汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

武蔵野貨物線、山手貨物線に乗れる115系ツアー

2012.10.09 Tuesday 09:20 | posted by sugiyama

JR東日本びゅうツアーは、10/20、10/21出発の『なつかしの115系かいじの旅』を発売しました。新宿→甲府(フリータイム)甲府→新宿。復路で武蔵野貨物線、山手貨物線を経由します。おとな6,800円。横サボ風スポーツタオル付き。
びゅうツアー
おまけのサボ風スポーツタオルいいなー。

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鉄の旅も良かった『JAL旬感旅行』が終了→JMB会員ツアーへ

2012.10.09 Tuesday 08:57 | posted by sugiyama

最長距離路線バスの旅、長距離タクシーツアー、一畑デハニと山陰ローカル線ツアーなど、ユニークな旅を提案していた『JAL旬感旅行』が9月募集分を持って終了しました。今後はJMB旬感旅行として10月中旬に再登場するそうです。
JAL旬感旅行　 JMB旬感旅行
JALツアーから、マイレージバンク会員向けツアーに変わるんですね。記事が面白かったんだけど、その持ち味が残るといいなあ。

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MSN産経にノルウェー鉄道レポート

2012.10.08 Monday 15:23 | posted by sugiyama

ノルウェー、フロム鉄道のレポートがMSN産経に掲載されています。
MSN産経
フィヨルド周遊券ってのがあるんですねぇ。

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仙台市営地下鉄南北線に延伸構想

2012.10.08 Monday 14:58 | posted by sugiyama

より大きな地図で仙台市営地下鉄南北線延伸構想を表示
仙台市営地下鉄南北線の泉中央駅から北へ延伸する構想があるようです。もっとも、沿線自治体議員の温度差が大きく、すごに動きはなさそう……。
河北新報
地下鉄といっても、このあたりは高架になるでしょうね。でも人口少ないなあ……。周辺の開発計画しだいかな。

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大船渡線の鉄道部分再開を住民要望

2012.10.07 Sunday 11:03 | posted by sugiyama

BRTによる仮復旧が決まった大船渡線について、沿線住民が鉄道に依る部分再開を求めてJR東日本に要望書を提出しました。被害の少ない区間は陸前矢作駅―鹿折唐桑駅まで約15km。津波の浸水は約400mほどだそうです。
岩手放送　岩手日報
朝日新聞によると、JR東日本は部分再開を否定しています。でも住民としては復旧のシンボルとして弾みを付けたいってのもあるよね。じゃあ、この区間はJR東日本が第三種事業者になって、住民が第二種鉄道事業者を作って、JR東日本から線路を借りて列車を運行したらどうだろう。

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大船渡線のBRT仮復旧決定

2012.10.06 Saturday 23:51 | posted by sugiyama

震災不通路線の大船渡線について、沿線自治体はJR東日本が提案したBRTによる仮復旧を受け入れると回答しました。ただし、住民が避難した地区を経由するようルートの変更を申し入れたようです。運行時期は来年度以降。それまでは代行バスを運行します。
岩手日日新聞　岩手放送(動画)　東海新報　河北新報　 MSN産経
国の支援が得られない中、これが最善の策ということでしょう。不便な状態が続けば人口の流出が進み、鉄道復旧どころかBRTやバス路線の廃止という自体になりかねません……。

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相鉄・東急直通線の工事施行認可

2012.10.05 Friday 23:31 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/10/06/016/index.html

国土交通省毎日新聞(横浜市コメントあり)　東京新聞(相鉄コメント)　日本経済新聞(既着工区間は15年3月開業予定)　読売新聞　神奈川新聞

①運行区間：海老名駅～渋谷方面　湘南台駅～目黒方面
②運行頻度：
　朝最混雑時間帯
　羽沢駅（仮称）～新横浜駅（仮称）１０（本／時）程度
　新横浜駅（仮称）～日吉駅１４（本／時）程度
　その他時間帯
　羽沢駅（仮称）～新横浜駅（仮称）４（本／時）程度
　新横浜駅（仮称）～日吉駅６（本／時）程度
事業効果
　横浜市西部・神奈川県央部と新横浜都心・東京都心部との速達性向上
二俣川駅～目黒駅 54 分⇒38 分（約16 分短縮）
大和駅～新横浜駅（仮称） 42 分⇒19 分（約23 分短縮）

認可区間の延長は約10km。首都圏では副都心線以来の長距離路線w

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東京駅―空港間の新線を大深度地下で

2012.10.04 Thursday 23:48 | posted by sugiyama

国土交通省が進めている都営浅草線新線『東京直結線』について、大深度地下を通し、将来的には最高時速160kmにすると検討しているようです。用地買収費用の削減、直線化の方針です。
MSN産経　 MSN産経(解説)

