汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

同じ場所で撮った廃墟写真には著作権侵害は無し

2010.12.22 Wednesday 14:50 | posted by sugiyama

東京地裁は、廃墟写真家が同じ構図で写真を発表した同業写真家を訴えた案件で、著作権侵害に当たらないとして請求を棄却しました。
知財情報局
んー、まあ妥当ですね。写真そのものを盗用したわけではないし。同じ撮影スポット、同じ構図の写真で盗用なんて言われたら、鉄道写真家は困るでしょうねぇ。

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ＪＲ小淵沢駅の駅舎改築と駅前広場整備

2010.12.22 Wednesday 14:43 | posted by sugiyama

JR東日本の小淵沢駅がリニューアルされるそうです。地元の北杜市が手がけ、市町村合併特例債や国の補助金等で整備します。新駅舎は現在の駅舎とは別の位置。現駅舎を解体して駅前広場やロータリーを整備します。公衆便所や観光案内所を新駅舎の中に組み込み、エレベーターを設置します。
山梨日日新聞
エレベータは必要ですね。そして『元気甲斐ショップ』もぜひ。

JR九州新幹線開業記念駅弁、中身をドーンと紹介

2010.12.22 Wednesday 14:13 | posted by sugiyama

JR九州は九州新幹線開業を記念した駅弁を大量にリリースします。PDFファイルで中身を全部紹介しています。
JR九州
チラシ1　チラシ2
西郷丼、鹿児島黒毛和牛ステーキ重、曽於さくら牛しぐれ碗、鹿児島よくばり弁当、肥後彩り弁当、大分おむすび弁当……以上、ワタシの食べたい弁当リスト。

JR九州、485系さよなら企画を発表。

2010.12.22 Wednesday 14:07 | posted by sugiyama

JR九州は485系特急電車のさよなら企画を発表しました。0系の時と同様に惜別サイトを公開しています。「にちりん」「きりしま」で旧国鉄色の5両編成を運行するそうです。また、1月20日締切りでフォトコンテストを開催します。最優秀賞は記念切符に採用されるとのこと。
JR九州
JR九州(さよなら485系)
国鉄色も懐かしいけど、僕はJR九州の大胆なカラーも好きだったな。博多駅を賑やかにしていましたね。お疲れさまでした。ああ、ほんとに国鉄の記憶がなくなっていくんだなあ。

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福島交通、飯坂温泉駅をリニューアル

2010.12.22 Wednesday 14:01 | posted by sugiyama

福島交通は飯坂温泉駅をリニューアルしました。コンクリート真四角の無骨な姿から、温泉町に似合う日本家屋風になりました。
福島交通
これはいいことをなさいましたなあ。
旧駅舎はどこか寒々としていました。

関東鉄道の新駅名は『ゆめみ野』に決定。

2010.12.21 Tuesday 17:43 | posted by sugiyama

関東鉄道が新取手駅-稲戸井駅間に新設する新駅名が『ゆめみ野』に決定しました。開業は2011年3月12日です。
関東鉄道
JRダイヤ改正に合わせた感じですね。既報で地図を紹介しています。

近近畿タンゴ鉄道の特急、新愛称は「たんごリレー」

2010.12.21 Tuesday 17:35 | posted by sugiyama

北近畿タンゴ鉄道が募集していた自社線内特急の愛称が『たんごリレー』に決まりました。地方名の丹後と、近畿方面との接続をイメージした「リレー」の組み合わせです。
近近畿タンゴ鉄道
わりと無難に収まったような感じですね。

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ジョイフルトレイン「こがね」ラストラン

2010.12.20 Monday 15:46 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/20/048/index.html

JR東日本仙台支社
乗りたかった……。

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会津鉄道、キハ8500系を売却、申し込み受付開始

2010.12.20 Monday 15:36 | posted by sugiyama

会津鉄道は同社で『AIZUマウントエクスプレス』として活躍したキハ8500系の売却を決定しました。同社サイトから申込書をダウンロードできます。車両形式毎の総価競争で、基準価格以上で最高価格の見積者が落札できるそうです。
会津鉄道
そうだよねー。このままスクラップは勿体無いよねぇ。こないだキハ52を買ったいすみ鉄道さんとかどうでしょうね。JR東日本さんが大糸線のJR西日本区間を買ってコイツを走らせてくれたらいいなあ、とか。

