汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

小田急、キティちゃん添乗のロマンスカーを2008/2/9に運行

2007.12.18 Tuesday 15:42 | posted by sugiyama

小田急電鉄は2008/2/9に秦野発多摩センター行きのロマンスカー「ハローキティ号」を運行します。サンリオの人気キャラクター「ハローキティ」と「マイメロディ」が乗車し、子供に握手や記念撮影をサービス。料金は片道の乗車券・特急券と「サンリオピューロランド」のパスポートがセットで大人４０００円、子ども３，０００円です。車両はリバイバル塗装の7000形LSEを使用します。
小田急
お宅のお嬢様を鉄子にするチャンスですよパパ！

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名鉄のモノレール線が2008年末で廃止

2007.12.18 Tuesday 14:52 | posted by sugiyama

名古屋鉄道はモンキーパーク・モノレール線の廃止を決定しました。21日に国交省に廃止届を提出します。最終営業日は2008年12月27日です。輸送人員が極めて少ないこと、設備が老朽化したことが理由です。なにしろ日本最古の跨座式モノレールです。
名古屋鉄道　中日新聞　建通新聞
しまった……やっぱりこないだ乗っておくべきでした。廃止後は代行バスになるそうです。名鉄が代行バスを運行するとのことで、条件が整えば廃止時期の前倒しも可能です。しかし、一年間かけてゆっくりお別れしたいですね。

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相鉄労組、クリスマスイブから最長４日間のストを計画

2007.12.18 Tuesday 09:36 | posted by sugiyama

相模鉄道労組は、会社側がバス部門を分社化したいとする収支改善案に合意できないとして、12/24から最長４日間のストを実施するそうです。
カナロコ
最新情報は相鉄ホームページでご確認ください。
相模鉄道

両者の合意が難しく、第三者(神奈川県労働委員会)に調整を依頼したそうです。懐のゆるむ時期にストとは辛いですね。

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新幹線西九州ルート、長崎本線JR運行を20年維持で決着か。

2007.12.18 Tuesday 09:13 | posted by sugiyama

九州新幹線の西九州ルートは、平行在来線である長崎本線のJR経営分離条項を沿線自治体が同意せず、着工に至っていません。そこで長崎、佐賀両県とＪＲ九州は17日夜に、線路を自治体保有、運行はJRが行う上下分離方式を20年間維持することで合意しました。
西日本新聞Y
まずは20年、20年後に再検討だそうです。経営分離しないので自治体の合意は不要というウルトラＣでした。上下分離ミラクルです。

在来線のJR経営分離に反対していた鹿島市長は"事実上の容認"とのことです。納得いかないが言い分は通ったので反対する理由がない、ということでしょうね。
西日本新聞Y

まとめると、この条件で合意された場合、新幹線の開通まで10年。それから20年のJR運営維持で、合計30年は長崎本線が維持されます。ただし、運行ダイヤは特急50本が10本に削減。特急は肥前鹿島で打ち切り。普通列車は電車からディーゼルへ。運賃はJRの制度のままです。乗り鉄にとっては18きっぷや周遊きっぷが利用できる形です。旧路線は残り、新路線が増えるわけですから、良い形の決着と言えます。

そもそも西九州ルートは佐世保線、大村線に平行しているので、長崎本線の経営分離自体が理不尽だったと私は思いますけどね。

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神奈川県の町営鉄道が民営化で黒字達成

2007.12.17 Monday 08:51 | posted by sugiyama

それどこ？　って思ったら、松田市の西平畑公園にあるミニ汽車でした。写真を見るとけっこう長距離で景色も良さそう。スイッチバックまであるそうです。今年の運行は終わり、次は来年の２月に運行再開とのこと。
カナロコ　おでかけインフォ
ちょっとしたドライブで行けそうですよパパ。