東京から成田空港アクセスは低運賃路線バスも健闘しています。
MSN産経
LCBなんて言葉を作っちゃったけど流行るかなw

千葉方面と東京の混雑緩和にも期待
日本経済新聞
ちょっと古い記事ですが、最近、東京の混雑路線で総武線がワーストになりました。東京メトロ東西線も相変わらず。そこを突いた形です。そうかなあ。総武線から京成への輸送量って移転できるんでしょうか。東西線の混雑区間は東陽町―茅場町―日本橋だから、東京駅に直結しても……とおもいますけど。東陽町以遠―大手町間のお客を移動するには、千葉側に結節点が必要でしょうし。

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本川越駅ビルに「ポポンデッタ with 西武トレインミュージアム」

2012.10.03 Wednesday 11:36 | posted by sugiyama

西武プロパティーズは12日、西武鉄道100年を記念して、本川越駅直結のショッピングセンター西武本川越ぺぺ3階に「ポポンデッタ with 西武トレインミュージアム」をオープンします。西武鉄道の資料を展示する他、ポポンデッタ店舗で最大の鉄道ジオラマを設置します。
西武鉄道
ポポンデッタwithミュージアム、好調ですね。

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『A列車で行こう9』メジャーバージョンアップ版が12月登場

2012.10.02 Tuesday 14:17 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/10/02/133/index.html

サイバーフロント/アートディンクは、鉄道経営シミュレーションゲーム『A列車で行こう9』の追加キット『Ａ列車で行こう９ Version2.0 プロフェッショナル』を発表しました。12/7発売予定。7140円。
A列車で行こう9公式サイト　 GAME Watch ファミ通.com OnlinePlayerX 4Gamer
鉄道のスケールを小さくしてビルと同じ比率にしたり、架線柱がついたり、ポイントの時刻設定が可能になります。楽しくなりますねー。私は大変ですけどねーw

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空から線路を数えよう、くもじいがBSで復活

2012.10.02 Tuesday 13:40 | posted by sugiyama

都市を空撮で紹介するテレビ番組『空から日本を見てみよう』がBSで復活します。10月2日、つまり今夜から毎週火曜日20:00。
BSジャパン
電車や車両基地も時々出てくるので見逃せませんね……。東京ローカルから衛星になったから、対象範囲は全国区になったかな?

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神岡鉄道廃線跡のレールバイクが日本鉄道賞に

2012.10.02 Tuesday 06:36 | posted by sugiyama

神岡鉄道の廃線跡を利用したレールマウンテンバイク『ガッタンゴー』が日本鉄道賞を受賞しました。旧神岡鉄道奥飛騨温泉口駅と神岡鉱山前駅を結ぶ5.8キロで、電動アシスト付きのレールサイクリングを楽しめます。
中日新聞　ガッタンゴー(NPO法人神岡・町づくりネットワーク)
なんと黒字営業なんだそうですよ。すごいなー。延伸計画もあって絶景だそうで。そうだっけ。神岡鉄道に乗ったときは気づかなかったな。景色を楽しむちょうどいい速度なんでしょう。

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埼玉高速鉄道延伸を5年先延ばし

2012.10.02 Tuesday 06:22 | posted by sugiyama

さいたま市長は、埼玉高速鉄道の延伸計画を延期すると発表しました。当初の事業着手は2012年度でした。しかし採算性に厳しいという判断があった模様です。東武野田線の岩槻まで延伸する計画でした。さらに蓮田まで伸ばす構想があります。2017年に着手できた場合、開業は2025年度になるそうです。
日本経済新聞　読売新聞
読売新聞の図だと岩槻―蓮田が既設のように見えちゃう(笑)。いやそれにしても、とりあえずスタジアムまでちょっとだけ伸ばすってのはできないんですかねぇ。そしたら浦和美園とスタジアムは盛り上がって、ひとつのステップになると思うんだけど。

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2012グッドデザイン賞に千葉モノレールアーバンフライヤーと京急蒲田高架事業

2012.10.01 Monday 23:41 | posted by sugiyama

公益財団法人日本デザイン振興会が主催する2012グッドデザイン賞に、鉄道関係では千葉モノレールのアーバンフライヤーと京急蒲田高架事業が選ばれました。
アーバンフライヤー　京急蒲田連続立体交差事業
でもさー、もう1000以上も受賞してるわけ。
ありがたみがあるようなないような。
アーバンフライヤーは11月まで記念ヘッドマークを掲出するそうです。
千葉モノレール

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