汽車旅のしおり

７日午前２時ごろJR下関駅の乗務員仮眠所付近から出火。築60年の木造駅舎、４階建ての乗務員センター、駅構内店舗など約３０００平方メートルが焼失しました。鎮火は午前５時ごろでした。
[読売新聞Y][下関駅－ほどちゃんの島]
[JR西日本列車運行情報]
原因は放火とのことです。74歳男性が逮捕されました。
[毎日新聞Y]
[中国新聞]

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「はばたく上州人」にわたらせ渓谷鉄道専務

2006.01.07 Saturday 08:50 | posted by sugiyama

わたらせ渓谷鉄道専務の松井幸男氏が東京新聞群馬版のコラム「はばたく上州人」で紹介されています。グルメイベント列車運行で知られている明知鉄道の仕掛け人だったそうです。
[東京新聞]

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JR西日本、認定鉄道事業者資格を更新しない方針

2006.01.07 Saturday 08:42 | posted by sugiyama

認定鉄道事業者とは、電気、土木、車両の３部門に鉄道設計技師など有資格者を備え、設計管理から完成検査まで自前で行う技術力と管理体制があると国が認定した鉄道会社です。認定鉄道事業者になると、鉄橋の建設などで許認可手続きが緩和されるそうですが、JR西日本は不祥事が続いたため、今年で５年間の有効期限が切れても更新申請を行わないようです。JR西日本に新路線の予定がないため影響は少なそうですが、新駅建設に遅れが出るかもしれません。
[読売新聞]

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旧高千穂鉄道でトロッコ運行会社を設立か

2006.01.07 Saturday 08:38 | posted by sugiyama

有志により「走れトロッコ列車準備室」が設立されました。４月１日の会社設立と部分運行開始を目指すそうです。高千穂橋梁をトロッコで渡るなんて、かなりスリリングで楽しそうです。実現するといいですね。
[河北新報]
[読売新聞]

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小田原と鉄道の120年

2006.01.07 Saturday 08:25 | posted by sugiyama

神奈川県の新聞オリコミ情報誌「タウンニュース」のWebサイトに、『新春企画夢と未来を運んだ道小田原と鉄道の120年』が掲載されています。豆相人車鉄道にも触れられています。
[タウンニュース]

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羽越本線は６日に復旧作業終了

2006.01.06 Friday 01:41 | posted by sugiyama

脱線事故により普通となっていた羽越本線は、６日にも復旧工事が終わる見込みです。今月早めの運行再開となりそうです。
[山形新聞]

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JR西日本、広島で新駅構想が活発

2006.01.04 Wednesday 23:08 | posted by sugiyama

近くに高校や大学がある五日市―廿日市間の広島市佐伯区三筋付近、西広島―新井口間の西区古江地区、安芸中野―海田市間の海田町畝付近に駅を設ける計画で、地元の負担額について協議を始めるそうです。このほかにも広島市中区のアストラムラインとの交差地点、東広島市の寺家地区、山口県和木町内に新駅構想があるそうです。歴史のある幹線では蒸気機関車を前提とした駅間でした。電車時代はもっときめ細かく駅を作り、乗車機会を増やした方がいいと思います。
[中国新聞]

堺市、LRT導入へ向けて市民視察団を公募

2006.01.04 Wednesday 23:00 | posted by sugiyama

LRTを導入しようとする堺市で動きがありました。堺市では臨海副都心、南海本線堺駅、南海高野線堺東駅、ＪＲ堺市駅の東西約８キロでLRTを計画しています。07年度に事業着手する予定です。堺市は市民の理解を得るために、ヨーロッパのLRT視察ツアーが企画しました。ひとり当たりの費用40万円のうち半額は市が負担してくれるそうです。でも堺市民限定でしょうね。うらやましい。
[毎日新聞Y]

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三木鉄道、存続へ向けてDMVの導入を検討

2006.01.04 Wednesday 22:53 | posted by sugiyama

ひと月前にこんなニュースがあったので見限られたと思われた三木鉄道ですが、三木市はDMVを導入して活性化を計るという案が出てきました。すでに行政側の担当者はJR北海道で視察しています。
[神戸新聞]

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JR北海道、GPSで列車自動運行にチャレンジ

2006.01.04 Wednesday 08:48 | posted by sugiyama

運転士の人為的ミスを防ぐため、列車自動運転システムを導入したい。しかし整備に金がかかる。もっと安くできないものか、ということで出たアイデアがGPS。すでに除雪車の運行でGPSを活用しているそうです。JR北海道はDMVの開発でも注目されており、GPSのATCが実用化されれば、また全国の私鉄やローカル線から引き合いがあるでしょう。JR北海道は走る鉄道実験場というポジションを得ようとしているようです。もしかすると世界を舞台にした巨額な副収入を得る事業になるかもしれません。
[北海道新聞]

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