汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

ジョイフルトレイン「こがね」ラストラン

2010.12.20 Monday 15:46 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/20/048/index.html

JR東日本仙台支社
乗りたかった……。

鉄道会社近況 > 列車動向 > 臨時列車 > イベント列車 | comments (0) | trackbacks (0)

会津鉄道、キハ8500系を売却、申し込み受付開始

2010.12.20 Monday 15:36 | posted by sugiyama

会津鉄道は同社で『AIZUマウントエクスプレス』として活躍したキハ8500系の売却を決定しました。同社サイトから申込書をダウンロードできます。車両形式毎の総価競争で、基準価格以上で最高価格の見積者が落札できるそうです。
会津鉄道
そうだよねー。このままスクラップは勿体無いよねぇ。こないだキハ52を買ったいすみ鉄道さんとかどうでしょうね。JR東日本さんが大糸線のJR西日本区間を買ってコイツを走らせてくれたらいいなあ、とか。

鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

大糸線JR西日本区間廃止に住民本音「いっそJR東日本に」

2010.12.20 Monday 05:56 | posted by sugiyama

JR西日本が大糸線の廃止を視野にいれている件で、糸魚川市の人々に不安が広がっています。朝日新聞がレポートしています。
朝日新聞　朝日新聞
地元の人々にとっては南小谷分割が解せない。ここから南北で状況が違いすぎるんですね。JR東日本にとっては大糸線自体が赤字でも、特急を走らせることで中央線の集客に役立てられる。だから観光列車で攻めの姿勢にも立てる。JR西日本側は、いわば気動車の保守の都合で引き受けさせられた……という感じで、大阪からみると辺境です。
国鉄分割時の議論では、管理局境界付近であり、輸送量に段差があるから、という理由で線引きされました。これじゃJR西日本もたまりません。「儲かる山陽新幹線を取る代わりにローカル線を引き受けなさい」ってことかもですね。そしてJR西日本が営業係数を理由に廃止しやすいようにという配慮とも取れる。

で、解決案としては、僕もJR東日本と地元で第三セクターを作ったらいいと思います。糸魚川には北陸新幹線の駅ができるので、将来は関西から白馬観光へ導けますし。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (0) | trackbacks (0)

　

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