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大糸線JR西日本区間廃止に住民本音「いっそJR東日本に」

2010.12.20 Monday 05:56 | posted by sugiyama

JR西日本が大糸線の廃止を視野にいれている件で、糸魚川市の人々に不安が広がっています。朝日新聞がレポートしています。
朝日新聞　朝日新聞
地元の人々にとっては南小谷分割が解せない。ここから南北で状況が違いすぎるんですね。JR東日本にとっては大糸線自体が赤字でも、特急を走らせることで中央線の集客に役立てられる。だから観光列車で攻めの姿勢にも立てる。JR西日本側は、いわば気動車の保守の都合で引き受けさせられた……という感じで、大阪からみると辺境です。
国鉄分割時の議論では、管理局境界付近であり、輸送量に段差があるから、という理由で線引きされました。これじゃJR西日本もたまりません。「儲かる山陽新幹線を取る代わりにローカル線を引き受けなさい」ってことかもですね。そしてJR西日本が営業係数を理由に廃止しやすいようにという配慮とも取れる。

で、解決案としては、僕もJR東日本と地元で第三セクターを作ったらいいと思います。糸魚川には北陸新幹線の駅ができるので、将来は関西から白馬観光へ導けますし。

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ベトナム統一鉄道レポ

2010.12.19 Sunday 21:20 | posted by sugiyama

MSN産経にベトナム統一鉄道の旅がレポートされています。
MSN産経(上)　MSN産経(下)
ホーチミンからハノイまで。楽しそう。

検索したら他にも色々
らくだジャーナル
ベトナム個人旅行記
スケッチのベトナムツアー
ベトナム旅行記

ツアー会社へのリンク
スケッチトラベル

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一畑電鉄一畑口駅に『RAILWAYS』レリーフ

2010.12.19 Sunday 21:11 | posted by sugiyama

一畑電鉄の一畑口駅に映画『RAILWAYS』を記念したレリーフができました。記念撮影などに使えるそうです。
山陰中央日報
全国で60万人を動員したそうです。うーん名作。

JRグループ2011年3月ダイヤ改正

2010.12.19 Sunday 18:27 | posted by sugiyama

JRグループが2011年春のダイヤ改正概要を発表しています。

JR九州
九州新幹線鹿児島ルート全線開業。みずほ朝夕計4往復。さくら千鳥停車は既報通り。新下関発着のさくら2往復設定。これは精算運転でしょうか? つばめの客室乗務員は廃止で、山陽直通に乗務するようです。

在来線特急は博多・熊本・鹿児島中央ハブ化。『有明』は熊本以北で早朝夜間・深夜に残留。かもめ・みどりの分割併合を減らし、博多-佐賀間を増便。485系定期特急列車はすべて787系に。博多-大分は増車。博多-宮崎は鹿児島中央乗り換えの「きりしま」増便。ドリームにちりん廃止。大分どまりの深夜ソニックへ。別府・大分-熊本・人吉の『九州横断特急』と『くまがわ』は直通減便。区間分割へ。指宿枕崎線に新特急『いぶたま』。肥薩線に『あそぼーい!』(新車両落成までは『阿蘇ゆるっと博号』運転)。

JR西日本
九州新幹線との直通列車を運行開始。『さくら』山陽本線内千鳥停車。ひかりレールスターは毎時0～1本の残留。博多南線は存続。　100系は2011年度中に全廃。

大阪・京都と北近畿方面の列車体系変更。287系デビュー。大阪発は『こうのとり』に統合。北近畿タンゴ鉄道乗り入れ廃止。京都発は福知山線経由『はしだて』、北近畿タンゴ鉄道経由『はしだて』、小浜線東舞鶴行きを『まいづる』に統合。一部列車ににディスカバリー編成使用。

大阪・京都－北陸方面は『サンダーバード』に統合。485系『雷鳥』廃止。
南紀方面『くろしお』減便。関空特急『はるか』日中帯を減便。
大阪発着、宝塚線・阪和線・関西本線方面の快速を15分間隔に増便。
北陸方面521系追加投入。各線区普通列車の減便。

