汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR四国、アンパンマントロッコ列車を報道公開

2006.10.06 Friday 17:46 | posted by sugiyama

JR四国はアンパンマン列車の新しい仲間、アンパンマントロッコ列車を公開しました。１１月から運行を開始するそうです。
[徳島新聞][JR四国(8/30)]
本日、出発式が行われたようですね。週末は瀬戸大橋トロッコ号、11月は大歩危トロッコ号として運行予定です。
[JR四国]

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仙台空港鉄道は６両編成でワンマン運転

2006.10.06 Friday 17:34 | posted by sugiyama

来年春に開業する仙台空港アクセス鉄道で、JR東日本がワンマン運転を実施する計画です。しかしホームドアなどの設備が無く、安全面について宮城県がJR東日本に説明を求めるそうです。
[河北新報][仙台空港鉄道]
途中に２駅あります。駅員が配置されているなら問題なさそうですが、無人駅だと安全面で不安、と言うことらしいですね。

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飛騨市の議員と職員が神岡鉄道を視察

2006.10.06 Friday 17:28 | posted by sugiyama

神岡鉄道の廃止まで２か月を切りました。しかし飛騨市は観光鉄道として存続を検討しています。その特別対策委員のメンバー52人が視察しました。
[中日新聞]
カミオカンデで宇宙とつながる。神岡鉄道の観光資源は魅力的です。観光鉄道として存続できると良いのですが。

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バルーンさが駅、今年は11月１－５日。

2006.10.06 Friday 17:21 | posted by sugiyama

熱気球の国際大会、佐賀バルーンフェスタの開催時のみ営業する『バルーンさが』駅がオープンします。今年は11月１日から５日まで。特急も停車。フリーきっぷも発売されます。
[JR九州][Wikipedia]
全駅下車の人には見逃せないニュースでしょうか。

名古屋－福岡、新幹線vs航空会社が激戦

2006.10.06 Friday 16:52 | posted by sugiyama

東海道・山陽新幹線は東京行きのぞみが30分に１本となり、名古屋－福岡間のシェアが急激に伸びています。これに対してANAとJALが増便で対抗し始めました。ANAはプロペラ機ながら中部国際－福岡線を１往復を増便し、１時間に１本の運行を確保。JALは中部便を２往復減らす一方で、小牧便を５往復増便し、差し引き３往復の増便です。
[中日新聞Y]
写真は地下鉄の福岡空港駅で撮影しました。ホームドアの真横に新幹線の広告です。熾烈な競争を印象づける広告展開ですね。

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航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

第162回：森の中のケーブルカー－筑波観光電鉄－

2006.10.06 Friday 16:35 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
筑波山。ケーブルカーでのぼってロープウェイで降りる予定。

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JR東日本、中央線高架化工事で10/8夜-9朝に運休

2006.10.05 Thursday 18:35 | posted by sugiyama

中央線高架化工事に伴い、西国分寺～立川間で列車を運休します。10月8日(日)23:30頃～10月9日(祝)7:00頃まで。国分寺～西国分寺間は単線運転です。
[JR東日本]

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2006グッドデザイン賞に富山ライトレール、台湾新幹線車両

2006.10.05 Thursday 11:46 | posted by sugiyama

今年のグッドデザイン賞は富山ライトレールと台湾新幹線700T型が受賞しました。同賞は外観が斬新なだけではなく、環境やユーザービリティも評価されます。日本初の本格的なLRT、新幹線発の輸出車両の功績が認められました。
[GOOD DESIGNE AWARD 富山ライトレール　台湾高速鐵路７００T型列車]
そういえば同賞では、大人のオモチャの審査を通過しており、展示にあたって「評価者が試せない」という理由で取り消され、メーカーがガックリ、というエピソードがありました。見てみたいなあ。どんなデザインなんだろう。

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富山市、高山本線猪谷－富山間増便の社会実験

2006.10.04 Wednesday 19:08 | posted by sugiyama

富山市は、公共交通の活性化によるコンパクトなまちづくりを推進するため、10月21日～平成20年３月まで高山本線を増便します。高山本線を便利にし、バス連絡や、パーク＆ライド促進を社会実験として行なうそうです。
[JR高山本線活性化社会実験]
不通区間のおかげで名古屋からの特急が乗り入れないこともチャンスだったのでしょうか。高山本線全通時にどうなるかが注目です。

鉄道と社会 | comments (0) | trackbacks (0)

