汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

第180回：乗りなおし－甘木鉄道－

2007.02.22 Thursday 20:13 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]

代行バス経由の甘木鉄道です。

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豊橋鉄道市内線のレトロ電車が引退

2007.02.22 Thursday 13:39 | posted by sugiyama

豊橋鉄道の路面電車で同社最古の形式モ３７０２が3/25に引退します。3/17からさよならイベントを開催。引退後は施設で展示されるそうです。
中日新聞
元は名鉄名古屋市電の車両だそうです。

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幻の阪急新大阪駅ホームがあった

2007.02.22 Thursday 13:28 | posted by sugiyama

阪急電鉄が十三―新大阪間の路線を企画したものの事業廃止となっていた路線が復活の見通しです。朝日新聞では"新線の遺構"として阪急新大阪駅ホームが紹介されていました。そのまま使えるかどうかは検査の結果待ちだそうですが、写真を見ると新幹線に乗り換えやすい良い位置です。
朝日新聞
新大阪から大阪中心部へ向かう場合、従来は地下鉄が主なルートです。阪急が接続すると大阪郊外へ便利になりますね。

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西鉄宮地岳線は貝塚線になります。

2007.02.22 Thursday 09:52 | posted by sugiyama

来月で末端区間が廃止される西鉄宮地岳線は、宮地岳駅が廃止区間に含まれるため、４月からは貝塚線に解消されます。ダイヤも大幅に見直し、全列車が地下鉄と接続するそうです。
毎日新聞
もっと早くから地下鉄と接続してくれたら……と思いますが、今となっては残存区間の維持と発展を願うばかりです。

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JR西日本、やくもの３８１系を４／３からリニューアル

2007.02.21 Wednesday 20:16 | posted by sugiyama

JR西日本は4/3から381系で運行する特急やくもの一部にリニューアル車を投入します。普通車は関東のグリーン車並み、グリーン車は３列シートになります。これに先かげて3/24-25に試乗会を開催します。詳細はリリースを。
JR西日本
平成22年までに全編成をリニューアルするそうです。そこまで使うか381系って感じですが。

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静岡県知事はDNVの導入に積極的

2007.02.21 Wednesday 19:43 | posted by sugiyama

静岡県議会で知事が岳南鉄道と天竜浜名湖鉄道へのDMV導入を前向きに進めると発言しました。岳南鉄道は先日DMVの試験が行われました。
静岡新聞
LRTへの気運もあり、静岡県の鉄道が元気です。

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JR北海道、発足20周年記念のSL列車を運行

2007.02.21 Wednesday 19:36 | posted by sugiyama

JR北海道は発足20周年記念のSL列車を運行します。3/14-15に試乗会が行われます。乗客は一般公募で50組100名を招待。応募は往復ハガキで。
JR北海道釧路支社
ホワイトデーにSL列車でデートなんていいですなあ。

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JAL、松本－札幌線は減便で維持。ただし福岡線も減便。

2007.02.20 Tuesday 19:51 | posted by sugiyama

JALが国内10路線の廃止を表明してから初の修正案です。松本－札幌線の廃止を減便に変更。従来のジェット機からプロペラ機に変更します。このプロペラ機は福岡線の機材と供用のため福岡線が減便となり、運行しない日は大阪接続となります。
長野日報
長野県は長野市に空港がないのが辛いですね。松本空港こそ鉄道アクセスが必要かもしれません。長野－松本－空港のアクセス列車が１時間に１本あれば、航空利用もずいぶん変わるのではないでしょうか？

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

北総鉄道7000形が引退。3/25にラストラン。

2007.02.20 Tuesday 14:25 | posted by sugiyama

特徴的なゲンコツ顔で親しまれていた北総鉄道の7000形が3/14に引退することになりました。3/25にファン向けの佐用なら運転を実施します。参加希望者はハガキで応募しましょう。募集人員は350名です。
北総鉄道
私が始めて買った鉄道ジャーナルの表紙がこの電車でした。懐かしいです。

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津軽鉄道で歌声列車を運行

2007.02.19 Monday 08:37 | posted by sugiyama

津軽鉄道の支援サークルがアコーディオンを持ち込み、歌声列車を企画しました。なかなか楽しそうです。
東奥日報
乗って残そう、という取り組みのひとつとして、集会所的な利用方法は斬新で良いアイデアですね。列車という箱の中の一体感、隣近所の迷惑にならない場所です。こういう活動のために、団体割引券を買いやすくする工夫があると良いですね。

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松任博物館にN、Pゲージのジオラマ完成

2007.02.19 Monday 08:11 | posted by sugiyama

石川県白山市の松任博物館に『でんしゃ広場』がオープンしました。畳八畳ぶんのNゲージ鉄道模型と畳四畳分のＰゲージ（プラレール）のジオラマがあるそうです。

中日新聞　松任博物館

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信濃毎日社説：篠ノ井－長野間はしなの鉄道に移管せよ

2007.02.19 Monday 07:54 | posted by sugiyama

しなの鉄道が値上げし、JR東日本との乗り継ぎ割引も解消されたことを受けて、地元紙の信濃毎日新聞が信越本線の篠ノ井－長野間も移管すべきという社説を掲載しています。北陸本線開業時に長野以北がJRから経営分離し、しなの鉄道が引き受けると、分断区間が生じ不自然な形になります。
信濃毎日新聞
経営分離はJRによる赤字区間切り捨てとして行われました。初めから活かすための経営分離が行われるべきでした。肥薩おれんじ鉄道なども美味しい区間をもらえなかったばかりに苦戦しています。経営移管としなくても、上下分離、共同運行という形にした方が良いような気がします。

