汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

広島県知事、空港鉄道計画を凍結。議会で表明。

2006.09.26 Tuesday 18:59 | posted by sugiyama

先日お伝えした広島空港鉄道断念の方針ですが、広島県知事が正式に「一時見送り」と議会で表明しました。
[毎日新聞]
空港連絡バスをもっと楽しくする、という方向で対抗してくれたら面白いんですけどね。

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Oudiaデータ『東海道山陽新幹線2006年８月版』をアップ

2006.09.26 Tuesday 09:26 | posted by sugiyama

列車ダイヤ描画ソフト『Oudia』のデータファイル、東海道山陽新幹線を公開します。
2006年８月版の交通公社時刻表データを手本に、通過時刻データを調整してあります。
来年春までに大きなダイヤ改正がなければ、500系のぞみ号が東海道線に乗り入れている最後のダイヤになるかもしれません。
なお、すれ違い地点などは憶測ですので、実際とは違うかもしれません。ご指摘頂ければ随時修正していくつもりです。よろしくお願いします。
[Oudia:東海道新幹線2006年８月版データ]

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JR東日本、各線でリフレッシュ工事

2006.09.25 Monday 19:39 | posted by sugiyama

10月から11月にかけて、JR東日本ではリフレッシュ工事や線路切替工事が頻発。列車の運休や代行バス運転があります。お出かけ前にチェックしましょう。
[JR東日本：工事に伴う運転変更のお知らせ]

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リベラ、青函航路高速フェリーの船名を公募

2006.09.25 Monday 18:47 | posted by sugiyama

新青函連絡船になるかもしれない高速フェリーの船名を募集しています。大賞は30万円の旅行券。汽車旅の軍資金をゲットしませんか？
[リベラ：東日本フェリー]

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肥薩おれんじ鉄道のJR乗り入れ案が進捗

2006.09.23 Saturday 18:42 | posted by sugiyama

肥薩おれんじ鉄道がJR鹿児島中央駅と熊本駅へ土日祝日の２往復乗り入れを打診しているそうです。JR九州が難色を示しているという情報のままでしたが、具体的なダイヤ提案がされました。
[南日本新聞]
乗り入れさせてあげましょうよ。ねぇ？

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高速フェリーで青函連絡船が復活？　所要時間半分。

2006.09.23 Saturday 18:37 | posted by sugiyama

東日本フェリーを運営する海運会社リベラが、来年夏から青函航路に投入する新型高速フェリーを、将来的にJR青森駅、函館駅周辺にも接岸させる意向です。青森県側は歓迎の様子です。来年8月に就航する高速フェリーは、青森－函館間の運航時間が約１時間45分と従来の約半分になる予定です。
[東奥日報]
巨大な行き止まり駅同士を結ぶ短絡ルートができますね(笑)。

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JR東日本、磐越東線でＳＬ運行

2006.09.22 Friday 20:28 | posted by sugiyama

10/21-22に郡山－いわき間でC11＋旧型客車を運行します。日にちによって機関車の順方向が違います。ご注意を。
[JR東日本PDF]

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和歌山電鉄貴志川線が10月21日ダイヤ改正

2006.09.22 Friday 19:27 | posted by sugiyama

和歌山電鉄貴志川線は10月21日にダイヤを改正します。通勤・通学の利用時間帯の平日15時頃から20時半頃まで増発、土日祝7時頃から9時半頃まで、及び16時から18時頃までを増発、終列車の時刻延長です。
[和歌山電鉄]
南海時代では考えられません。がんばって！

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第160回：未来へのトンネル－本四備讃線－

2006.09.21 Thursday 20:22 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
瀬戸大橋を渡ります。

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JR西日本、吉備線「昔ばなし列車」を運転

2006.09.21 Thursday 20:11 | posted by sugiyama

常田富士男（まんが日本昔ばなしの声優）さんのナレーション（録音テープ自動放送）で沿線物語のスポット放送を行う列車が運転されます。平成18年9月30日、10月1日、7日－9日です。
[JR西日本]

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高山本線の復旧工事は順調、2007年秋に運行再開予定

2006.09.21 Thursday 17:11 | posted by sugiyama

JR高山線の角川～猪谷間が、2004年10月の台風被害で不通になっていましたが、交通新聞によると復旧工事は順調のようです。来月半ばには流出した橋がすべて架け替わる予定です。
[交通新聞]
あれからもう２年経ったんですね。来年が待ち遠しいです。

