汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

小田急とつくばエクスプレスで夏休み作品募集

2007.06.30 Saturday 19:06 | posted by sugiyama

小田急電鉄は小学生と幼児を対象に車体デザインを募集します。優秀作のペイントを実際に施して列車を走らせるそうです。
小田急電鉄
真っ赤なボディに白い線！　とか大胆なヤツを期待(笑)

つくばエクスプレスは『こども美術館列車』の作品を募集します。列車内や駅構内に掲出するそうです。応募者から抽選で150組300名を開業記念列車に招待します。
つくばエクスプレス
たんぼアートとのコラボレーションにちょっと期待！

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神話高千穂トロッコ鉄道、新社長を決定

2007.06.30 Saturday 19:01 | posted by sugiyama

健康上の理由で前社長が引退した神話高千穂トロッコ鉄道は新社長を選出しました。高千穂鉄道が全路線の廃止を決定しており、準備期限が迫っています。支援金調達が第一の課題となります。
宮崎日日新聞
頑張ってくださいとしか言いようがないです。頑張って！

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秋田内陸縦貫鉄道でホタル列車運行

2007.06.30 Saturday 18:57 | posted by sugiyama

ホテル列車ではありません。ホタル列車です。秋田内陸縦貫鉄道の社員が育てたホタルを放流したそうです。ホタルの居るところで列車が停止。車内灯を消すとホタルの光が見えるそうです。次の運転日は7月6日（金）・7日（土）。
朝日新聞　秋田内陸縦貫鉄道
私は箱の中のホタルしか見たことありません。どんな景色なんでしょう。

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JTBがサハリン鉄道ツアーを企画　６００キロ走破

2007.06.30 Saturday 18:50 | posted by sugiyama

JTBは海外鉄道の旅シリーズとして、『2007年夏　サハリン特別列車の旅』を発売します。ホテル列車「ユーラシア号」、日本の鉄道遺産、ＳＬ列車など盛りだくさん。女性鉄道写真家、矢野直美さんが同行するそうです。
JTBpdf
これで22万8000円はお得かも！無いけど！

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平成筑豊鉄道と若桜鉄道が赤字決算

2007.06.30 Saturday 18:42 | posted by sugiyama

６月末なので決算の話題が続きます。

福岡県の平成筑豊鉄道は３年連続の赤字決算です。累積黒字を削る結果になりました。高齢者の利用減少と燃料費の高騰が響いています。
読売新聞

若桜鉄道は約5000万円の赤字でした。経営安定基金から充当されますが、基金残高は7900万円となり、来年度が同様の赤字であれば枯渇します。
日本海新聞

若桜鉄道は今年中に存廃問題に結論を出すかもしれません。

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軽便鉄道駿遠線の廃線跡を観光地に！

2007.06.30 Saturday 18:32 | posted by sugiyama

静岡県の掛川観光協会大東支部は、かつて活躍していた軽便鉄道駿遠線の駅舎跡５ヵ所に駅名標のレプリカを設置しました。今後はウォーキングコースなどイベントに活用していくそうです。
中日新聞
軽便鉄道駿遠線はWikipediaに詳細がありました。また、「むーさんの鉄道風景」というサイトにも詳しい資料があります。
静岡鉄道駿遠線Wikipedia
静岡鉄道駿遠線(むーさんの鉄道風景)

廃線 | comments (0) | trackbacks (0)

高千穂鉄道2008年１月１日に全線廃止。神話トロッコへ譲渡せず。

2007.06.29 Friday 13:11 | posted by sugiyama

高千穂鉄道が株主総会を開き、現在休止届けを出している高千穂―槙峰間についても2008年１月１日付で廃止届けを提出することを決議しました。神話高千穂トロッコ鉄道の資金集めが難航し運行のメドが立たないため、営業譲渡決議も見送りとなりました。
日本経済新聞
トロッコ鉄道が設立されたとしても、新線建設／開業として現行法の規制の下で開通しなくてはいけません。かなりハードルが高くなりますね。

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飯田線70周年でスタンプラリー

2007.06.29 Friday 13:05 | posted by sugiyama

JR東海は飯田線の開通70周年を記念してスタンプラリーを開催します。スタンプ設置駅は豊川駅、三河一宮駅、東新町駅、本長篠駅、中部天竜駅、平岡駅、
天竜峡駅、鼎駅、飯田駅、元善光寺駅、市田駅、伊那大島駅、飯島駅、
駒ケ根駅、沢渡駅、伊那市駅、伊那北駅、伊那松島駅。専用台紙で応募すると温泉旅館招待などが当たりますよ。
JR東海pdf
夏休みの想い出に！