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堺市がLRTの運営会社を公募

2007.02.17 Saturday 19:36 | posted by sugiyama

大阪府堺市が2010年度に開業するLRTの運行会社を公募します。ただし、現在鉄道会社を運営している会社に限るそうです。
日本経済新聞
阪堺電鉄か岡山電軌か、となるでしょうが、阪堺電軌の場合は既存路線との料金通算による減収を嫌うでしょうね。もともと堺市内線を手放す意向がありました。本当は意中の人が居るのに、制度上"公募"しなくちゃいけないのかも。

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JR東海、新幹線の幕の内弁当とコーヒーをグレードアップ

2007.02.17 Saturday 19:25 | posted by sugiyama

JR東海は３／１から車版と駅売店の幕の内弁当とコーヒーをグレードアップします。幕の内弁当は食品品目を増やし、野菜の割合を増やし、塩分を減らします。また、ご飯には特Ａ級の米を使います。コーヒーは自然環境に配慮された農園の豆を使い、20ml増量。カップをスターバックス風の"飲めるフタ"にします。
JR東海
弁当値上げの口実か？　と思ったら、1000円以下のお手頃弁当もありました。ぷらっとこだまのコーヒーもグレードアップですね。いいかんじ。

サービス | comments (0) | trackbacks (0)

滋賀県の新幹線新駅は原案通りor中止に

2007.02.17 Saturday 19:06 | posted by sugiyama

JR東海は滋賀県と栗東市の新駅建設に関する予算削減の新提案を拒否しました。JR東海は原案での履行を求めていますが、滋賀県知事は原案の廃案が公約でした。結論を10月まで先送りにすることでは合意しましたが、このままでは廃案になりそうです。
朝日新聞
栗東市長の苦渋が気の毒です。しかし、20年もかけて作られた計画の有効性が知事選挙で県民により否定されています。JR東海が厳しいですね。

浜松都市環境フォーラム、LRTを浜松市に提案

2007.02.17 Saturday 16:08 | posted by sugiyama

浜松市の市民団体『浜松都市環境フォーラム』は、LRT導入を求める要望書を市長に手渡しました。市長は重く受け止める意向を示しました。
中日新聞
浜名湖を抱える浜松市民として、環境に配慮した交通機関の取り組みが必要、とうことらしいです。点在する私鉄が有機的に結びつくといいですね。

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みなとみらい21地区に世界最大の鉄道模型博物館

2007.02.17 Saturday 16:02 | posted by sugiyama

横浜市はみなとみらい地区67街区の事業予定者に三井不動産を選定しました。三井不動産のプロジェクトには文化交流機能として、世界最大級の世界鉄道模型博物館を設置する計画が含まれます。2010年秋にオープン予定。
ヨコハマ経済新聞
これは楽しみです。鉄道趣味が益々メジャーになりますね。

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DMV、釧網線の次は石勝線の夕張－新夕張間か

2007.02.16 Friday 18:40 | posted by sugiyama

瀕死のローカル線からラブコールが続くDMVですが、JR北海道の社長が記者会見し、次の投入線区は石勝線の夕張－新夕張間とする意向を示しました。
北海道新聞
赤字で苦しむ夕張を救うという意味でしょうか。鉄道は夕張の石炭からずいぶん恩恵を受けましたからね。

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OuDiaの作者が開発の経緯を語る

2007.02.16 Friday 18:21 | posted by sugiyama

列車ダイヤ描画ソフト『OuDia』の作者take-okm氏が、OuDiaの開発のきっかけなどをブログで公開しています。描画済みのダイヤに架空の列車を追加したかったことが開発の動機だったそうです。
OuDia 開発の経緯-1:WinDIAとの出会い（1995年頃）
OuDia 開発の経緯-2:OuDia の原点（2000年前半）
私がOuDia を気に入った理由はファイル管理の容易さでした。バージョンアップにより編集機能はどんどん進化しています。そろそろ次のデータを作りたいです。７月には東海道山陽新幹線のダイヤ改正もありますし。

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三岐鉄道北勢線のSLレンタル期限が近づく

2007.02.16 Friday 18:10 | posted by sugiyama

昨年５月に表面化し、訴訟騒ぎなどでこじれていた三岐鉄道北勢線のＳＬ問題ですが、いよいよ火種となったＳＬそのものの返却期限が迫ってきました。ところが"三岐鉄道北勢線対策推進協議会"とＳＬの管理を委託されていた"北勢線とまち育みを考える会"の信頼関係が破綻したため、ＳＬの返却が実行されない可能性が出てきました。
中日新聞
なんだか、持ち主の山口県下松市が可哀想になってきました。貸したことを後悔しているのではないでしょうか。

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