汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東海社長「リニア、奈良を通るしかない」

2012.02.15 Wednesday 20:11 | posted by sugiyama

JR東海は社長会見の質疑応答にて、京都にリニア誘致の動きがあることについて、京都経由の考えはないと表明しました。中央新幹線は全国新幹線鉄道整備法と国の基本計画に沿って進めているとし、経由地を変更するなら法律の変更が必要と答えました。
47News
明確なジャッジがなされたという印象です。私は奈良経由のままとし、京都・奈良・大阪の三角回遊ルートの策定が観光価値を高めると思います。といいますか、リニアは当初は珍しさもあって観光客も乗るでしょうが、本来の目的は関東－中京－関西のビジネスの動脈でしょう。1県1駅の前提がなければ、奈良だって橋本だって飯田だって停めたくないというのがJR東海の本音だと思います。

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JR東日本社長交代で『やっぱり大船渡も山田もBRT』

2012.02.15 Wednesday 19:52 | posted by sugiyama

JR東日本は4月1日付の社長交代を発表しました。もともと3期6年が節目と思っていた、という前社長の意思を受け継ぐ形となるようです。ただし、震災で不通の大船渡線と山田線については、前社長がBRT案を提示→取り消しのような発言でしたが、新社長は「線路を舗装してBRTによる早期復旧」という考えを示しました。
NHK MSN産経　ウォールストリートジャーナル日本版　日本経済新聞読売新聞
JR東日本に鉄道復旧の意欲がなく、地元に鉄道復旧の要望が強いというなら、もうJR東日本はこの路線から撤退すべきだと思います。三陸鉄道に譲渡して、国の支援を受けながら復旧させたらいいんじゃないかしら。JR東日本は逃げたと言われたくないかもしれないけど、JR東日本だって日本復興のためには、ほかにやらなきゃいけないことがあるはず。

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旧小坂鉄道を観光開発、レールバイクで

2012.02.15 Wednesday 14:45 | posted by sugiyama

より大きな地図で旧小坂鉄道を表示
大館市でNPO『大館・小坂鉄道レールバイク』が設立されました。小坂精錬の鉄道線を活用し、レールバイクで利用できるようにするそうです。
秋田魁新報
おもしろそう。けっこう勾配がきついと思うけど、下り坂なら楽しいかも。

廃線 | comments (0) | trackbacks (0)

土浦駅、地元駅弁業者が廃業

2012.02.15 Wednesday 09:51 | posted by sugiyama

土浦駅で駅弁を販売していた富久善の分店が廃業したそうです。東日本大震災で駅前店が被災した影響もあるようです。
茨城新聞
デパートの駅弁大会が人気の一方で、地元駅弁は苦しいですね。水戸駅の納豆弁当もなくなっちゃったし。

名古屋城－金城ふ頭へ水上バス計画

2012.02.15 Wednesday 07:43 | posted by sugiyama

名古屋市が水上バスを計画しているようです。市内の川や運河を使って名古屋城と金城ふ頭を結ぶルート。平成28(2016)年の運行開始を目指します。
中京テレビ/日テレNEWS24
リニア鉄道館へのアクセスとして、あおなみ線終着駅からの回遊ルートとしておもしろそうです。

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

えちぜん鉄道、新幹線福井駅隣接の新駅案

2012.02.15 Wednesday 07:37 | posted by sugiyama

福井県は新幹線駅の東側に新たな福井駅を作る案を検討しています。当初は新幹線開業後に平行在来線ホームへ乗り入れる計画でした。福井駅高架化事業は福井県が実施するそうです。完成は平成28(2016)年。
福井放送/NNN　福井新聞
新幹線駅暫定乗り入れだと、阪急電鉄以来の新幹線施設借用でおもしろかった。乗り継ぎという意味では在来線駅乗り入れが便利そうですけどね……。

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