持って、資金以外の便宜を最大限に図ると約束すれば、調査着手だけでも先行してくれるかもよ?

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大井川鐡道、三が日のSL列車乗車に抽選でお年玉プレゼント

2013.12.05 Thursday 04:07 | posted by sugiyama

大井川鐵道は2014年の正月三が日にSL列車(新金谷―千頭)に乗車した方を対象に、抽選でお年玉をプレゼントするそうです。「特別賞」「Ａ賞」「Ｂ賞」「Ｃ賞」があるとのこと。
大井川鐵道
賞の内容はナイショみたい。なんだろう? 気になる人は行ってみよう!

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福島県など沿線自治体、只見線復旧基金創設へ4年間で21億円

2013.12.04 Wednesday 22:04 | posted by sugiyama

福島県と会津地方の１７市町村は只見線復旧のための基金を設立します。総復旧費用の1/4、21億円を積み立て、国とJR東日本に復旧工事着手を促します。
NHK
ダム放水ミスの責任を問うために、施行したばかりの交通政策基本法を元に訴訟を起こせばいいと思います。

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近鉄しまかぜ&京都→出雲市トワイライトエクスプレスツアー

2013.12.04 Wednesday 21:05 | posted by sugiyama

JR西日本、近鉄、近ツリ、日旅の4社は共同で『伊勢神宮式年遷宮、出雲大社平成の大遷宮記念しまかぜ＆トワイライトエクスプレス車両で行く初参りツアー』を募集しています。1/29出発の1泊2日。83,800円から。

行程（１泊２日プラン）
●大阪上本町駅発(7:39 頃)－近鉄観光特急｢しまかぜ｣(名張駅から｢伊勢なでしこ｣がガイド)
－五十鈴川駅着(9:46 頃)===内宮参拝･･･神宮会館にて昼食･･･おかげ横丁・おはらい町など
自由散策･･･神宮会館===五十鈴川駅
●五十鈴川駅発(15:07 頃)－近鉄観光特急(しまかぜ)－京都駅着(17:38 頃)･･･乗換･･･
●京都駅発(18:30 頃)－JR西日本(トワイライトＥＸＰ車両)－＜車中泊＞－出雲市駅着(10:30 頃)
●出雲市駅===古代出雲歴史博物館見学===出雲大社参拝===出雲市駅
●出雲市駅発－(やくも)－岡山駅－(新幹線)－新大阪駅着（20:20～21:20 頃）

日本旅行
トワイライトEXPの京都―出雲市間はいいなあ。14時間か……

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しなの鉄道北しなの線長野―妙高高原間を事業許可申請へ

2013.12.04 Wednesday 20:37 | posted by sugiyama

しなの鉄道は6日、北陸新幹線の並行在来線区間として引き受ける長野―妙高高原間を「北しなの線」として事業許可申請するそうです。新潟県、富山県、石川県の第三セクターも同日に申請予定です。
信濃毎日新聞
準備が着々と進んでいます。全区間横断する快速列車なんて走らないかな……。

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泉北高速鉄道の海外ファンド売却、堺市議会が反対決議

2013.12.04 Wednesday 18:54 | posted by sugiyama

泉北高速鉄道を運営する大阪府都市開発について、大阪府は米国のファンド、ローンスターに優先交渉権を与えました。これに対して堺市が反発。大阪府へ反対を求めると決議しました。運賃値下げ案は南海が80円、ローンスターが10円とのこと。堺市住民にメリットがある方を選択すべきだという意見です。
MBS(動画)　NEWS24
海外、ファンドでは、鉄道業界は問題多発でしたからね……。

12/05追記
一方、大阪府知事は堺市議会との面会を拒絶する考えです。
朝日新聞
法案手続き上も大阪府案件としても間違ってませんけど、なんかドライな対応だなと。大阪って東京の下町以上に人情を大事にすると思ってました。

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東京銀座の町会と事業者がシンポジウム。LRT構想も

2013.12.04 Wednesday 00:03 | posted by sugiyama

東京都中央区の銀座街作り会議は「銀座の交通グランドデザインを考える」と題したシンポジウムを開催しました。大学の都市計画関連の先生方から、LRTを導入した構想も披露されたようです。参加者180名。
東京新聞
傍聴した副市長の「もう少し大きなグランドデザイン」という期待には及ばなかったらしいです。確かに、自転車を何とかしよう、渋滞を何とかしようは各論レベル。例えば、東京高速道路下の店舗を撤去して大きな空間をつくろうとか、そういう話を期待していたかもしれませんね……。

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静岡県、空港直下に新幹線臨時駅構想、数百億円負担

2013.12.03 Tuesday 23:55 | posted by sugiyama

静岡県は、かねてより静岡空港直下に新幹線新駅を求めてきました。このたび、東京オリンピック需要を見込んだ臨時駅としての構想を掲げました。オリンピック後、リニア開業までは防災用として臨時停車を受け入れ、リニア開業後は定期列車の停車を求める考えです。JR東海は不可能との過去の見解を維持しているようです。
中日新聞
不可能の理由が、技術か、予算か、ダイヤ編成上か、JR東海はちゃんと説明してあげたらいいと思う。曖昧だと静岡県は僅かな望みでもあききらめないよ。調査予算の無駄遣いだよ。