汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

青い森鉄道、2014年3月改正で新車導入

青い森鉄道は新型車両703系の導入を決めたようです。2両連結2編成。ホームとの段差をなくしたバリアフリー構造とのこと。現在の車両はJR東日本701系ですが、新型は前面がFRPとなり、E721系に準じた構造となるようです。
朝日新聞 Wikipedia
中古譲受じゃなくて新造。景気がいい話です。いつの間にか長大路線だもんなあ。
鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

北近畿タンゴ鉄道の運行会社を公募

京都府は経営難の北近畿タンゴ鉄道について、民間から運行会社を公募する方針です。北近畿タンゴ鉄道は線路保有会社となる予定。
MSN産経 毎日新聞
運行本数は維持、駅は廃止しないという条件。ということは、天橋立-豊岡間の廃止はナシってことでしょうね。よかったよかった。天橋立を前面に押し立てた会社名がいいな。
鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (0) | trackbacks (0)

近鉄内部線・八王子線を新会社へ経営移管

近畿日本鉄道と四日市市は内部線・八王子線の存続を決めました。四日市市が第3種鉄道事業者となり、近鉄と四日市市が出資する近鉄子会社が第2種鉄道事業者として運行します。営業移管は2015年春の予定。資本金は3000~5000万円。出資比率は近鉄75%、四日市市25%。移管後の赤字見込額は10年間で約10億円。このうち8億円を近鉄が負担します。11年目以降は近鉄は負担しません。四日市市は第三種事業も合わせて約20億円の負担となります。
中日新聞 読売新聞
残すと決まったら、鉄道ファンは乗りに行きましょう。楽しみましょう。三岐鉄道の貨物博物館や軽便博物館みたいなナロー博物館があるといいなあ。無理かな。
鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (4) | trackbacks (0)
 
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