汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

信濃毎日社説:篠ノ井-長野間はしなの鉄道に移管せよ

しなの鉄道が値上げし、JR東日本との乗り継ぎ割引も解消されたことを受けて、地元紙の信濃毎日新聞が信越本線の篠ノ井-長野間も移管すべきという社説を掲載しています。北陸本線開業時に長野以北がJRから経営分離し、しなの鉄道が引き受けると、分断区間が生じ不自然な形になります。
信濃毎日新聞
経営分離はJRによる赤字区間切り捨てとして行われました。初めから活かすための経営分離が行われるべきでした。肥薩おれんじ鉄道なども美味しい区間をもらえなかったばかりに苦戦しています。経営移管としなくても、上下分離、共同運行という形にした方が良いような気がします。
鉄道会社近況 > 経営状態 | comments (2) | trackbacks (0)
 

COMMENTS

railwaytrip | 2007/02/20 04:20 AM
「上下分離、共同運行」に大賛成です。この区間を完全にしなの鉄道にすると、今度は篠ノ井線で長野へ行く客が不便を蒙ります。日本は全般にこの会社別運賃合算制の弊害が大きい国ですが、この考え方をそろそろ改めるべきではないでしょうかね。今、それができているのは、地下鉄の白金高輪~目黒と、清音~総社ぐらいでしょうか。北千住~綾瀬もケースは違うかもしれないけど、どちらかの会社で乗ればそこだけ別運賃を取られるということがない意味では一緒でしょうか。まあ、JRは国鉄を分割した経緯から、通算運賃制が継承されているわけですが。今でも、予土線の客に対する窪川~若井とか、あの不自然さを何とかしてほしいと思います。願わくば盛岡~好摩も。
すぎやま | 2007/02/22 08:33 AM
運賃制度全体を考え直す……なるほど、IC乗車券の相互乗り入れも始まりましたし、良い機会かもしれませんね。

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