山陽・山陰方面は『やくも』を九州新幹線直通列車に接続。スーパーまつかぜの停車駅増。堺港線堺駅の列車が水木しげるロード側で発着。

JR四国
各線とも朝時間帯の特急を増発。阿波池田駅に本屋側ホーム新設。

JR東海
N700系追加投入。快速みえ増便増車。

JR東日本－八王子支社で再掲載
12月改正で南武線などの改正を発表
南武線で快速列車を運行

JR北海道－未発表

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新幹線「静岡空港駅」トンネル西側に

2010.12.18 Saturday 20:04 | posted by sugiyama

大きな地図で見る
静岡県知事は新幹線の静岡空港直結駅について、空港の西側トンネル出口に設置する構想を発表しました。JR東海は駅設置に否定的ですが、トンネル内は不可、というハードルをクリアする案のようです。
MSN産経
リニア開業後、新幹線ダイヤに余裕ができたらという話です。でも実現させてあげたいなあ。静岡は高速鉄道の恩恵が少なすぎると思う。まあ、要人を新幹線に乗せてどうするって話もあるんですけどね。むしろ、ビジネスジェット需要の開拓になるかもしれません。

美祢線復旧「2011年10月」間に合うか……

2010.12.18 Saturday 19:31 | posted by sugiyama

JR西日本は豪雨災害で全線不通となっている美祢線の復旧時期について「来年10月を目指す」と発表しました。10月には広島県で国体が開催されるため、件の強い要望があるようです。
毎日新聞
多少、時間がかかってもいいです。復旧してくれるなら待てる……。

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リニア・鉄道館　大人1000円　火曜定休

2010.12.17 Friday 18:36 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/17/092/index.html

JR東海

春が楽しみだなあ……。

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JR北海道フォトラリー　第5回は分岐駅がテーマ

2010.12.17 Friday 17:09 | posted by sugiyama

JR北海道は駅を巡ってポイントを獲得するイベント『鉄道フォトラリー』の第5回を開催します。今回は分岐駅をめぐります。ケータイサイトに写真を送付し、獲得したポイントによって列車タオル等がもらえるそうです。
JR北海道
チャレンジ20000kmっぽくて懐かしい感じです。この仕組み、JR各社でやってくれないかなあ……。

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国交省、北陸新幹線敦賀以遠は3ルートで検討中

2010.12.16 Thursday 18:49 | posted by sugiyama

国土交通相は北陸新幹線について、敦賀以遠で3つのルートを検討する部会を設置したと明らかにしました。小浜市を経由する「小浜ルート」、琵琶湖西岸を経由する「湖西ルート」、滋賀県米原市につなぐ「米原ルート」です。北陸新幹線は金沢までが2014年開業、敦賀まではルート決定済みとなっています。
朝日新聞
大阪府の橋下知事は米原案、滋賀県知事は米原ルートに懐疑的という報道もありましたね。米原はJR東海との折衝が必要だから、まだ新幹線の恩恵を受けていない小浜案なんてどうかな、と思ったり。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)

可部線電化延伸(一部復活)決まってた

2010.12.16 Thursday 13:08 | posted by sugiyama

可部以北が廃止されたJR西日本の可部線について、地元住民から「せめて河戸までは電化延伸を」という要望でした。その願いが実現し、すでに環境アセスメント調査の段階になっているそうです。開業予定は2013年度とのこと。
中国新聞(10/9) 建設通信新聞　広島市
完成したら、お祝い方々乗りに行きましょうかね……。

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東京モノレール延伸は新橋が有力?

2010.12.16 Thursday 09:26 | posted by sugiyama

火がつくたびにJR東日本が消している(笑)東京モノレール延伸計画について、投資情報サイトが期待しています。JR東日本は新橋駅の大規模改修工事を計画しており、2019年度に開業予定。ここに東京モノレール延伸を組み込むかもしれない、とのこと。
モーニングスター
新橋に延伸して、成田エクスプレスを新橋に停めるという話。たしかに東京駅接続よりは便利かもしれないなあ。ゆりかもめと連絡するとお台場の価値も上がるから、東京都の応援も得やすいんじゃないかと。

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