汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

協三工業、TDL向け以来20年ぶりに蒸気機関車を製造

2013.02.03 Sunday 23:26 | posted by sugiyama

日本で唯一の蒸気機関車メーカーが20年ぶりに蒸気機関車を製造しました。納品先は栃木県の那珂川清流鉄道保存会。「福島製のSLを走らせ、福島の人々を元気にしたい」と発注。ディズニーランド向けに蒸気機関車を納入して以来20年が経過し、もう蒸気機関車の職人がいませんでしたが、OBをかき集めて対応したそうです。
読売新聞 MSN産経　那珂川清流鉄道保存会　協三工業
いいはなしだなあ。那珂川清流鉄道保存会も実は初耳。行ってみたい。

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200系新幹線ラストランは4月14日

2013.02.02 Saturday 23:47 | posted by sugiyama

3月ダイヤ改正で定期列車から引退する200系車両について、JR東日本は「さよなら２００系」号の特別運行を予定しています。これが最終営業列車となる予定。ラストを飾る車両のラッピングデザインも募集中。
毎日新聞　 JR東日本新潟支社
んー、ラッピング無しで、登場時の姿に団子鼻部分ヘッドマークでいいんじゃないかなあ。最近、ゴテゴテと飾り過ぎだと思う……。

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只見線復旧へ、福島県が財政支援検討

2013.02.02 Saturday 23:40 | posted by sugiyama

集中豪雨被害で不通となっている只見線について、福島県が財政支援を検討するそうです。まずはJR東日本の復旧費用試算を支援するとのこと。
毎日新聞
JR東日本の復旧意欲が後退ムードでした。福島県としては復旧の意思を行動力で示したいのでしょう。正解だと思います。開通したら乗りに行きます。それが乗り鉄の心意気ってもんですよ。ええ。

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四国の駅と車窓88箇所巡り、JR四国から認定証も

2013.02.02 Saturday 23:20 | posted by sugiyama

『四国酒蔵88箇所巡礼』『四国温泉88箇所巡礼』などを成功させたアイデアマンが、新たに『四国の駅と車窓８８箇所巡り』を立ち上げ、四国運輸局やJR四国が応援しています。1年以内に88箇所を巡って証明すると、JR四国が認定証をくれるそうです。
読売新聞　四国の駅と車窓88箇所巡り
乗り鉄、汽車旅ビギナーのきっかけになるといいなあ。

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可部線一部区間の復活決定

2013.02.02 Saturday 19:01 | posted by sugiyama

JR西日本と広島市は、可部線廃止区間のうち可部-旧河戸駅付近の電化延伸で合意しました。電化延伸区間は可部駅～荒下県営住宅跡地の1.6km。駅は終点と中間駅共に新駅扱い。可部駅は相対式ホームに改造されます。2015年春開業予定。
JR西日本　広島市　日本経済新聞　
踏切は３カ所。うちひとつはクルマ利用不可。JRの廃線の復活は初めて。踏切込みの路線許可も異例。さて、新駅扱いなんだよねー。ってことは、乗りなおしておこうかな。

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北陸新幹線、長野-金沢は2015年春に開業

2013.02.02 Saturday 11:10 | posted by sugiyama

国土交通省が2014年度末と見込んでいた北陸新幹線金沢開業について、2015年3月という具体的な日程の調整に入ったようです。新潟県の資金留保騒動などもありましたが、なんとか予定通り。
信濃毎日新聞
並行在来線会社の準備、大糸線などの去就、ほくほく線にいよいよ厳しい時代が来ます。大阪方面とのフリーゲージトレインもあったなあ。あと2年、めまぐるしくいろいろい動きそうですよ。