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全日空が来年公開の映画に協力

2007.12.15 Saturday 08:39 | posted by sugiyama

ANAが映画制作に協力するそうです。この映画の仮タイトルは『ハッピーフライト』。ウォーターボーイズやスウィングガールズを手がけたチームが制作します。物語は『航空を舞台にパイロット、客室乗務員、グランドスタッフ、管制官など多くの人々が航空機の安全運航のために人知れず頑張る物語』だそうです。
全日空
ANAといえば、キムタク主演のドラマ『グッドラック』にも協力していましたね。航空関係の考証がむちゃくちゃでしたが、楽しめる作品でした。

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

いすみ鉄道が４年で黒字化計画

2007.12.13 Thursday 18:17 | posted by sugiyama

経営悪化で廃止の危機感もある千葉県のいすみ鉄道が２年間の存続を決めました。もっともユーザーの多い地元高校で説明会を開き、４年後には黒字にするという説明を行いました。また、テコ入れ策としてタレントの渡辺正行氏を起用するそうです。
毎日新聞
とりあえず２年。しかし、少子化、過疎化の流れはさらに厳しくなりそうです。地方活性化、人口増加策も合わせないと厳しいかな。

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平成筑豊鉄道がレトロタイプ新車導入で愛称募集

2007.12.13 Thursday 18:13 | posted by sugiyama

平成筑豊鉄道が2008年3月にデビューする新型車両の愛称を募集しています。
外観はマルーン（茶系）にゴールドライン、車内は木目調の豪華な雰囲気だそうです。
平成筑豊鉄道
かもしか号でいかがでしょうか(くどい)

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自遊空間琴似店のNレイアウトがリニューアル

2007.12.13 Thursday 15:28 | posted by sugiyama

JR北海道が運営するネックカフェ、『自遊空間JR琴似駅店』のNゲージレイアウトが更新されました。室内灯搭載車両の追加、特別仕様運転席が登場したそうです。
JR北海道
乗り鉄でネットカフェに泊まるならココですね！ PDFの写真を見ると、カーペットに線路を並べただけのような……まあいいか。

観光 | comments (0) | trackbacks (0)

第221回：大きな窓と開く窓－JR佐世保線・松浦鉄道－

2007.12.13 Thursday 11:36 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]

未乗区間と未乗区間を繋ぐ既乗区間。
自動車ラリーで言う競技対象外コース。リエゾン区間です。

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北海道のキタカとスイカ、2009年春を目標に相互利用

2007.12.13 Thursday 02:42 | posted by sugiyama

北海道は2008年秋に導入予定のIC乗車券『キタカ』について、半年間でJR東日本のスイカと互換できると発表しました。
日本経済新聞
さすがに東京から通しの人はいないでしょうが、仙台－函館間ならアリかな。

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名鉄、広見線の切り離しを自治体に提案

2007.12.13 Thursday 02:33 | posted by sugiyama

名鉄が広見線の末端区間の廃止を自治体に提案しました。来年末までに回答を求めるそうです。
朝日新聞
自治体側は存続に向けて努力するそうです。仮に来年末で廃止届けが出されたとすると、2009年12月末で廃止です。真っ赤な名鉄、生き残りのためにはタコの足を切るという印象です。

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肥薩線100周年でロゴマーク募集

2007.12.12 Wednesday 16:57 | posted by sugiyama

肥薩線が鹿児島本線として開業してから来年で100周年となります。これを記念してロゴマークを募集しています。駅舎などの鉄道資産もアピールしたいので、ＳＬ等の列車を基調としたデザインは対象外だそうです。
熊本県
よし、今度こそカモシカを使ったら良いんじゃないか（しつこい）