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堺市、阪堺鉄道の"越境運賃"90円を負担。２ヶ月間。

2006.09.21 Thursday 14:26 | posted by sugiyama

堺市は阪堺鉄道の運賃のうち、大阪市と堺市をまたがる場合に適用される９０円の加算運賃を２ヶ月間補助します。これにより、10月１日から11月30日まで、阪堺電車は全線一律200円になります。堺市と阪堺電鉄は、値下げによる乗客増の傾向を調査し、堺市が計画する次世代路面電車との連携や運賃体系の参考にします。
[阪堺電鉄運賃表－本件は未掲載]

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神岡鉄道に"産業遺産"構想

2006.09.21 Thursday 13:33 | posted by sugiyama

あと２ヵ月あまりで廃止される神岡鉄道について、飛騨市長が週末だけ不定期にに運行する観光鉄道として存続させる構想を明らかにしました。実現すれば三井金属が負担すべき線路撤去費用が不要になるため、三井金属にとっても悪い話ではなさそうです。
[中日新聞]
横軽復活のパターンに似ているような気がします。地元の人々が乗らないなら観光鉄道にしよう、というアイデアは、乗り鉄にとっては大歓迎。広まれば廃線が減って嬉しいです。

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小田急、千代田線乗り入れ仕様ロマンスカーのデザインを発表

2006.09.21 Thursday 13:27 | posted by sugiyama

小田急電鉄は東京メトロ千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面へロマンスカーを運行する計画を発表していましたが、充当する車両として60000形を新製すると発表しました。愛称はＭＳＥ（Multi Super Express）です。２００８年春から、平日の夕方から夜間の帰宅に便利な時間帯に運行します。

[小田急電鉄PDF]写真はプレスリリースから。
30000系EXEを使うと思っていたんですか、新製ですね。片道運行のために新製とはスゴイ。湯島駅には留置線があるので、朝にもモーニングライナーが走りそうな気がしますが……ダイヤが気になります。

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広島県、空港鉄道を断念。財政難で。

2006.09.21 Thursday 01:09 | posted by sugiyama

JR西日本が直通運転に難色を示していた広島空港鉄道計画ですが、県の財政難により立ち消えになりそうです。
[テレビ新広島]
広島－羽田の飛行機を一度使ったことがありますが、広島駅－東京駅だと、トータルの所要時間が新幹線と同じくらいでした。ウチの場合はその後品川駅が開業したので、さらに新幹線が優勢です。なんであんなとこに空港を造っちゃったんでしょうねぇ。

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木次線開業90年記念列車を運行

2006.09.21 Thursday 01:01 | posted by sugiyama

大正5年10月11日に開通した木次線の90周年を記念して、10月7日と8日の2日間に「木次線開業90周年記念イベント」を開催します。キハ28+58による開業記念列車も運行されます。
[JR西日本]
リリース日がちょっと古いニュースですが、掘り出したら見つけました。遅くなってゴメンナサイ。

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「阪急阪神ホールディングス誕生」記念のフリーきっぷを発売

2006.09.21 Thursday 00:26 | posted by sugiyama

阪急ホールディングスと阪神電気鉄道が10月１日に経営統合し、阪急阪神ホールディングスが誕生します。これを記念したフリーきっぷが発売されます。阪神と阪急の鉄道路線全線が１日乗り放題で1200円。発売期間は10/1から12/31まで。他にもバスのフリーきっぷや記念ヘッドマーク掲出など、いろいろあるそうです。
[阪急電鉄]
両社対等の精神に基づき、"阪急阪神"ホールディングスとなったそうです。もうちょっと早ければねぇ、"阪急阪神"ブレーブなタイガースも誕生したんでしょうけど……いや、つまらんこと書きました。ゴメンナサイ。

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中国新聞が社説で三江線復旧遅れを指摘

2006.09.19 Tuesday 14:11 | posted by sugiyama

全線不通が２ヵ月も続く三江線について、中国新聞が社説で早期復旧を訴えています。代行バスも不便、道も狭く、生活している人々の不安が続いています。
[中国新聞]

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ＴＧＶ、最高速度３６０キロ運行を計画。試運転開始。

2006.09.19 Tuesday 14:06 | posted by sugiyama

フランスの高規格鉄道ＴＧＶが時速360キロ運転を目指して試運転を開始しました。格安航空券への対抗処置だそうです。
[毎日新聞]
がんばれFASTECH360！　と言いたいところですが、安全対策もしっかりやっていただかないと困りますね。

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桃花台新交通、残存施設は実験線？

2006.09.19 Tuesday 13:31 | posted by sugiyama

今月末で運行を終了するピーチライナーですが、既に定期利用者など地元の客離れが続いています。廃止後は通勤客の１／６がマイカーに切り替えるため、650台の通勤マイカーが走り出すそうです。軌道は県が企業に貸し出す方向で動いているようです。駅舎の使い道は決まっていません。
[読売新聞]
寂しい状況ですね。CO2も増えちゃうし、いいところがありません。

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