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銚子電鉄が公的支援要請

2013.02.02 Saturday 10:30 | posted by sugiyama

千葉県の銚子電鉄は自主再建を断念し、自治体に上下分離などの支援を求めると発表しました。単年度赤字は1億円に達しそうな勢い。今後は車両更新に数億円掛かる見込みで、これ以上は資金のめどが立ちません。
東京新聞　千葉日報　毎日新聞　朝日新聞
自治体支援とはいっても、元社長の横領事件以来、経理が不透明で、これが銚子市の支援をしぶらせていたはず。サポータークラブや元京王の導入などについても、現社長と社員の不和が伝わってきていました。このままじゃ支援は無理じゃないかな……。

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東京駅とニューヨーク・グランドセントラル駅が姉妹駅に

2013.02.01 Friday 23:50 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/05/195/index.html

JR東日本
お互いに開業100年という縁だそうで。ちなみにグランドセントラル駅は44面67線という大規模の駅。全米2位の輸送量を持つメトロノース鉄道の起点で、ほかに5系統の地下鉄が利用可能だそうです。自動車社会のアメリカでも、中央駅の規模はデカイ!
グランドセントラル駅-Wikipedia
ニューヨークグランドセントラル駅は、100年の歴史を振り返る-CNN
NYグランドセントラル駅の華麗な1世紀-ウォールストリート・ジャーナル
グランドセントラル駅開業１００年　ニューヨークの歴史映す玄関口-MSN産経

国土交通省、鉄道支援策について予算まとめる

2013.02.01 Friday 23:41 | posted by sugiyama

国土交通省が主に地方鉄道の支援策について予算をまとめました。2012年度補正予算、2013年度予算を見込んでいます。老朽化した鉄道施設の対策費用支援、安全対策設備導入支援、新幹線結節点の駅設置支援として、富山地方鉄道と城端線の新駅、街づくり支援としして高松琴平電鉄の新駅設置を支援します。このほか、バリアフリー、IC乗車券、低床車両、並行在来線開業、地方公共団体の鉄道支援を費用面で補助するなど、手厚い内容になっているようです。
Response 国土交通省
心強いです。これだけでも経済効果に結びつくといいんですけどね。

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秋田県が撮り鉄向け駐車場を整備

2013.02.01 Friday 23:36 | posted by sugiyama

秋田県は五能線の鉄橋を見下ろす場所に駐車場を整備しています。撮り鉄に安全に撮影してもらうためとのこと。現場は観光ポスターにも使われる名所ですが、見通しの悪いカーブが続く難所とのこと。
読売新聞
観光効果を期待できるのかな。成功すれば全国に広がりそうな動き。

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岩手開発鉄道がディーゼル機関車の排煙対策をデモ

2013.02.01 Friday 23:27 | posted by sugiyama

岩手開発鉄道は1/25にディーゼル機関車の排煙対策実験を実施しました。ホットスタート社の冷却水循環式ヒーターを搭載すると、エンジンの始動性も排煙も改善されるそうです。
岩手開発鉄道
動画は左が対策前、右が対策後とのこと。ひと目で分かりますね。

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秋田内陸線の経済効果は6億6000万円。課題は｢知名度｣

2013.02.01 Friday 23:14 | posted by sugiyama

東北活性化研究センター(仙台市)とフィデア総合研究所(山形市)が秋田内陸縦貫鉄道の存在意義について調査したところ、経済波及効果は6.6億円と試算できたそうです。ただし角館を訪れた観光客の知名度は薄く、これらの人々にPRして行かないと実力を発揮しないそうで。
毎日新聞
やればできる子。どうすればいいか考えないとね。

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大船渡線、BRTで仮復旧　3/2から

2013.02.01 Friday 17:55 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/086/index.html

JR東日本盛岡支社は大船渡線の仮復旧として3/2からBRTを運行開始します。バス専用道は当初は1.9km。今後拡大していくとのこと。運行はミヤコーバスに委託します。
読売新聞　 JR東日本盛岡支社
同社は運行開始記念ツアーも開催。盛岡駅発、BRT試乗含めて2000円。海の幸のお昼ごはん付き。
JR東日本盛岡支社
1.9kmじゃなあ……。もっと伸びてから乗りに行きたい。

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