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上野動物園モノレールが開業50周年

2007.12.12 Wednesday 14:24 | posted by sugiyama

公道に分離された上野動物園の西園と東園を結ぶモノレールが50周年を迎えます。12/15にイベントが開催されるそうです。動物園のアトラクションではなく、れっきとした鉄道事業法に基づく交通機関です。
東京都交通局　朝日新聞
完乗を目指す人は見落としがちなので注意しましょう。私が最後に乗ったのは小学６年生のとき。約30年も前のことです。もう一回のっとこうかな。
ところで、上野動物園にカモシカはいるんでしょうか(笑)。

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特急『かもしか』のヘッドマークはエゾシカ？

2007.12.12 Wednesday 14:17 | posted by sugiyama

1997年に登場し、秋田と青森を結ぶ特急『かもしか』のヘッドマークの絵について、札幌の鉄道ファンが「エゾシカじゃないの？」とツッコミを入れたそうです。言われてみれば確かにそうだ、という話になりつつあります。
毎日新聞Y
おもしろすぎる。10年間、誰も気付かなかったんでしょうか。こういう話題が炎上すればおもしろいのに。そもそもこのマークカッコ悪いしなあ……という感想はさておきまして、東北新幹線青森開業後も走るんでしょうか。ヘッドマークより絶滅するか否かが心配です。

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鉄道はなくても観光客は呼べる？　高千穂の真実

2007.12.12 Wednesday 13:45 | posted by sugiyama

神話高千穂トロッコ鉄道から高千穂観光協会が撤退し、鉄道再開が危ぶまれています。この件についてJANJANの市民記者氏がトロッコ鉄道専務に電話でインタビューしています。どうやら東国原効果で観光客が増えており、鉄道がないことの危機感が薄れているようですね。地元以外の大手資本の参入を拒みたいという空気もあるそうで。
JANJAN
東国原効果がいつまで続くと思っているのでしょうか。戦国武将じゃあるまいし、任期が終われば振り出しですよ……。そのときに後悔しても遅いですよ。

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全日空社長「国内線運賃の値上げは厳しい」

2007.12.12 Wednesday 13:36 | posted by sugiyama

全日本空輸の山元峯生社長が産経新聞の取材に語ったそうです。国際線の格安航空会社をアジアの他の会社と提携して実施することが主旨ですが、燃油サーチャージの国内線転嫁については「新幹線との競合がある」と避けたい見解を示しました。
産経新聞Y
国内線も格安航空会社を造ってくれないかなあ。超割と旅割で充分ではありますが。

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

神話高千穂トロッコ鉄道、会社存続へ

2007.12.11 Tuesday 08:05 | posted by sugiyama

最大株主である高千穂町観光協会の出資金引き上げで、会社解散が報じられた神話高千穂トロッコ鉄道ですが、取締役会は存続を決定。株主総会でも了承されました。ただし、高千穂町の出資金引き上げには応じます。
朝日新聞
望みは繋ぎましたが窮状は変わりません。他に資金のあてが付いたのかと勘ぐりたくなりますが……。そういえば黒川記章事務所の支援はどうなったんでしょうね。

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『鉄道ホビダス』オープン

2007.12.10 Monday 14:33 | posted by sugiyama

鉄道に関する総合情報サイト『鉄道ホビダス』がオープンしました。いままでネコ・パブリッシングの趣味総合サイト『ホビダス』に参加していた鉄道雑誌、鉄道模型誌、読者参加企画を統合し、鉄道ポータルとして再スタートしました。
鉄道ホビダス
URLが変わりますので、従来のサイトをRSSリーダーなどに登録している人は修正が必要です。

無料では申し訳ないと思う内容の『編集長敬白』も、サーバが軽くなったようで表示が速いです。いままではRSSリーダで読む方が速かったんですよね。

乗り鉄に便利そうなコーナーは『鉄道ニュース』です。さっそくイベント列車情報が掲載されています。当サイトが要らなくなるくらい頑張ってほしいなー。

駅情報を網羅しようという企画『ホビダス・ステーション』もおもしろそう。コメントが入れられるので、乗り鉄に便利な情報を投稿して有意義に使いたいですね。