第５回日本鉄道賞に富山ライトレール

2006.10.04 Wednesday 13:58 | posted by sugiyama

国土交通省が定める第５回日本鉄道賞に富山ライトレールが選ばれました。ほかにリニモ、わかやま電鉄などが表彰されています。
[日本鉄道賞選考結果pdf]
ちなみに、第４回は鉄道貨物協会、第３回は錦川鉄道株式会社、第２回は阪急電鉄株式会社、第１回はJR東日本と岡山電気軌道株式会社が受賞していました。

[第４回選考結果]
[第３回選考結果]
[第２回選考結果]
[第１回選考結果]

話題 | comments (0) | trackbacks (1)

南阿蘇鉄道がDMV導入を検討

2006.10.04 Wednesday 13:47 | posted by sugiyama

旧国鉄高森線を継承した第三セクターの南阿蘇鉄道でDMVを検討しています。南阿蘇鉄道の利用者は減少傾向ですが、トロッコ列車は好調です。南阿蘇鉄道はDMVを観光地へ乗り入れることで観光需要に弾みをつけたい考えです。
[西日本新聞]
DMVへの期待が高まっていますね。まだ実績もなく、開発元のJR北海道も実験段階です。一方、全国の第三セクターでは車体の更新時期が迫っています。JR北海道が全国のローカル線の救世主となれるかどうか。試される大地、JR北海道って感じですね。

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鉄道博物館の料金、シンボルマークなど決まる

2006.10.04 Wednesday 12:14 | posted by sugiyama

来年にさいたま市に開業する鉄道博物館の料金が決まりました。大人1000円、入館にはSuicaを使います。休館日は火曜日。開館は10:00-18:00です。鉄道博物館はメールマガジンを創刊しました。Webサイトで申し込みできます。
[鉄道博物館][鉄道博物館プレスリース:PDF]
[鉄道博物館メールマガジン申込]
あと１年になりましたね。楽しみです。

観光 | comments (0) | trackbacks (0)

JR三江線、復旧は来春か

2006.10.04 Wednesday 12:00 | posted by sugiyama

JR米子支社が三江線の復旧見通しを明らかにしたそうです。復旧工事には半年程度かかる見込みです。
[山陰中央新報]
ようやく動き出しましたね。

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富山ライトレールの現状をレポート

2006.10.03 Tuesday 00:46 | posted by sugiyama

開業から５ヵ月が経過した富山ライトレールの現況を毎日新聞がレポートしています。乗客は増えているものの収益ではギリ。観光客の取り込みと冬場の定時性の確保が大切だ、という内容です。
[毎日新聞]
ギリギリってすごいです。真っ赤っかにならなかったのがスゴイ。ローカル線再生事例としては心強い結果だと思います。

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[コラム]夜行バスを見直す

2006.10.02 Monday 20:20 | posted by sugiyama

東海道の移動に飽きたので、今回の名古屋紀行はバスを使ってみました。JR東海バスの『ドリーム名古屋号』です。

実は、夜行高速バスはあんまり気が進みませんでした。というのも、学生時代に乗った新宿－松坂行きの夜行バスが辛かったから。４列シートで中央道経由。雨のせいもあるのでしょうが、カーブで後輪が滑ってる。それが背中を通じて伝わってきて怖かった。運転免許を持ち、車の運転に夢中だった頃だから、なおさらドライビングに敏感だったのかもしれません。知らなければ平気で眠れたはずなんですが。

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[コラム]『ぷらっとこだま』しませんか

2006.10.01 Sunday 17:51 | posted by sugiyama

９月20日に桃花台新交通に乗ってきました。ほかに城北線、あおなみ線、ゆとりーとラインなとを回り、名鉄の未乗区間を少し消化。おまけとして、日本ライン下りの船旅も楽しんできました。

さて、中京圏、近畿圏は私鉄の広大な路線網があり、東京在住の私は何度も通うことになります。逆に、関東の路線網の攻略はもっと大変でしょうね。この大都市圏にお住まいの方、そろそろ東海道の往復に飽きていませんか。私はすっかり飽きてしまいました。ムーンライトながらも、新幹線も。そこで今回は、行きはJR東海バス『ドリーム名古屋号』。帰りは新幹線ですが、のぞみ、ひかりではなく、こだま号にしました。『ぶらっとこだまエコノミープラン』というお得なチケットを見つけたからです。