東京駅―空港間の新線を大深度地下で
国土交通省が進めている都営浅草線新線『東京直結線』について、大深度地下を通し、将来的には最高時速160kmにすると検討しているようです。用地買収費用の削減、直線化の方針です。
MSN産経 MSN産経(解説)
東京から成田空港アクセスは低運賃路線バスも健闘しています。
MSN産経
LCBなんて言葉を作っちゃったけど流行るかなw
千葉方面と東京の混雑緩和にも期待
日本経済新聞
ちょっと古い記事ですが、最近、東京の混雑路線で総武線がワーストになりました。東京メトロ東西線も相変わらず。そこを突いた形です。そうかなあ。総武線から京成への輸送量って移転できるんでしょうか。東西線の混雑区間は東陽町―茅場町―日本橋だから、東京駅に直結しても……とおもいますけど。東陽町以遠―大手町間のお客を移動するには、千葉側に結節点が必要でしょうし。
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東京から成田空港アクセスは低運賃路線バスも健闘しています。
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LCBなんて言葉を作っちゃったけど流行るかなw
千葉方面と東京の混雑緩和にも期待
日本経済新聞
ちょっと古い記事ですが、最近、東京の混雑路線で総武線がワーストになりました。東京メトロ東西線も相変わらず。そこを突いた形です。そうかなあ。総武線から京成への輸送量って移転できるんでしょうか。東西線の混雑区間は東陽町―茅場町―日本橋だから、東京駅に直結しても……とおもいますけど。東陽町以遠―大手町間のお客を移動するには、千葉側に結節点が必要でしょうし。
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