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堺市LRTの経営主体が南海阪堺共同企業体に決定

2007.06.28 Thursday 17:18 | posted by sugiyama

堺市が東西方向に計画しているLRT事業について、経営主体を南海電鉄、阪堺電軌の共同企業体に決定しました。
産経新聞
阪堺も南海の系列なので、結局南海グループということになります。阪堺電軌堺市内区間が救われたのかな？

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神戸－東京往復が２万円！　スーパー早特往復きっぷ

2007.06.28 Thursday 09:33 | posted by sugiyama

JR東海が夏休みの旅行、出張に便利なきっぷを発売します。神戸発東京往復。ただしひかり号限定です。
JR東海
逆方向も欲しいなあ……。

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第197回：東京湾岸ナイトクルーズ－新交通ゆりかもめ・後編－

2007.06.28 Thursday 09:32 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]

夜、雨のお台場です。

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高千穂トロッコ社長退任。公募資金も不調。

2007.06.27 Wednesday 20:38 | posted by sugiyama

枕木オーナー、犬釘オーナー制度で寄付金を集めている神話高千穂トロッコ鉄道ですが、予想を遙かに下回るようです。このままだと再会は危ないかもしれません。一方、社長の佐藤公一氏は呼吸器疾患を理由に退任届を提出しました。後任は決まっていません。運行再開のピンチです。
読売新聞　宮崎日日新聞
普通に株を売るってのはどうなんでしょうか？　鉄道株を持つって、鉄道ファンには嬉しいものですけどね。

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鹿児島県いちき串木野市に新駅構想

2007.06.27 Wednesday 08:05 | posted by sugiyama

いちき串木野市と神村学園とJR九州は、鹿児島本線市来－串木野間に新駅を設置する方向で協議しています。７月中に協定を結ぶ見通しです。

南日本新聞
駅建設は学校負担、駅前広場は市の負担。通学生のための駅です。でも海に近そうで、ちょっと寄ってみたくなります。

北近畿タンゴ鉄道、あと５年は大丈夫？

2007.06.27 Wednesday 00:41 | posted by sugiyama

京都と天橋立を結ぶ鉄道として知られる北近畿タンゴ鉄道は、2008年３月からの５カ年計画を策定しました。女性乗務員導入、駅名のネーミングライツ等の増収策を盛り込んでいます。
日本経済新聞
17期連続の経常赤字ですが赤字幅は減っているそうです。でも今年は5億6200万円の赤字でした。なんとか持ち直して欲しいです。

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東急目黒線は２００８年６月に日吉へ延長

2007.06.26 Tuesday 17:26 | posted by sugiyama

目黒－武蔵小杉間を結ぶ東急目黒線の日吉延伸が来年６月に決定しました。
東急電鉄pdf
目黒線は東横線の混雑分離策として多摩川から東横線の複々線として作られましたがこれより先は相鉄、ＪＲの共同事業に参画し、相模鉄道に乗り入れる予定です。
みらい鉄道データベース

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シベリア鉄道に乗った気になるFLASHの英語版

2007.06.26 Tuesday 17:16 | posted by sugiyama

２月にシベリア鉄道に乗った気になるFLASHを紹介しましたが、その英語版があったそうです。mixiのフォーラムで教わりました。

virtual tour to Trans-Siberian train
いつかは実物に乗りたいですねぇ。

N700系、座席幅プラス１センチへの努力

2007.06.26 Tuesday 16:45 | posted by sugiyama

朝日新聞のサイトにN700系の座席幅に関するコラムが掲載されました。左右幅が１センチ広がっただけではなく、前後もゆとりが生まれたそうです。
朝日新聞
そういえば先日ＡＮＡに乗りましたが、新座席に換装されたタイプでした。ものすごく華奢に見えるのに乗り心地は良くなっていました。人間工学とか素材技術とか、よくわかりませんが、何事もこれで終わりってことはないんですね。

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肥薩おれんじ鉄道、来年３月からＪＲ乗り入れへ調整

2007.06.26 Tuesday 08:33 | posted by sugiyama

肥薩おれんじ鉄道がJR鹿児島中央駅までの乗り入れを要望していた問題で、JR九州が試験的運行に了承していたことがわかりました。2008年３月から、土日祝日に朝夕１往復となる見通しです。
南日本放送
ただ走らせるだけではなく、旅客誘致の仕掛けもほしいですね。

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青い森鉄道、青森開業のプラン作成

2007.06.24 Sunday 06:57 | posted by sugiyama

青い森鉄道が八戸－青森延伸のプラン策定に着手しました。青い森鉄道は東北新幹線新青森延伸に伴って平行する東北本線青森－八戸間を譲り受けます。
素案では複線電化を維持、八戸で運行を区分。青森－八戸間には快速運転、ワンマン列車と無人駅導入などが盛り込まれました。
東奥日報
トロッコ列車、格安の在来線特急など、楽しい方向もほしいですね。いっそ車両は全国から動態保存車を集めて走る博物館にするとか。

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