汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

山陰新幹線、鉄道もリニアも採算可能?

2015.07.03 Friday 23:07 | posted by sugiyama

山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議が7月2日に発表した調査結果によると、山陰新幹線について、整備費は従来の新幹線方式が3兆910億円、リニア方式が13兆3587億円。ルートは関西を起点とし、福知山・豊岡・鳥取・松江を経由して下関・福岡に至ります。新幹線方式は沿線近隣都市にしか経済効果がなく、リニア方式の場合は中央新幹線と接続して国土軸を形成できるため利益が大きくなるそうです。
【関西の議論】開通は２２世紀「ドラえもん」の誕生後？　遠大な夢「山陰リニア構想」　沿線自治体１００年後の皮算用（1/4ページ） - 産経WEST
リニア、山陰に通る！？　１００年先を見据えた構想　４０年で“１８・８兆円”直接経済効果の試算　（1/2ページ） - 産経WEST
山陰新幹線の整備費３兆円　研究機関試算 | 日本海新聞 Net Nihonkai
リニアで新たな国土軸を　山陰超高速鉄道推進会議 | 日本海新聞 Net Nihonkai
うーん……いくら何でも無理なような。大阪－福岡の利益があるなら山陽でも山陰でも良くて、だったら山陰を通ってくださいよ、ちょっとおこぼれくださいよ……でしょうか。

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